De officielle data viser 10 versioner af Isuzu Ascender (2003–2009) i USA og Canada. Hvert marked offentliggør sine egne tal, som er målt efter markedets egen testprocedure.
Kort overblik
År i dataene
2003–2009
Markeder
USA og Canada
Motorer
4,2 L til 5,3 L
Brændstoftyper
Benzin
Laveste forbrug (USA)
14,7 L/100 km (EPA)
Laveste forbrug (Canada)
15,1 L/100 km (5 cyklusser)
Hvilken type SUV var Isuzu Ascender?
Ascender var Isuzus nordamerikanske SUV, solgt i USA fra 2003 til 2009 og opført i Canada for 2003. Den var et led i Isuzus indsats for at udbygge sit SUV-program i Nordamerika med et udvalg af konfigurationer til dem, der ønskede et rummeligt nyttekøretøj.
Første generation benyttede platformskoderne GMT360 og GMT370 og kørte fra 2003 til 2008. Ascender var en del af et bredere GM-bilprogram, hvilket afspejlede Isuzus partnerskab med General Motors i Nordamerika.
Motorer og effekt
De amerikanske og canadiske versioner benyttede benzinmotorer fra 4,2 L til 5,3 L. Modelprogrammet bød på et udvalg af motorstørrelser til denne store SUV.
Hvor brændstoføkonomisk var Isuzu Ascender?
I USA var det bedste samlede EPA-tal 16 MPG, og det laveste angivne forbrug var 14,7 L/100 km. Canadas opgørelse for 2003 angiver 15,1 L/100 km under NRCan's 5-cyklus-test. EPA- og 5-cyklus-resultater bruger forskellige metoder, så tallene læses bedst inden for deres respektive markeder. Det amerikanske modelprogram dækkede 15 versioner; Canadas opgørelse dækkede to.
Spørgsmål og svar
Hvornår blev Ascender solgt?
Den blev solgt i USA fra 2003 til 2009 og opført i Canada for 2003.
Hvilke motorer var tilgængelige?
Udvalget af benzinmotorer gik fra 4,2 L til 5,3 L.
Hvilke platformskoder blev brugt til første generation?
Første generation benyttede platformskoderne GMT360 og GMT370.
Hvad var det bedste samlede amerikanske tal?
Dens bedste samlede amerikanske EPA-tal var 16 MPG.
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
År og version
Motor
Brændstof
Gearkasse
Træk
Forbrug (kombineret)
CO₂
2003–2009CLKUP
4,2 L
Benzin
4-trins automatgear
Firehjulstræk
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2003–2008CLKUP
4,2 L
Benzin
4-trins automatgear
Baghjulstræk
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2004–2007CLKUP
5,3 L
Benzin
4-trins automatgear
Firehjulstræk
14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA
345–394 g/km
2005–2006DOD, CLKUP · CLKUP
5,3 L
Benzin
4-trins automatgear
Firehjulstræk
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2004–2006CLKUP
5,3 L
Benzin
4-trins automatgear
Baghjulstræk
16 MPG (14,7 L/100 km) EPA
345 g/km
2005DOD, CLKUP
5,3 L
Benzin
4-trins automatgear
Baghjulstræk
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2003LM7, CLKUP
5,3 L
Benzin
4-trins automatgear
Baghjulstræk
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2003LM7, CLKUP
5,3 L
Benzin
4-trins automatgear
Firehjulstræk
14 MPG (16,8 L/100 km) EPA
394 g/km
Canada 2 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
År og version
Motor
Brændstof
Gearkasse
Forbrug (kombineret)
CO₂
2003Sport utility vehicle
4,2 L
Benzin
4-trins automatgear
15,1 L/100 km 5 cyklusser
347 g/km
2003Sport utility vehicle
5,3 L
Benzin
4-trins automatgear
16,9 L/100 km 5 cyklusser
389 g/km
Tilbagekaldelser for Isuzu Ascender
12 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Isuzu Ascender fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Forlygtemodulet kan blive overophedet og svigte2006–2008
Elrudekontakten kan blive overophedet og bryde i brand2006–2007
Dørens styreenhed kan kortslutte og blive overophedet2006–2007
Kortslutning i dørmodul kan forårsage brand2006–2007
Dæk- og lastmærkat viser muligvis forkert køretøjskapacitet2006
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.
