U05A2: NOx-sensor B modtog ugyldige data fra ECM/PCM

Betydning

NOx-sensor B (intelligent sensor med egen ECU) modtog data, der ikke virker plausible, fra ECM/PCM. Data om motorbelastning, brændstofmængde eller temperatur, som er nødvendige for sensorens interne kompensation, består ikke plausibilitetskontrollen; sensoren rapporterer forringede målinger.

Kort fortalt

• Tænder normalt advarselslampen for det system, der mistede kommunikationen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

NOx-sensor B har egen elektronik og bruger motordata fra ECM/PCM, f.eks. belastning, brændstofmængde og temperatur, til at korrigere sine målinger. U05A2 registreres, når sensor B vurderer de motordata, den modtager fra ECM/PCM, som usandsynlige og derfor rapporterer forringede NOx-målinger.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Intern fejl i ECM/PCM eller drift i sensorens indgangssignal
2. Uoverensstemmelse mellem softwareversioner efter udskiftning
3. Gateway-styreenheden videresender CAN-meddelelser forkert

Symptomer

• Flere advarselslamper kan tænde
• Berørte styreenheder kan gå i nødprogram eller lukke ned
• Specifikke funktioner sætter ud afhængigt af styreenheden
• Diagnoseværktøjer kan vise kommunikationsfejl

Sådan diagnosticerer du det

1. Scan alle moduler, og gem freeze frame-data for at identificere relaterede fejl i ECM/PCM, sensor B, udstødningstemperatur, SCR og kommunikation.
2. Gennemgå live data modtaget af NOx-sensor B, og sammenlign værdierne for motorbelastning, brændstofmængde og temperatur med de tilsvarende værdier fra ECM/PCM. Se efter manglende eller modstridende data.
3. Find sensor B efter udstødningslayoutet, og undersøg dens stik og ledningsnet samt forbindelserne til ECM/PCM for skader, korrosion, fugt eller nylige ændringer.
4. Kontrollér kommunikationsvejen samt modulets strøm- og stelforbindelser efter producentens procedure. Fokusér på data, der sendes fra ECM/PCM til sensor B.
5. Hvis ECM/PCM, sensor B eller gatewayen for nylig er blevet udskiftet eller opdateret, skal du kontrollere softwarekompatibilitet og konfiguration.
6. Hvis ECM/PCM's rapporterede motorværdier selv virker usandsynlige, skal du finde årsagen, før du udskifter sensor B. Ellers skal du følge producentens procedure for at skelne mellem en kommunikationsfejl og en fejl i den modtagende sensor.

Almindelige løsninger

• Reparér beskadigede ledninger, eller fastgør ECM/PCM- og sensor B-stikkene.
• Afhjælp den underliggende fejl i en motorsensor eller ECM/PCM-data, hvis de overførte værdier er forkerte.
• Ret fejl i modulsoftware eller konfiguration efter udskiftning eller opdatering.
• Udskift først NOx-sensor B, hvis ECM/PCM-dataene og kommunikationsforbindelsen er i orden, men sensor B stadig afviser dem.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Kør kun, når det er nødvendigt, hvis bilen fungerer normalt, og få den diagnosticeret snarest, da sensor B kan rapportere forringede emissionsdata. Undgå tung belastning, hvis motorydelsen er begrænset, og stands, hvis en advarsel angiver, at du ikke bør køre videre.