P257B: Kontrolkredsløb for vakuumbeholder lav

Betydning

Vakuumbeholderens kontrolkredsløb læser fast lav — kortslutning til stel eller lavside-driver fastlåst tændt. Aktuatoren kan være aktiveret konstant, når den burde være slukket.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen

Sådan fungerer det

Kredsløbet til vakuumbeholderens styring betjener en ventil eller pumpe, der hjælper med at opretholde det lagrede vakuum til systemer som bremseforstærkning eller HVAC-styring. Fejlkoden sættes, når styreenheden registrerer, at kredsløbsspændingen forbliver under det forventede niveau. Det skyldes ofte, at styreledningen er kortsluttet til stel, så aktuatoren muligvis forbliver aktiveret, når den burde være slukket.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Styreledning kortsluttet til stel
2. Stikben korroderede - høj kontaktmodstand
3. Ledningsnet gnavet igennem isoleringen

Symptomer

• Motorlampe (check engine-lampe)
• Vakuumdrevne funktioner kan virke inkonsistente
• Bremsepedalen kan føles hårdere, hvis bremseforstærkerens vakuum påvirkes

Sådan diagnosticerer du det

1. Gennemgå freeze frame-data og tilgængelige data for aktuatorstyring eller vakuummålinger for at se, om kredsløbets lave tilstand falder sammen med en styrekommando.
2. Undersøg ventilens eller pumpens stik og ledningsnet for korrosion, løse stikben eller isolering, der er slidt igennem mod stel.
3. Kontrollér, om vakuumaktuatoren aktiveres kontinuerligt, og bemærk, om vakuumbetjente funktioner opfører sig unormalt.
4. Brug ledningsdiagrammet til at kontrollere styreledningen for kortslutning til stel og kontrollere, at der er god kontakt i stikkene.
5. Hvis der ikke findes fejl i ledningsnettet, skal du afprøve aktuatoren og styreenhedens udgang for en fastlåst aktivering i forhold til bilproducentens specifikation.

Almindelige løsninger

• Reparer styreledningens slidte isolering, hvor den har kontakt med stel.
• Rens eller udskift korroderede terminaler, og sørg for, at stikket sidder godt fast.
• Udskift en defekt ventil eller pumpe, hvis dens elektriske belastning ligger uden for specifikationen.
• Reparer først styreenhedens driver, når fejl i ledningsnet og aktuator er udelukket.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis bremsepedalen bliver hård, eller bremseforstærkningen er reduceret, skal du standse og bestille vejhjælp. Ellers må du kun køre forsigtigt så langt som nødvendigt for at få bilen repareret, da en aktuator, der utilsigtet er aktiveret kontinuerligt, kan opbruge eller forstyrre vakuummet til systemer, der bruger det.