GMC Caballero

GMC Caballero
Foto: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

De officielle data viser 16 versioner af GMC Caballero (1984–1987) i USA. Hvert marked offentliggør sine egne tal, som er målt efter markedets egen testprocedure.

Kort overblik

År i dataene
1984–1987
Markeder
USA
Motorer
3,8 L til 5,7 L
Brændstoftyper
Benzin og Diesel
Laveste forbrug (USA)
11,2 L/100 km (EPA)

Hvad er GMC Caballero?

Caballero var GMC's coupé-pickup, der kombinerede en personbilslignende kabine med et åbent lad. Den blev solgt fra 1978 til 1987 og førte mærkets lastbilpræg videre i et lavere, personbilslignende format med plads til dagligdags last.

Første generation kørte fra 1978 til 1987 og skiftede i løbet af sin levetid fra A-body- til G-body-betegnelsen. Caballero var en del af GMC's program af lastbiler og nyttekøretøjer med personbilslignende profil og åbent lad.

Motorer og ydelser

Den amerikanske EPA-liste dækker 20 benzin- og dieselversioner for 1984–1987 med motorstørrelser fra 3,8 L til 5,7 L.

Hvor økonomisk var Caballero?

Det laveste opførte forbrug er 11,2 L/100 km på EPA-basis, og det bedste samlede forbrugstal er 21 MPG. Disse tal anvender den amerikanske EPA-testprocedure, som adskiller sig fra WLTP- og NEDC-tester brugt i Europa samt 5-cyklusproceduren brugt i Canada.

Hvor blev Caballero solgt?

Caballero blev solgt i USA. EPA-listen dækker 1984–1987, mens dens første generation kørte fra 1978 til 1987.

Spørgsmål og svar

Hvilken type køretøj var GMC Caballero?

Det var en coupe utility, der kombinerede en personbilslignende kabine med et åbent pickuplad.

Hvornår blev Caballeros første generation solgt?

Første generation kørte fra 1978 til 1987.

Hvilke motorer blev opført for Caballero?

Den amerikanske EPA-liste omfatter benzin- og dieselversioner med motorer fra 3,8 L til 5,7 L.

Hvad var Caballeros bedste samlede brændstoføkonomi?

Det bedste samlede tal er 21 MPG under den amerikanske EPA-procedure.

Caballero first generation (1978–1987)

GMC Caballero first generation
Foto: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Modelkoder: A-body, G-body · Solgt i: USA · Referencer: en.wikipedia.org

Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →

Vis alle 16 versioner

USA 16 versioner

Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.

År og versionMotorBrændstofGearkasseTrækForbrug (kombineret)CO₂
1985–1987(FFS)4,3 LBenzin3-trins automatgearBaghjulstræk17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1985–1987(FFS)4,3 LBenzin4-trins automatgearBaghjulstræk17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1986–1987(305) (FFS)5,0 LBenzin3-trins automatgearBaghjulstræk14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA345–394 g/km
1986–1987(305) (FFS)5,0 LBenzin4-trins automatgearBaghjulstræk17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)4,3 LBenzin3-trins automatgearBaghjulstræk17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)4,3 LBenzin4-trins automatgearBaghjulstræk18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS) CA model5,0 LBenzin4-trins automatgearBaghjulstræk16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS)5,0 LBenzin3-trins automatgearBaghjulstræk15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS)5,0 LBenzin4-trins automatgearBaghjulstræk16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
1984(GM-CHEV) · (GM-BUICK) CA model3,8 LBenzin3-trins automatgear–17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(GM-CHEV)3,8 LBenzin4-trins automatgear–18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1984(GM-CHEV)5,0 LBenzin3-trins automatgear–15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
1984(GM-CHEV) · (GM-CHEV) CA model5,0 LBenzin4-trins automatgear–17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(GM-CHEV) CA model5,0 LBenzin3-trins automatgear–15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
1984(350 V8) (DIESEL)5,7 LDiesel3-trins automatgear–20 MPG (11,8 L/100 km) EPA316 g/km
1984(350 V8) (DIESEL)5,7 LDiesel4-trins automatgear–21 MPG (11,2 L/100 km) EPA301 g/km

Tilbagekaldelser for GMC Caballero

4 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for GMC Caballero fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.

  • Bøsning til fartpilot kan glide ud af position1984
  • Transmissionsforbindelse kan gå fra hinanden1987
  • Bageste bremserør kan lække efter at være gnavet1983
  • Anhængertræk kan muligvis ikke tåle normal belastning1983

Se alle 4 tilbagekaldelseskampagner

Lignende modeller fra andre mærker

Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.