BMW 6 Series second generation

BMW 6 Series second generation (2004–2010): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 37 på markederne Den Europæiske Union, Storbritannien, USA og Canada.
Modelkoder: E63, E64 · Solgt i: USA, Canada, EU, Frankrig og Storbritannien
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Længde | 4.820 mm RDW | – | 4.872 mm |
| Bredde | 1.860 mm RDW | – | 1.854 mm |
| Højde | 1.370 mm RDW | – | 1.377 mm |
| Akselafstand | 2.780 mm RDW | – | 2.781 mm |
| Sporvidde foran | 1.558–1.600 mm ASTRA | – | – |
| Sporvidde bagpå | 1.572–1.657 mm ASTRA | – | – |
| Vægt og anhængervægt | |||
| Køreklar vægt | 1.480–1.825 kg RDW | – | 1.710 kg |
| Masse i køreklar stand | 1.580–1.925 kg RDW | – | – |
| Tilladt totalvægt | 1.955–2.250 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer uden bremser | 750 kg RDW | – | – |
| Sæder og plads | |||
| Sæder | 4 RDW | – | – |
| Døre | 2 RDW | – | – |
| Bagageplads (EPA) | – | 283–368 L EPA | – |
| Passagerplads (EPA) | – | 2.294–2.322 L EPA | – |
| Ydelse | |||
| Tophastighed | 250 km/t RDW | – | 250–305 km/t |
| Drejningsmoment | 300–600 Nm ASTRA | – | 520 Nm |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 245/40R19, 245/45R18, 275/35R19, 275/40R18, 245/50R17
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: RDW-typegodkendelser (Nederlandene), Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkendelser (Schweiz), US EPA-data om brændstofforbrug. Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
UK MOT: beståelsesprocent ved første syn efter alder
| Alder ved syn | Beståelsesprocent | Gennemsnit i Storbritannien | Test |
|---|---|---|---|
| 13 år og ældre | 78,9 % (77,6–80,1) | 69,2 % | 3.992 |
Hvad synet afslører
| Område | Denne model | Gennemsnit i Storbritannien, samme alder |
|---|---|---|
| Dæk | 27,0 % | 31,2 % |
| Bremser | 25,7 % | 36,4 % |
| Affjedring | 25,4 % | 41,6 % |
| Støj, emissioner og lækager | 21,8 % | 17,1 % |
| Lys og elektriske systemer | 13,5 % | 28,8 % |
| Udsyn (ruder, spejle, viskere) | 6,8 % | 11,8 % |
Første syn af hver bil pr. år i 2022–2024, baseret på DVSA's anonymiserede synsresultater; kun aldersgrupper med mindst 500 syn vises. Tallet i parentes er 95 %-konfidensintervallet; grøn eller rød betyder tydeligt over eller under gennemsnittet i Storbritannien. Den anden tabel viser, hvor ofte et punkt blev registreret (mangel eller bemærkning) i hvert område sammenlignet med gennemsnittet i Storbritannien for biler i samme alder. DVSA's anonymiserede MOT-test (Open Government Licence)
Ejerklager til NHTSA (USA)
125 klager for modelårgangene 2004–2010. 3 ulykker · 11 brande · 4 personskader · 1 dødsfald
- Airbags 32
- Elektrisk system 24
- Motor 21
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 37 versioner af BMW 6 Series second generation
Vis alle 37 versioner
EU 7 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Brændstof | CO₂ | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 3,0 L | Diesel | 186 g/km | 2.770 |
| 2010 | 3,0 L | Benzin | 200 g/km | 574 |
| 2010 | 4,8 L | Benzin | 265 g/km | 256 |
| 2010 | 4,4 L | Benzin | 249 g/km | 140 |
| 2010 | 3,0 L | Benzin | 185 g/km | 54 |
| 2010 | 3,0 L | Benzin | 189 g/km | 14 |
| 2010 | – | Benzin | 187 g/km | 12 |
Storbritannien 18 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008–2010635d Coupé - with particle filter | 3,0 L | Diesel | 6-trins automatgear | 6,9 L/100 km NEDC | 183 g/km |
| 2008–2010635d Convertible - with particle filter | 3,0 L | Diesel | 6-trins automatgear | 7,2 L/100 km NEDC | 190 g/km |
| 2006–2010630i Coupé | 3,0 L | Benzin | 6-trins manuelt gear | 7,9–9,0 L/100 km NEDC | 188–216 g/km |
| 2006–2010630i Coupé | 3,0 L | Benzin | 6-trins automatgear | 7,7–9,5 L/100 km NEDC | 184–226 g/km |
| 2006–2010630i Convertible | 3,0 L | Benzin | 6-trins manuelt gear | 8,3–9,6 L/100 km NEDC | 198–229 g/km |
| 2006–2010630i Convertible | 3,0 L | Benzin | 6-trins automatgear | 8,1–9,9 L/100 km NEDC | 192–238 g/km |
| 2006–2010650i Coupé | 4,8 L | Benzin | 6-trins manuelt gear | 11,7–11,9 L/100 km NEDC | 279–286 g/km |
| 2006–2010650i Coupé | 4,8 L | Benzin | 6-trins automatgear | 10,5–11,1 L/100 km NEDC | 249–267 g/km |
| 2006–2010650i Convertible | 4,8 L | Benzin | 6-trins manuelt gear | 12,6–12,9 L/100 km NEDC | 299–310 g/km |
| 2006–2010650i Convertible | 4,8 L | Benzin | 6-trins automatgear | 10,9–11,7 L/100 km NEDC | 258–281 g/km |
| 2008–2010M6 Coupé - from March 2008 · M6 Coupé | 5,0 L | Benzin | 7-trins automatiseret manuelt gear | 14,3 L/100 km NEDC | 342 g/km |
| 2008–2010M6 Convertible - from March 2008 · M6 Convertible | 5,0 L | Benzin | 7-trins automatiseret manuelt gear | 14,7 L/100 km NEDC | 352 g/km |
| 2006–2008M6 Coupé · M6 Coupé - up to February 2008 | 5,0 L | Benzin | 7-trins automatiseret manuelt gear | 14,8 L/100 km NEDC | 357 g/km |
| 2007–2008M6 Convertible · M6 Convertible - up to February 2008 | 5,0 L | Benzin | 7-trins automatiseret manuelt gear | 15,2 L/100 km NEDC | 366 g/km |
| 2004645 Ci Convertible · 645 Ci Convertible - SMG | 4,4 L | Benzin | 6-trins manuelt gear | 12,8 L/100 km NEDC | 310 g/km |
| 2004645 Ci Convertible | 4,4 L | Benzin | 6-trins automatgear | 11,5 L/100 km NEDC | 279 g/km |
| 2004645 Ci Coupé · 645 Ci Coupé - SMG | 4,4 L | Benzin | 6-trins manuelt gear | 11,7 L/100 km NEDC | 283 g/km |
| 2004645 Ci Coupé | 4,4 L | Benzin | 6-trins automatgear | 10,9 L/100 km NEDC | 264 g/km |
USA 6 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006–2010 | 4,8 L | Benzin | 6-trins manuelt gear | Baghjulstræk | 15–18 MPG (13,1–15,7 L/100 km) EPA | 307–368 g/km |
| 2006–20103MODE CLKUP | 4,8 L | Benzin | 6-trins automatgear | Baghjulstræk | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2006–20074MODE · SMG TRANS, 4MODE | 4,8 L | Benzin | 6-trins automatgear | Baghjulstræk | 15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA | 345–368 g/km |
| 2004–2005 | 4,4 L | Benzin | 6-trins manuelt gear | Baghjulstræk | 16–18 MPG (13,1–14,7 L/100 km) EPA | 307–345 g/km |
| 2004–20053MODE CLKUP | 4,4 L | Benzin | 6-trins automatgear | Baghjulstræk | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2004–20054MODE CLKUP | 4,4 L | Benzin | 6-trins automatgear | Baghjulstræk | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 325–345 g/km |
Canada 6 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2006–2010Subcompact | 4,8 L | Benzin | 6-trins manuelt gear | 13,4–15,2 L/100 km 5 cyklusser | 308–350 g/km |
| 2006–2010Subcompact | 4,8 L | Benzin | 6-trins automatgear | 12,6–13,2 L/100 km 5 cyklusser | 290–304 g/km |
| 2006Subcompact | 4,8 L | Benzin | 6-trins automatiseret manuelt gear | 14,2–14,9 L/100 km 5 cyklusser | 327–343 g/km |
| 2004–2005Subcompact | 4,4 L | Benzin | 6-trins automatgear | 12,4–12,6 L/100 km 5 cyklusser | 285–290 g/km |
| 2004–2005Subcompact | 4,4 L | Benzin | 6-trins automatiseret manuelt gear | 13,4–14,5 L/100 km 5 cyklusser | 308–334 g/km |
| 2004–2005Subcompact | 4,4 L | Benzin | 6-trins manuelt gear | 13,4–14,6 L/100 km 5 cyklusser | 308–336 g/km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.





