P2CB1: Ladeluftkølerens kølevæskepumpe B – for højt omdrejningstal/luft i systemet

Betydning

Ladeluftkølerens kølevæskepumpe B melder om for højt omdrejningstal eller luft i systemet. Cirkulationen i ladeluftkølerens kølekredsløb er nedsat.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

Pumpe B cirkulerer kølevæske gennem ladeluftkølerens kredsløb, og dens overvågede omdrejningstal kan indikere, om kølevæsken bevæger sig som forventet. Denne kode for for højt omdrejningstal/luft i systemet sættes, når pumpen rapporterer usædvanligt højt omdrejningstal forbundet med en luftlomme eller lavt kølevæskeniveau, hvilket kan efterlade kredsløbet dårligt fyldt og kølingen ineffektiv.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Luftlomme i kølevæskekredsen
2. Lav kølevæskestand

Symptomer

• Motorlampen lyser
• Reduceret motorkraft
• Mulig advarsel om ladelufttemperaturen

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze-frame-data, og tjek pumpe B's omdrejningstal og ladelufttemperaturdata, hvis de er tilgængelige, for tegn på uregelmæssig cirkulation.
2. Når motoren er kold, skal du kontrollere kølevæskestanden i ladeluftkølerens kredsløb efter producentens procedure og undersøge for utætheder.
3. Inspekter pumpe B og kredsløbsslangerne for løse forbindelser, synlig luftindtrængen, knæk eller skader.
4. Kontrollér, om pumpe B kører støjende eller uregelmæssigt under en understøttet aktiveringstest med scanværktøjet, mens du observerer kredsløbet som angivet i serviceinformationen.
5. Hvis niveauet og forbindelserne er korrekte, udluftes kredsløbet ved hjælp af fabrikantens procedure, og pumpeomdrejningstal og cirkulation kontrolleres igen.

Almindelige løsninger

• Fyld ladeluftkølerens kredsløb med den specificerede kølevæske, hvis niveauet er lavt.
• Reparer en lækage eller løs forbindelse, der medfører tab af kølevæske eller luftindtrængning.
• Udluft fanget luft fra kredsløbet ved hjælp af fabrikantens procedure.
• Udskift pumpe B, hvis dens omdrejningstal forbliver unormalt, efter at kredsløbet er korrekt fyldt og udluftet.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Undgå tunge belastninger og vedvarende acceleration, indtil kølevæskestand og cirkulation er genoprettet, da ladelufttemperaturen kan stige, og motoreffekten kan blive begrænset. Stands, hvis der vises en temperaturadvarsel eller effekten falder markant.