Mercedes-Benz E-Class W214
Mercedes-Benz E-Class W214 (siden 2024): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 59 på markederne Den Europæiske Union, Storbritannien, Frankrig, USA og Canada.
Modelkoder: W214, S214
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Længde | 4.970 mm RDW | – | 4.949 mm |
| Bredde | 1.900 mm RDW | – | 1.880 mm |
| Højde | 1.480–1.500 mm RDW | – | 1.480 mm |
| Akselafstand | 2.960 mm RDW | – | 2.961 mm |
| Vægt og anhængervægt | |||
| Køreklar vægt | 1.965–2.335 kg RDW | – | 1.825–2.265 kg |
| Masse i køreklar stand | 2.065–2.435 kg RDW | – | – |
| Tilladt totalvægt | 2.675–2.975 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer med bremser | 2.100 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer uden bremser | 750 kg RDW | – | – |
| Sæder og plads | |||
| Sæder | 5 RDW | – | – |
| Døre | 4–5 RDW | – | – |
| Bagagerumsplads | – | – | 460 L |
| Bagageplads (EPA) | – | 368–934 L EPA | – |
| Passagerplads (EPA) | – | 2.832–2.888 L EPA | – |
| Ydelse | |||
| Tophastighed | 227–280 km/t RDW | – | 220–250 km/t |
| Drejningsmoment | – | – | 205–750 Nm |
| Elmotorens effekt | – | 120 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Ladetid ved 240 V | – | 2,8 t EPA | – |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 245/45R19, 275/40R19, 245/40R20, 275/35R20, 225/55R18, 255/45R19, 285/40R19, 265/40R20
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: RDW-typegodkendelser (Nederlandene), Wikipedia (en, de, fr), US EPA-data om brændstofforbrug, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkendelser (Finland). Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
Ejerklager til NHTSA (USA)
27 klager for modelårgangene 2024–2026. 1 personskade
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 59 versioner af Mercedes-Benz E-Class W214
Vis alle 59 versioner
EU 31 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 5,0–5,1 L/100 km WLTP | 131–133 g/km | – | 23.199 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Plug-in-hybrid | 0,6–1,0 L/100 km WLTP20,1–21,8 kWh/100 km WLTP | 15–23 g/km | 100–103 km | 21.149 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-hybrid | 0,6–1,1 L/100 km WLTP19,2–20,7 kWh/100 km WLTP | 15–25 g/km | 109–110 km | 13.707 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 6,7–6,8 L/100 km WLTP | 153 g/km | – | 8.910 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Plug-in-hybrid | 1,0–1,6 L/100 km WLTP23,8–25,4 kWh/100 km WLTP | 22–39 g/km | 94 km | 3.650 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybrid | 6,2 L/100 km WLTP | 164–165 g/km | – | 4.783 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 4,9–5,0 L/100 km WLTP | 128–134 g/km | – | 1.203 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hybrid | 7,9 L/100 km WLTP | 180–182 g/km | – | 849 |
| 2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Diesel | 4,9 L/100 km WLTP | 130 g/km | – | 694 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Plug-in-hybrid | 0,7–1,1 L/100 km WLTP20,0–21,6 kWh/100 km WLTP | 20–32 g/km | 103–105 km | 1.316 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Plug-in-hybrid | 1,0–1,2 L/100 km WLTP25,5–25,7 kWh/100 km WLTP | 30–31 g/km | 93–95 km | 1.354 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 156 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Diesel | 6,2 L/100 km WLTP | 161 g/km | – | 57 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hybrid | 7,9 L/100 km WLTP | 181–182 g/km | – | 1.226 |
| 2025 | Elmotor | 490 kW (666 PS) | Elektrisk | 25,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 28 |
| 2025 | 3,0 L | – | Benzin | 5,8 L/100 km WLTP | 175 g/km | – | 22 |
| 2025 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | – | 261 g/km | – | 13 |
| 2025 | Elmotor | 290 kW (394 PS) | Elektrisk | 25,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 12 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Plug-in-hybrid | 7,7 L/100 km WLTP | 175 g/km | – | 10 |
| 2024 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybrid | 5,2 L/100 km WLTP | 138 g/km | – | 1.007 |
| 2024 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Plug-in-hybrid | 1,4 L/100 km WLTP21,2 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 51 km | 270 |
| 2024 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 7,8 L/100 km WLTP | 179 g/km | – | 241 |
| 2024 | 1,6 L | 118 kW (160 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 138 g/km | – | 194 |
| 2024 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 140 |
| 2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybrid | 6,3 L/100 km WLTP | 165 g/km | – | 108 |
| 2024 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybrid | 9,6 L/100 km WLTP | 217 g/km | – | 106 |
| 2024 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | 7,3 L/100 km WLTP | 191 g/km | – | 72 |
| 2024 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Plug-in-hybrid | 1,7 L/100 km WLTP20,2 kWh/100 km WLTP | 38 g/km | 54 km | 67 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybrid | 8,9 L/100 km WLTP | 204 g/km | – | 55 |
| 2024 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Benzin | 12,3 L/100 km WLTP | 279 g/km | – | 53 |
| 2024 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | 8,0 L/100 km WLTP | 181 g/km | – | 47 |
Storbritannien 13 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026E 220 d | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 9-trins automatgear | 4,7–5,6 L/100 km WLTP | 122–146 g/km | – |
| 2025–2026E 300 de | 2,0 L | 230 kW (313 PS) | Plug-in-hybrid | 9-trins automatgear | 14,6–22,6 kWh/100 km WLTP | – | 88–107 km |
| 2025–2026E 200 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 9-trins automatgear | 6,4–7,6 L/100 km WLTP | 145–172 g/km | – |
| 2025–2026E 300 e | 2,0 L | 230 kW (313 PS) | Plug-in-hybrid | 9-trins automatgear | 14,6–22,5 kWh/100 km WLTP | – | 89–110 km |
| 2025–2026E 450 d 4MATIC | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybrid | 9-trins automatgear | 5,8–6,9 L/100 km WLTP | 152–180 g/km | – |
| 2025–2026AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Plug-in-hybrid | 9-trins automatgear | 24,1–26,7 kWh/100 km WLTP | – | 88–100 km |
| 2026AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 L | 430 kW (585 PS) | Plug-in-hybrid | 9-trins automatgear | 17,5–18,3 kWh/100 km WLTP | – | 88–99 km |
| 2024E 220 d | 2,0 L | 197 kW (268 PS) | Hybrid | 9-trins automatgear | 4,7–5,6 L/100 km WLTP | 125–148 g/km | – |
| 2024E 300 de | 2,0 L | 313 kW (426 PS) | Plug-in-hybrid | 9-trins automatgear | 19,2–22,7 kWh/100 km WLTP | – | 88–106 km |
| 2024E 200 | 2,0 L | 204 kW (277 PS) | Hybrid | 9-trins automatgear | 6,3–7,6 L/100 km WLTP | 144–172 g/km | – |
| 2024E 300 e | 2,0 L | 313 kW (426 PS) | Plug-in-hybrid | 9-trins automatgear | 19,2–22,5 kWh/100 km WLTP | – | 89–110 km |
| 2024E 450 d 4MATIC | 3,0 L | 367 kW (499 PS) | Diesel | 9-trins automatgear | 5,9–6,9 L/100 km WLTP | 154–180 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 L | 449 kW (610 PS) | Plug-in-hybrid | 9-trins automatgear | 24,1–26,7 kWh/100 km WLTP | – | 87–100 km |
Frankrig 6 versioner
Nye biler til salg i Frankrig ifølge ADEME Car Labelling. NEDC-tal til og med 2015 og WLTP-tal i det aktuelle katalog.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026E 300 de | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Plug-in-hybrid | 9-trins automatgear | 1,1 L/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | 29 g/km | 57 km |
| 2026E 300 e | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Plug-in-hybrid | 9-trins automatgear | 1,3 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 30 g/km | 60 km |
| 2026E 220 d 4MATIC All-Terrain | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybrid | 9-trins automatgear | 5,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – |
| 2026E 220 d | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybrid | 9-trins automatgear | 4,7–5,4 L/100 km WLTP | 124–141 g/km | – |
| 2026E 400 d 4MATIC | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | 9-trins automatgear | 6,5 L/100 km WLTP | 169 g/km | – |
| 2026AMG E 53 4MATIC+ | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybrid | 9-trins automatgear | 9,0 L/100 km WLTP | 204 g/km | – |
USA 4 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 9-trins automatgear | Firehjulstræk | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 203 g/km |
| 2025–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 9-trins automatgear | Baghjulstræk | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 196 g/km |
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybrid | 9-trins automatgear | Firehjulstræk | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 218–221 g/km |
| 2025–2026SIDI; PHEV | 3,0 L | Plug-in-hybrid | 9-trins automatgear | Firehjulstræk | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 71–79 g/km |
Canada 5 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Mid-size | 2,0 L | Benzin | 9-trins automatgear | 8,6–8,7 L/100 km 5 cyklusser | 203 g/km | – |
| 2025–2026Mid-size | 3,0 L | Plug-in-hybrid | 9-trins automatgear | 10,0–10,2 L/100 km 5 cyklusser | 71–73 g/km | 69–71 km |
| 2026Station wagon: Mid-size | 3,0 L | Plug-in-hybrid | 9-trins automatgear | 10,5 L/100 km 5 cyklusser | 79 g/km | 66 km |
| 2024–2026Mid-size | 3,0 L | Benzin | 9-trins automatgear | 9,4 L/100 km 5 cyklusser | 221 g/km | – |
| 2026Station wagon: Mid-size | 3,0 L | Benzin | 9-trins automatgear | 9,3 L/100 km 5 cyklusser | 218 g/km | – |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.