Ford Ranger IV
Ford Ranger IV (2019–2023): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 9 på markederne USA og Canada.
Modelkoder: T6 · Solgt i: USA og Canada
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Længde | 5.120–5.544 mm Traficom | 5.360 mm TC |
| Bredde | 1.805–1.867 mm Traficom | 1.860 mm TC |
| Højde | 1.795–1.873 mm Traficom | 1.810 mm TC |
| Akselafstand | 3.220 mm ASTRA | 3.220 mm TC |
| Sporvidde foran | 1.560–1.590 mm ASTRA | 1.560 mm TC |
| Sporvidde bagpå | 1.560–1.590 mm ASTRA | 1.560 mm TC |
| Vægt og anhængervægt | ||
| Køreklar vægt | – | 1.974–2.014 kg TC |
| Masse i køreklar stand | 1.939–2.314 kg Traficom | – |
| Tilladt totalvægt | 2.995–3.270 kg Traficom | – |
| Anhængertræk, trailer med bremser | 2.730–3.000 kg Traficom | – |
| Anhængertræk, trailer uden bremser | 750 kg Traficom | – |
| Sæder og plads | ||
| Sæder | 2–5 Traficom | – |
| Døre | 4 Traficom | – |
| Ydelse | ||
| Tophastighed | 175–180 km/t Traficom | – |
| Drejningsmoment | 315–500 Nm ASTRA | – |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 255/70R16, 265/60R18, 265/65R17
NHTSA's samlede sikkerhedsvurdering (USA): 2019–2023: ★★★★☆
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: Traficoms typegodkendelser (Finland), Transport Canadas køretøjsspecifikationer, ASTRA-typegodkendelser (Schweiz), NHTSA's 5-stjernede sikkerhedsvurderinger.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
UK MOT: beståelsesprocent ved første syn efter alder
| Alder ved syn | Beståelsesprocent | Gennemsnit i Storbritannien | Test |
|---|---|---|---|
| 3 år | 88,4 % (88,1–88,7) | 92,2 % | 40.804 |
| 4–5 år | 85,3 % (85,1–85,6) | 91,0 % | 77.119 |
| 6–8 år | 80,4 % (80,1–80,7) | 86,4 % | 80.290 |
| 9–12 år | 73,0 % (72,5–73,5) | 77,9 % | 30.929 |
| 13 år og ældre | 66,1 % (63,6–68,6) | 69,2 % | 1.393 |
Hvad synet afslører
| Område | Denne model | Gennemsnit i Storbritannien, samme alder |
|---|---|---|
| Dæk | 19,2 % | 25,9 % |
| Bremser | 18,7 % | 18,3 % |
| Affjedring | 14,2 % | 10,3 % |
| Lys og elektriske systemer | 13,4 % | 7,8 % |
| Støj, emissioner og lækager | 7,6 % | 3,0 % |
| Udsyn (ruder, spejle, viskere) | 6,0 % | 6,6 % |
Første syn af hver bil pr. år i 2022–2024, baseret på DVSA's anonymiserede synsresultater; kun aldersgrupper med mindst 500 syn vises. Tallet i parentes er 95 %-konfidensintervallet; grøn eller rød betyder tydeligt over eller under gennemsnittet i Storbritannien. Den anden tabel viser, hvor ofte et punkt blev registreret (mangel eller bemærkning) i hvert område sammenlignet med gennemsnittet i Storbritannien for biler i samme alder. DVSA's anonymiserede MOT-test (Open Government Licence)
Ejerklager til NHTSA (USA)
569 klager for modelårgangene 2019–2023. 28 ulykker · 7 brande · 121 personskader
- Gearkasse og drivlinje 216
- Elektrisk system 66
- Motor 65
- Bremser 47
- Affjedring 23
- Lygter 22
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 9 versioner af Ford Ranger IV
USA 8 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; with Stop-start | 2,3 L | Benzin | 10-trins automatgear | Baghjulstræk | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2022–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; with Stop-start | 2,3 L | Benzin | 10-trins automatgear | Tilkoblingsbart firehjulstræk | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 255 g/km |
| 2022–2023SIDI & PFI | 2,3 L | Benzin | 10-trins automatgear | Baghjulstræk | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 247 g/km |
| 2019–2023SIDI & PFI | 2,3 L | Benzin | 10-trins automatgear | Tilkoblingsbart firehjulstræk | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 251–261 g/km |
| 2023SIDI; with Stop-start | 2,3 L | Benzin | 10-trins automatgear | Tilkoblingsbart firehjulstræk | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 293 g/km |
| 2021–2022SIDI | 2,3 L | Benzin | 10-trins automatgear | Tilkoblingsbart firehjulstræk | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 287–291 g/km |
| 2021SIDI | 2,3 L | Benzin | 10-trins automatgear | Baghjulstræk | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 302 g/km |
| 2019–2020SIDI & PFI · SIDI | 2,3 L | Benzin | 10-trins automatgear | Baghjulstræk | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 301 g/km |
Canada 1 version
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Pickup truck: Standard | 2,3 L | Benzin | 10-trins automatgear | 10,8–12,4 L/100 km 5 cyklusser | 255–293 g/km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.