BMW 5 Series eighth generation
BMW 5 Series eighth generation (siden 2024): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 71 på markederne Den Europæiske Union, Storbritannien, Frankrig, USA og Canada.
Modelkoder: G60, G61 · Solgt i: USA, Canada, EU, Frankrig og Storbritannien
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Længde | 5.060 mm RDW | – |
| Bredde | 1.900 mm RDW | – |
| Højde | 1.520 mm RDW | – |
| Akselafstand | 3.000 mm RDW | – |
| Vægt og anhængervægt | ||
| Køreklar vægt | 1.700–2.185 kg RDW | – |
| Masse i køreklar stand | 1.800–2.285 kg RDW | – |
| Tilladt totalvægt | 2.335–2.875 kg RDW | – |
| Anhængertræk, trailer med bremser | 1.800–2.000 kg RDW | – |
| Anhængertræk, trailer uden bremser | 750 kg RDW | – |
| Sæder og plads | ||
| Sæder | 5 RDW | – |
| Døre | 4 RDW | – |
| Bagageplads (EPA) | – | 396 L EPA |
| Passagerplads (EPA) | – | 2.775 L EPA |
| Ydelse | ||
| Tophastighed | 218–250 km/t RDW | – |
| Elmotorens effekt | – | 145 kW NRCan |
| Elektrisk | ||
| Ladetid ved 240 V | – | 2,0–4,0 t EPA |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 245/45R19, 245/40R20, 275/35R20, 275/40R19, 255/35R21, 285/30R21
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: RDW-typegodkendelser (Nederlandene), US EPA-data om brændstofforbrug, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkendelser (Finland).
Pålidelighed og rapporter fra ejere
Ejerklager til NHTSA (USA)
21 klager for modelårgangene 2024–2026. 4 ulykker
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 71 versioner af BMW 5 Series eighth generation
Vis alle 71 versioner
EU 30 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 5,5 L/100 km WLTP | 146 g/km | – | 11.508 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Plug-in-hybrid | 0,9–1,3 L/100 km WLTP21,0–21,3 kWh/100 km WLTP | 16–20 g/km | 94 km | 18.668 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | 6,1 L/100 km WLTP | 159–161 g/km | – | 11.992 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Plug-in-hybrid | 1,2–1,3 L/100 km WLTP22,0–22,4 kWh/100 km WLTP | 21–27 g/km | 87 km | 9.411 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | 5,6–6,0 L/100 km WLTP | 133–136 g/km | – | 6.378 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Diesel | 5,3–5,8 L/100 km WLTP | 140–152 g/km | – | 1.385 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 6,1–6,2 L/100 km WLTP | 137–148 g/km | – | 1.048 |
| 2025 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | – | – | 315 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Hybrid | 6,1 L/100 km WLTP | 159–160 g/km | – | 378 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Hybrid | 7,7–8,0 L/100 km WLTP | 175–185 g/km | – | 225 |
| 2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Plug-in-hybrid | 6,0 L/100 km WLTP | 158 g/km | – | 103 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Plug-in-hybrid | 5,6–7,3 L/100 km WLTP | 146–147 g/km | – | 86 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 5,9–6,0 L/100 km WLTP | 133–135 g/km | – | 162 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 5,3 L/100 km WLTP | 138–140 g/km | – | 114 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Plug-in-hybrid | 0,8–3,5 L/100 km WLTP20,4 kWh/100 km WLTP | 17 g/km | 96–97 km | 157 |
| 2025 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | – | 182 g/km | – | 31 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Plug-in-hybrid | 1,7–2,2 L/100 km WLTP17,9–18,4 kWh/100 km WLTP | 39–42 g/km | 53–54 km | 1.552 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Benzin | – | 234 g/km | – | 21 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | 5,3–5,5 L/100 km WLTP | 139–140 g/km | – | 1.016 |
| 2025 | 3,0 L | 120 kW (163 PS) | Plug-in-hybrid | 0,7 L/100 km WLTP20,9 kWh/100 km WLTP | 17 g/km | 96 km | 10 |
| 2024 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 5,5 L/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP | 144 g/km | – | 14.854 |
| 2024 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | 6,2 L/100 km WLTP | 163 g/km | – | 231 |
| 2024 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Benzin | 7,7 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 206 |
| 2024 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Hybrid | 7,3 L/100 km WLTP | 165 g/km | – | 93 |
| 2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,3 L/100 km WLTP | 138 g/km | – | 90 |
| 2024 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | 6,7 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 87 |
| 2024 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Benzin | 5,9 L/100 km WLTP | 152 g/km | – | 45 |
| 2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 5,1 L/100 km WLTP | 134 g/km | – | 17 |
| 2024 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Hybrid | 5,2 L/100 km WLTP | 135 g/km | – | 11 |
| 2024 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 5,9 L/100 km WLTP | 156 g/km | – | 10 |
Storbritannien 25 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026520i M Sport Saloon | 2,0 L | 153 kW (208 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 5,8–6,2 L/100 km WLTP | 131–141 g/km | – |
| 2025–2026520i M Sport Pro Saloon | 2,0 L | 153 kW (208 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 5,9–6,2 L/100 km WLTP | 132–141 g/km | – |
| 2025–2026520i M Sport Touring · 520i M Sport Pro Touring | 2,0 L | 153 kW (208 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 6,1–6,6 L/100 km WLTP | 139–150 g/km | – |
| 2026520i M Sport | 2,0 L | 153 kW (208 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026520i M Sport Pro | 2,0 L | 153 kW (208 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2026520i M Sport · 520i M Sport Pro | 2,0 L | 153 kW (208 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 6,1 L/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2025–2026530e M Sport Saloon · 530e M Sport Pro Saloon | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 21,2 kWh/100 km WLTP | – | 95 km |
| 2025–2026530e M Sport Saloon | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 19,7 kWh/100 km WLTP | – | 104 km |
| 2025–2026530e M Sport Pro Saloon | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 19,8 kWh/100 km WLTP | – | 103 km |
| 2025–2026530e M Sport Touring · 530e M Sport Pro Touring | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 22,4 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2025–2026530e M Sport Touring | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 20,7 kWh/100 km WLTP | – | 97 km |
| 2025–2026530e M Sport Pro Touring | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 21,0 kWh/100 km WLTP | – | 95 km |
| 2026530e M Sport · 530e M Sport Pro | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 16,1 kWh/100 km WLTP | 49 g/km | 102 km |
| 2026530e M Sport | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 20,7 kWh/100 km WLTP | 16 g/km | 97 km |
| 2026530e M Sport (Northern Ireland version) | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 15,4 kWh/100 km WLTP | 54 g/km | 97 km |
| 2026530e M Sport Pro | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 21,0 kWh/100 km WLTP | 17 g/km | 95 km |
| 2026530e M Sport Pro (Northern Ireland version) | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 15,6 kWh/100 km WLTP | 56 g/km | 95 km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Saloon · 550e xDrive M Sport Pro Saloon | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 22,7 kWh/100 km WLTP | – | 86 km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Saloon | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 21,3 kWh/100 km WLTP | – | 93 km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Pro Saloon | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 21,5 kWh/100 km WLTP | – | 92 km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Touring · 550e xDrive M Sport Pro Touring | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 23,7 kWh/100 km WLTP | – | 82 km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Touring | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 22,0 kWh/100 km WLTP | – | 90 km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Pro Touring | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 22,3 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2026550e xDrive M Sport | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 16,6–17,2 kWh/100 km WLTP | 63–67 g/km | 87–90 km |
| 2026550e xDrive M Sport Pro | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 16,7–17,4 kWh/100 km WLTP | 64–69 g/km | 86–89 km |
Frankrig 9 versioner
Nye biler til salg i Frankrig ifølge ADEME Car Labelling. NEDC-tal til og med 2015 og WLTP-tal i det aktuelle katalog.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026518d Touring | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 5,0 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026518d Touring | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 5,0 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026520d xDrive Touring | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 5,2 L/100 km WLTP | 137 g/km | – |
| 2026520d Touring | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 5,0 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026530e xDrive Touring | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 1,8 L/100 km WLTP18,4 kWh/100 km WLTP | 40 g/km | 53 km |
| 2026530e Touring | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 1,5 L/100 km WLTP16,9 kWh/100 km WLTP | 34 g/km | 57 km |
| 2026520i Touring | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 6,5 L/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2026530d xDrive Touring | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 5,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – |
| 2026540d xDrive Touring | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 5,8 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
USA 5 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 8-trins automatgear | Baghjulstræk | 30–31 MPG (7,6–7,8 L/100 km) EPA | 176–181 g/km |
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 181–183 g/km |
| 2026–2027SIDI & PFI; PHEV | 3,0 L | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 83 g/km |
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybrid | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 191–193 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 3,0 L | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 84 g/km |
Canada 2 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Mid-size | 2,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | 7,9 L/100 km 5 cyklusser | 182 g/km | – |
| 2025–2026Mid-size | 3,0 L | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 9,5–9,6 L/100 km 5 cyklusser | 83–84 g/km | 55 km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.