BMW X1 U11

BMW X1 U11 (siden 2022): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 98 på markederne Den Europæiske Union, Storbritannien, Frankrig, USA og Canada.
Modelkoder: U11
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa |
|---|---|
| Mål | |
| Længde | 4.500 mm RDW |
| Bredde | 1.850 mm RDW |
| Højde | 1.630–1.640 mm RDW |
| Akselafstand | 2.690 mm RDW |
| Sporvidde foran | 1.574–1.595 mm ASTRA |
| Sporvidde bagpå | 1.575–1.597 mm ASTRA |
| Vægt og anhængervægt | |
| Køreklar vægt | 1.475–1.835 kg RDW |
| Masse i køreklar stand | 1.575–1.935 kg RDW |
| Tilladt totalvægt | 2.075–2.435 kg RDW |
| Anhængertræk, trailer med bremser | 1.700–2.000 kg RDW |
| Anhængertræk, trailer uden bremser | 750 kg RDW |
| Sæder og plads | |
| Sæder | 5 RDW |
| Døre | 4 RDW |
| Ydelse | |
| Tophastighed | 190–233 km/t RDW |
| Drejningsmoment | 230–400 Nm ASTRA |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 245/45R19, 205/65R17, 225/55R18, 245/40R20, 205/60R18, 245/35R21, 195/55R19
NHTSA's samlede sikkerhedsvurdering (USA): 2023–2026: ★★★★☆
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: RDW-typegodkendelser (Nederlandene), ASTRA-typegodkendelser (Schweiz), Traficoms typegodkendelser (Finland), NHTSA's 5-stjernede sikkerhedsvurderinger.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
Ejerklager til NHTSA (USA)
118 klager for modelårgangene 2023–2026. 9 ulykker · 1 brand · 2 personskader
- Bremser 76
- Stabilitetskontrol 41
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 98 versioner af BMW X1 U11
Vis alle 98 versioner
EU 44 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,0–5,1 L/100 km WLTP | 132–137 g/km | – | 68.360 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Plug-in-hybrid | 0,7–3,4 L/100 km WLTP15,1–17,2 kWh/100 km WLTP | 17–21 g/km | 82–89 km | 69.773 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 4,8–5,0 L/100 km WLTP | 124–131 g/km | – | 37.003 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Hybrid | 5,8–6,2 L/100 km WLTP | 131–137 g/km | – | 35.750 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Benzin | 6,3–6,5 L/100 km WLTP | 146–147 g/km | – | 49.650 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-hybrid | 0,8–5,5 L/100 km WLTP15,5–17,5 kWh/100 km WLTP | 18–23 g/km | 80–84 km | 22.548 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 4,9–5,0 L/100 km WLTP | 129–132 g/km | – | 15.835 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 6,5–6,8 L/100 km WLTP | 148–153 g/km | – | 17.069 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 7,8–9,0 L/100 km WLTP | 171–177 g/km | – | 3.310 |
| 2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-hybrid | 4,9 L/100 km WLTP | 128 g/km | – | 161 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 130 kW (177 PS) | Plug-in-hybrid | 0,8–0,9 L/100 km WLTP15,4–17,6 kWh/100 km WLTP | 18–21 g/km | 80–84 km | 715 |
| 2023–2025 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Hybrid | 5,8–6,0 L/100 km WLTP | 123–132 g/km | – | 456 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 5,0–5,1 L/100 km WLTP | 131–135 g/km | – | 1.478 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-hybrid | 6,5 L/100 km WLTP | 147 g/km | – | 65 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | – | 157–234 g/km | – | 85 |
| 2025 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Plug-in-hybrid | 5,8 L/100 km WLTP8,6 kWh/100 km WLTP | 125 g/km | 67 km | 58 |
| 2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Plug-in-hybrid | 4,9 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 32 |
| 2025 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Benzin | – | 250 g/km | – | 10 |
| 2024 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 5,2 L/100 km WLTP | 133 g/km | – | 97 |
| 2023–2024 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Benzin | 5,6–5,7 L/100 km WLTP | 133–153 g/km | – | 213 |
| 2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-hybrid | 7,3 L/100 km WLTP | – | – | 14 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Diesel | 4,8–4,9 L/100 km WLTP | 130–142 g/km | – | 79 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | – | – | – | 57 |
| 2023 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 6,7 L/100 km WLTP | 167 g/km | – | 226 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | – | 112 g/km | – | 71 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-hybrid | – | 129 g/km | – | 29 |
| 2023 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Hybrid | – | – | – | 29 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | – | 132 g/km | – | 27 |
| 2022–2023 | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Plug-in-hybrid | 1,8–3,9 L/100 km WLTP14,8–15,0 kWh/100 km WLTP | 40–41 g/km | 51–53 km | 13.601 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 131 kW (178 PS) | Benzin | 6,8–6,9 L/100 km WLTP | 156–158 g/km | – | 3.986 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-hybrid | – | 152 g/km | – | 16 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,4 L/100 km WLTP | 141–145 g/km | – | 2.690 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Benzin | – | 145 g/km | – | 14 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-hybrid | – | 128 g/km | – | 14 |
| 2023 | 1,5 L | 80 kW (109 PS) | Plug-in-hybrid | 0,7 L/100 km WLTP15,3 kWh/100 km WLTP | 17 g/km | 87 km | 13 |
| 2022–2023 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 4,8–5,0 L/100 km WLTP | 133–135 g/km | – | 3.449 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-hybrid | 15,2 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 83 km | 10 |
| 2022 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | 5,9 L/100 km WLTP | 154 g/km | – | 356 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Benzin | – | 147 g/km | – | 98 |
| 2022 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzin | – | – | – | 43 |
| 2022 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Benzin | 7,4 L/100 km WLTP | 160 g/km | – | 31 |
| 2022 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Benzin | – | – | – | 20 |
| 2022 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | 5,9 L/100 km WLTP | 154 g/km | – | 11 |
| 2022 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Benzin | – | – | – | 10 |
Storbritannien 24 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X1 sDrive20i xLine | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 5,7–6,1 L/100 km WLTP | 129–137 g/km | – |
| 2025–2026X1 sDrive20i M Sport | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 5,6–6,1 L/100 km WLTP | 127–137 g/km | – |
| 2026X1 sDrive20i Sport | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2025–2026X1 sDrive20i Sport | 1,5 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 5,7–5,9 L/100 km WLTP | 128–134 g/km | – |
| 2025–2026X1 xDrive25e Sport | 1,5 L | 180 kW (245 PS) | Plug-in-hybrid | 7-trins automatgear | 16,8–17,5 kWh/100 km WLTP | – | 79–83 km |
| 2025–2026X1 xDrive25e xLine | 1,5 L | 180 kW (245 PS) | Plug-in-hybrid | 7-trins automatgear | 17,0–18,0 kWh/100 km WLTP | – | 76–82 km |
| 2025–2026X1 xDrive25e M Sport | 1,5 L | 180 kW (245 PS) | Plug-in-hybrid | 7-trins automatgear | 16,7–17,9 kWh/100 km WLTP | – | 77–84 km |
| 2026X1 xDrive25e M Sport | 1,5 L | 180 kW (245 PS) | Plug-in-hybrid | 7-trins automatgear | 13,2 kWh/100 km WLTP | 54 g/km | 82 km |
| 2026X1 xDrive25e Sport Edition | 1,5 L | 180 kW (245 PS) | Plug-in-hybrid | 7-trins automatgear | 12,7 kWh/100 km WLTP | 47 g/km | 89 km |
| 2026X1 xDrive25e xLine | 1,5 L | 180 kW (245 PS) | Plug-in-hybrid | 7-trins automatgear | 13,4 kWh/100 km WLTP | 56 g/km | 81 km |
| 2025–2026X1 xDrive30e xLine | 1,5 L | 240 kW (326 PS) | Plug-in-hybrid | 7-trins automatgear | 17,1–18,1 kWh/100 km WLTP | – | 76–82 km |
| 2025–2026X1 xDrive30e M Sport | 1,5 L | 240 kW (326 PS) | Plug-in-hybrid | 7-trins automatgear | 16,8–18,0 kWh/100 km WLTP | – | 77–83 km |
| 2026X1 xDrive30e M Sport | 1,5 L | 240 kW (326 PS) | Plug-in-hybrid | 7-trins automatgear | 13,3 kWh/100 km WLTP | 55 g/km | 82 km |
| 2026X1 xDrive30e xLine | 1,5 L | 240 kW (326 PS) | Plug-in-hybrid | 7-trins automatgear | 13,4 kWh/100 km WLTP | 57 g/km | 80 km |
| 2025–2026X1 sDrive18d xLine | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-trins automatgear | 5,1–5,4 L/100 km WLTP | 133–140 g/km | – |
| 2025–2026X1 sDrive18d M Sport | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-trins automatgear | 5,0–5,3 L/100 km WLTP | 131–140 g/km | – |
| 2026X1 sDrive18d M Sport · X1 sDrive18d Sport | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-trins automatgear | 5,0 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2025–2026X1 sDrive18d Sport | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 7-trins automatgear | 5,0–5,2 L/100 km WLTP | 131–137 g/km | – |
| 2025–2026X1 xDrive23d xLine | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 4,8–5,0 L/100 km WLTP | 126–132 g/km | – |
| 2025–2026X1 xDrive23d M Sport | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 4,7–5,0 L/100 km WLTP | 124–132 g/km | – |
| 2025–2026X1 xDrive23i xLine · X1 xDrive23i M Sport | 2,0 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 6,4–6,7 L/100 km WLTP | 145–152 g/km | – |
| 2026X1 xDrive23i M Sport · X1 xDrive23i xLine | 2,0 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 6,4 L/100 km WLTP | 145 g/km | – |
| 2025–2026X1 M35i xDrive | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 7-trins automatgear | 7,7–8,2 L/100 km WLTP | 175–185 g/km | – |
| 2026X1 M35i | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 7-trins automatgear | 7,7 L/100 km WLTP | 175 g/km | – |
Frankrig 27 versioner
Nye biler til salg i Frankrig ifølge ADEME Car Labelling. NEDC-tal til og med 2015 og WLTP-tal i det aktuelle katalog.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026iX3 | Elmotor | 80 kW (109 PS) | Elektrisk | Trinløst gear (CVT) | 18,5 kWh/100 km WLTP | – | 462 km |
| 2026iX xDrive40 | Elmotor | 102 kW (139 PS) | Elektrisk | Trinløst gear (CVT) | 19,3 kWh/100 km WLTP | – | 426 km |
| 2026iX M60 | Elmotor | 140 kW (190 PS) | Elektrisk | Trinløst gear (CVT) | 21,7 kWh/100 km WLTP | – | 567 km |
| 2026iX xDrive50 | Elmotor | 140 kW (190 PS) | Elektrisk | Trinløst gear (CVT) | 19,7 kWh/100 km WLTP | – | 632 km |
| 2026X2 sDrive16d | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-trins manuelt gear | 5,0 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2026X2 sDrive16d | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 7-trins automatgear | 5,0 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026X2 sDrive18i | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Benzin | 7-trins automatgear | 6,2 L/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2026X1 sDrive18i | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Benzin | 7-trins automatgear | 6,3 L/100 km WLTP | 142–143 g/km | – |
| 2026X2 sDrive18i | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Benzin | 6-trins manuelt gear | 6,1 L/100 km WLTP | 138 g/km | – |
| 2026X2 sDrive18d | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-trins manuelt gear | 4,8 L/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2026X2 xDrive18d | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 5,4 L/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2026X3 xDrive18d | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 5,5 L/100 km WLTP | 145 g/km | – |
| 2026X2 sDrive18d | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 5,1–5,3 L/100 km WLTP | 133–138 g/km | – |
| 2026X1 sDrive18d | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-trins automatgear | 4,8–4,9 L/100 km WLTP | 127–128 g/km | – |
| 2026X3 xDrive20d · X4 xDrive20d | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 5,6 L/100 km WLTP | 147 g/km | – |
| 2026X2 xDrive20d | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 5,3 L/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2026X1 xDrive23d | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 4,7 L/100 km WLTP | 123 g/km | – |
| 2026X2 sDrive20i | 2,0 L | 131 kW (178 PS) | Benzin | 7-trins automatgear | 6,4 L/100 km WLTP | 147 g/km | – |
| 2026X3 xDrive20i | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 7,4 L/100 km WLTP | 169 g/km | – |
| 2026X1 xDrive23i | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 6,4–6,5 L/100 km WLTP | 145–146 g/km | – |
| 2026X4 xDrive30i | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 7,5 L/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026X2 M35i | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 7,5 L/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026X4 xDrive30d · X3 xDrive30d | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 6,1 L/100 km WLTP | 160 g/km | – |
| 2026X4 M40d | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 6,5 L/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026X3 M40d | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 6,5 L/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026X4 M40i | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 8,7 L/100 km WLTP | 198 g/km | – |
| 2026X3 M40i | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 8,7 L/100 km WLTP | 198 g/km | – |
USA 2 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI & PFI | 2,0 L | Benzin | 7-trins automatiseret manuelt gear | Firehjulstræk | 26–28 MPG (8,4–9,0 L/100 km) EPA | 193–208 g/km |
| 2022SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | Forhjulstræk | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 201 g/km |
Canada 1 version
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 7-trins automatiseret manuelt gear | 8,3–9,0 L/100 km 5 cyklusser | 193–208 g/km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.





