P2D21: Kreds for turboladerens mellemtryksensor A

Betydning

ECM'en registrerer en fejl i kredsen til turboladerens mellemtryksensor A. Måleværdien kan ikke bruges pålideligt til regulering.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

Turboladerens mellemtrykssensor A måler trykket mellem trinene i et turboladersystem med flere trin, og ECM bruger signalet til at styre ladetrykket. P2D21 registreres, når ECM registrerer en elektrisk fejl i kredsløbet, der gør sensor A's måling upålidelig. Koden angiver ikke i sig selv et lavt eller højt signal.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Sensor defekt
2. Fejl i ledningsnet eller stik

Symptomer

• Kontrollampe for motorfejl lyser
• Markant effekttab/nødprogram
• Muligvis blå eller sort røg fra udstødningen
• Fløjtende eller hvislende lyd fra indsugningen

Sådan diagnosticerer du det

1. Registrér freeze frame-data, og sammenlign sensor A's live trykmåling med andre trykmålinger og motorens driftsforhold for at se, hvornår fejlen opstår.
2. Find turboladerens mellemtrykssensor A, og undersøg dens stik, ledningsføring og sensorhus for løshed, varmeskader, olieforurening eller slid.
3. Kontrollér, at stikket sidder helt i, og at terminalerne er rene, fastgjorte og fri for korrosion.
4. Brug ledningsdiagrammet til at teste sensor A's strømforsyning, stel og signalkredsløb for brud, kortslutninger eller dårlige forbindelser i forhold til producentens specifikationer.
5. Hvis ledningerne består kontrollen, skal du teste sensor A og sammenligne dens udgang med producentens specifikation, før du udskifter den.

Almindelige løsninger

• Tilslut sensor A's løse elektriske stik igen.
• Reparer beskadigede ledninger eller korroderede terminaler i sensor A's kredsløb.
• Udskift en defekt mellemtrykssensor A til turboladeren.
• Slet fejlkoden, og bekræft, at aflæsningen reagerer normalt under en prøvekørsel.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Undgå hård acceleration, bugsering og lange ture, hvis motorkraften er reduceret, da ECM kan begrænse ladetrykket, og motoren kan udvikle røg. Stop, hvis effekttabet er alvorligt, eller usædvanlig indsugningsstøj tiltager, og få bilen diagnosticeret snarest.