P2D24: Højt signal i kredsen for turboladerens mellemtryksensor A

Betydning

ECM'en registrerer et højt signal i kredsen til turboladerens mellemtryksensor A. Måleværdien kan ikke bruges pålideligt til regulering.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

Turboladerens mellemtrykssensor A måler trykket mellem turboladerens trin, som ECM bruger til at beregne ladetrykket. P2D24 registreres, når signalet i sensor A's kredsløb er højere end forventet af ECM. En signalledning kortsluttet til batterispænding, en afbrudt sensor eller en dårlig forbindelse kan give denne høje måling.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Signalledning kortsluttet til B+
2. Sensorens kreds er afbrudt
3. Stikben korroderede – høj kontaktmodstand

Symptomer

• Kontrollampe for motorfejl lyser
• Markant effekttab/nødprogram
• Muligvis blå eller sort røg fra udstødningen
• Fløjtende eller hvislende lyd fra indsugningen

Sådan diagnosticerer du det

1. Kontrollér freeze frame-data og live data fra sensor A for en aflæsning, der er fastlåst høj, og bemærk, om den ændrer sig med motorbelastningen.
2. Undersøg sensor A's ledningsnet for beskadiget isolering, kontakt med en strømkilde eller slid nær varme eller bevægelige komponenter.
3. Kontrollér sensor A's stik for tilbagetrykkede, korroderede eller løse pins, der kan afbryde kredsløbet.
4. Brug ledningsdiagrammet til at teste signalkredsløbet for kortslutning til batterispænding, og kontrollér sensorens forsyning, stel og kredsløbskontinuitet i forhold til producentens specifikation.
5. Hvis ledningerne består kontrollen, skal du teste sensor A for et internt brud eller en defekt udgang, før du udskifter den.

Almindelige løsninger

• Reparer en signalledning til sensor A, der er kortsluttet til batterispænding.
• Genskab forbindelsen i et løst eller korroderet stik til sensor A.
• Udskift sensor A, hvis testen bekræfter et internt brud eller en defekt udgang.
• Slet fejlkoden, og kontrollér, at sensor A følger trykændringerne.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Undgå hård acceleration og bugsering, hvis bilen har reduceret motorkraft, da ECM kan begrænse ladetrykket eller bruge upålidelige trykdata. Få bilen diagnosticeret snarest, og stop, hvis der opstår alvorligt effekttab eller kraftig røg.