Audi Q3 F3

Audi Q3 F3 (2018–2025): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 71 på markederne Den Europæiske Union, Storbritannien, USA og Canada.
Modelkoder: F3
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Længde | 4.480–4.560 mm RDW | 4.480 mm TC | 4.485 mm |
| Bredde | 1.840–1.850 mm RDW | 1.860 mm TC | 1.856 mm |
| Højde | 1.540–1.610 mm RDW | 1.620 mm TC | 1.557–1.585 mm |
| Akselafstand | 2.680 mm RDW | 2.680 mm TC | 2.680 mm |
| Sporvidde foran | 1.582–1.592 mm ASTRA | 1.580 mm TC | – |
| Sporvidde bagpå | 1.583–1.597 mm ASTRA | 1.580 mm TC | – |
| Vægt og anhængervægt | |||
| Køreklar vægt | 1.470–1.715 kg RDW | 1.535 kg TC | – |
| Masse i køreklar stand | 1.570–1.815 kg RDW | – | – |
| Tilladt totalvægt | 2.045–2.320 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer med bremser | 1.400–2.100 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer uden bremser | 750 kg RDW | – | – |
| Sæder og plads | |||
| Sæder | 5 RDW | – | – |
| Døre | 4 RDW | – | – |
| Bagageplads (EPA) | – | 481 L EPA | – |
| Passagerplads (EPA) | – | 2.379 L EPA | – |
| Ydelse | |||
| Tophastighed | 201–231 km/t RDW | – | – |
| Drejningsmoment | 250–400 Nm ASTRA | – | – |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 235/55R18, 215/65R17, 235/50R19
NHTSA's samlede sikkerhedsvurdering (USA): 2019–2025: ★★★★★
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: RDW-typegodkendelser (Nederlandene), Transport Canadas køretøjsspecifikationer, Wikipedia, ASTRA-typegodkendelser (Schweiz), US EPA-data om brændstofforbrug, Traficoms typegodkendelser (Finland), NHTSA's 5-stjernede sikkerhedsvurderinger. Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
UK MOT: beståelsesprocent ved første syn efter alder
| Alder ved syn | Beståelsesprocent | Gennemsnit i Storbritannien | Test |
|---|---|---|---|
| 3 år | 94,5 % (94,3–94,7) | 92,2 % | 37.717 |
| 4–5 år | 94,2 % (94,0–94,4) | 91,0 % | 39.670 |
Hvad synet afslører
| Område | Denne model | Gennemsnit i Storbritannien, samme alder |
|---|---|---|
| Dæk | 25,8 % | 22,5 % |
| Bremser | 15,6 % | 13,2 % |
| Udsyn (ruder, spejle, viskere) | 3,6 % | 6,0 % |
| Affjedring | 3,4 % | 3,6 % |
Første syn af hver bil pr. år i 2022–2024, baseret på DVSA's anonymiserede synsresultater; kun aldersgrupper med mindst 500 syn vises. Tallet i parentes er 95 %-konfidensintervallet; grøn eller rød betyder tydeligt over eller under gennemsnittet i Storbritannien. Den anden tabel viser, hvor ofte et punkt blev registreret (mangel eller bemærkning) i hvert område sammenlignet med gennemsnittet i Storbritannien for biler i samme alder. DVSA's anonymiserede MOT-test (Open Government Licence)
Ejerklager til NHTSA (USA)
148 klager for modelårgangene 2019–2025. 8 ulykker · 1 brand · 6 personskader
- Elektrisk system 45
- Motor 31
- Brændstofsystem 26
- Førerassistentsystemer 20
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 71 versioner af Audi Q3 F3
Vis alle 71 versioner
EU 58 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6,4–7,1 L/100 km WLTP | 152–159 g/km | – | 88.515 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,0–5,7 L/100 km WLTP | 140–149 g/km | – | 157.742 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | 6,7 L/100 km WLTP | 175 g/km | – | 7.746 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 7,7–8,2 L/100 km WLTP | 181–187 g/km | – | 25.240 |
| 2025 | 1,5 L | 130 kW (177 PS) | Plug-in-hybrid | 2,0 L/100 km WLTP14,6 kWh/100 km WLTP | 45 g/km | 110 km | 3.085 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 6,3–6,6 L/100 km WLTP | 142–154 g/km | – | 17.052 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | 8,2–8,8 L/100 km WLTP | 195–200 g/km | – | 8.784 |
| 2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | 8,8 L/100 km WLTP | 202 g/km | – | 424 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 8,0 L/100 km WLTP | 187 g/km | – | 358 |
| 2021–2025 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-hybrid | 1,5–2,2 L/100 km WLTP16,4–17,2 kWh/100 km WLTP | 33–42 g/km | 52–57 km | 84.084 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-hybrid | 6,3–7,2 L/100 km WLTP | 148–197 g/km | – | 72 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | 168–202 g/km | – | 62 |
| 2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 246 g/km | – | 25 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Benzin | 9,7–10,0 L/100 km WLTP | 226–227 g/km | – | 13.717 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 6,2–6,6 L/100 km WLTP | 172–174 g/km | – | 25.183 |
| 2025 | 1,5 L | 118 kW (160 PS) | Benzin | – | 207 g/km | – | 10 |
| 2024 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 7,1 L/100 km WLTP17,6 kWh/100 km WLTP | 128 g/km | – | 92 |
| 2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | – | – | – | 30 |
| 2024 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-hybrid | – | 159 g/km | – | 24 |
| 2024 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | – | – | – | 17 |
| 2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | – | – | – | 16 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Benzin | – | 149 g/km | – | 46 |
| 2021–2023 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | – | – | 67 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | – | 165 g/km | – | 38 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Benzin | – | 178 g/km | – | 33 |
| 2023 | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | – | – | – | 20 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-hybrid | – | – | – | 18 |
| 2023 | 1,5 L | 84 kW (114 PS) | Benzin | – | 149 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | – | 159 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Hybrid | – | 147 g/km | – | 129 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 6,5 L/100 km WLTP0,6 kWh/100 km WLTP | 153 g/km | – | 31.825 |
| 2021 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 16,9 kWh/100 km WLTP | 206 g/km | 47 km | 901 |
| 2021 | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Benzin | 8,6 L/100 km WLTP | 202 g/km | – | 798 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 7,0 L/100 km WLTP | 190 g/km | – | 206 |
| 2021 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Benzin | – | – | – | 34 |
| 2021 | 2,0 L | 137 kW (186 PS) | Benzin | – | – | – | 20 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 127–135 g/km | – | 159.480 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | – | 135–136 g/km | – | 41.532 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | 132–157 g/km | – | 90.690 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | – | 167–189 g/km | – | 47.133 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 147–148 g/km | – | 22.162 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Benzin | – | 172 g/km | – | 17.974 |
| 2019–2020 | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Benzin | – | 205–216 g/km | – | 8.511 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 143–199 g/km | – | 2.856 |
| 2019–2020 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-hybrid | – | 141–148 g/km | – | 100 |
| 2020 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Benzin | – | 232 g/km | – | 22 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | – | 147 g/km | – | 16 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 137 kW (186 PS) | Benzin | – | 220–223 g/km | – | 28 |
| 2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | – | 241 g/km | – | 12 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | 126 g/km | – | 11 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 120–123 g/km | – | 13.750 |
| 2018–2019 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | 135–142 g/km | – | 39.900 |
| 2018–2019 | 1,4 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | – | 134–137 g/km | – | 4.500 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | – | 140–144 g/km | – | 3.794 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 162 kW (220 PS) | Benzin | – | 162–230 g/km | – | 1.164 |
| 2019 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | – | 156 g/km | – | 14 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Benzin | – | 155–170 g/km | – | 8.296 |
| 2018 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | – | 141 g/km | – | 318 |
Storbritannien 9 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202635 TFSI 150PS | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-trins manuelt gear | 6,5–7,2 L/100 km WLTP | 148–164 g/km |
| 2025–202635 TFSI 150PS | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 6-trins manuelt gear | 6,6–7,1 L/100 km WLTP | 150–162 g/km |
| 2025–202635 TDI 150PS | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-trins automatgear | 5,4–5,9 L/100 km WLTP | 142–154 g/km |
| 2025–202640 TDI quattro 193PS | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | 7-trins automatgear | 6,7–6,9 L/100 km WLTP | 175–181 g/km |
| 2025–202640 TFSI 190PS quattro | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 7-trins automatgear | 8,2–8,4 L/100 km WLTP | 186–192 g/km |
| 2025–202640 TFSI quattro 190PS | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 8,2–8,3 L/100 km WLTP | 186–189 g/km |
| 2025–202645 TFSI 245PS quattro | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | 7-trins automatgear | 8,7–9,0 L/100 km WLTP | 198–206 g/km |
| 2025–202645 TFSI quattro 245PS | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 8,7–8,9 L/100 km WLTP | 198–203 g/km |
| 2025–202635 TDI 150PS S Tronic | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-trins automatgear | 5,4–5,9 L/100 km WLTP | 141–156 g/km |
USA 2 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 22–26 MPG (9,0–10,7 L/100 km) EPA | 215–248 g/km |
| 2018SIDI | 2,0 L | Benzin | 6-trins automatgear | Forhjulstræk | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 236 g/km |
Canada 2 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | 9,2–10,6 L/100 km 5 cyklusser | 215–248 g/km |
| 2018Compact | 2,0 L | Benzin | 6-trins automatgear | 10,1–10,3 L/100 km 5 cyklusser | 236–240 g/km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.





