GMC Envoy

GMC Envoy
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

De officielle data viser 8 versioner af GMC Envoy (2002–2009) i USA og Canada. Hvert marked offentliggør sine egne tal, som er målt efter markedets egen testprocedure.

Kort overblik

År i dataene
2002–2009
Markeder
USA og Canada
Motorer
4,2 L til 5,3 L
Brændstoftyper
Benzin
Laveste forbrug (USA)
13,8 L/100 km (EPA)
Laveste forbrug (Canada)
14,3 L/100 km (5 cyklusser)

Hvad er GMC Envoy?

GMC Envoy var en mellemstor SUV i GMC's modelprogram for SUV'er, placeret ved siden af mærkets store modeller. Den opretstående form og praktiske kabine egnede sig til hverdagskørsel og transport af udstyr.

Anden generation af Envoy blev produceret fra 2002 til 2009 og benyttede GMT360-platformen. Den almindelige Envoy var en del af en familie, som også omfattede den længere Envoy XL.

GMC Envoy-generation

Anden generation, der identificeres ved koden GMT360, kørte fra 2002 til 2009. Den gav Envoy et nyt design og var en del af GM's familie af mellemstore SUV'er, som omfattede modeller med forskellige karrosserilængder.

Motorer og ydeevne

Envoy fandtes med benzinmotorer fra 4,2 L til 5,3 L.

Hvor brændstoføkonomisk er GMC Envoy?

Det laveste angivne forbrug i USA er 13,8 L/100 km, og det bedste samlede EPA-tal er 17 MPG. Canadas laveste angivne tal er 14,3 L/100 km på NRCan's 5-cyklustest. Testprocedurerne varierer fra marked til marked: USA bruger EPA, Canada bruger 5-cyklustesten, og Europa bruger WLTP eller NEDC.

Spørgsmål og svar

Hvornår blev GMC Envoy solgt?

Både amerikanske og canadiske tal dækker årene 2002–2009.

Hvilken generation er denne Envoy?

Det er anden generation med koden GMT360, som blev produceret fra 2002 til 2009.

Hvilke motorstørrelser er angivet?

Benzinmotorer spænder fra 4,2 L til 5,3 L.

Hvad er det bedste samlede EPA-tal?

Det bedste samlede EPA-tal er 17 MPG.

Envoy second generation (2002–2009)

GMC Envoy second generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modelkoder: GMT360 · Solgt i: USA og Canada · Referencer: en.wikipedia.org

Kort fortalt: Længde 4.867–5.293 mm Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →

USA 6 versioner

Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.

År og versionMotorBrændstofGearkasseTrækForbrug (kombineret)CO₂
2002–2009CLKUP4,2 LBenzin4-trins automatgearBaghjulstræk15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA345–368 g/km
2002–2009CLKUP4,2 LBenzin4-trins automatgearFirehjulstræk14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA345–394 g/km
2005–2009CLKUP5,3 LBenzin4-trins automatgearFirehjulstræk15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA345–368 g/km
2006–2009CLKUP5,3 LBenzin4-trins automatgearBaghjulstræk17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
2005DOD, CLKUP · CLKUP5,3 LBenzin4-trins automatgearBaghjulstræk16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
2005DOD, CLKUP5,3 LBenzin4-trins automatgearFirehjulstræk15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km

Canada 2 versioner

Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).

År og versionMotorBrændstofGearkasseForbrug (kombineret)CO₂
2002–2009Sport utility vehicle4,2 LBenzin4-trins automatgear14,3–16,7 L/100 km 5 cyklusser329–384 g/km
2004–2009Sport utility vehicle5,3 LBenzin4-trins automatgear14,3–17,2 L/100 km 5 cyklusser329–396 g/km

Tilbagekaldelser for GMC Envoy

26 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for GMC Envoy fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.

  • El-rudernes kontaktkredsløb kan kortslutte2006–2007
  • Forlygtemodulet kan blive overophedet og svigte2006–2007
  • Elrudekontakten kan blive overophedet og bryde i brand2006–2007
  • Dørens styreenhed kan kortslutte og blive overophedet2006–2007
  • Kortslutning i dørmodul kan forårsage brand2006–2007

Se alle 26 tilbagekaldelseskampagner

Lignende modeller fra andre mærker

Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.