P249F: For lang tid til at gå over til lukket regulering af partikelfilterregenerering

Betydning

Styreenheden til DPF-regenerering kan ikke skifte hurtigt nok til lukket temperaturregulering — typisk fordi EGT ikke når den indstillede værdi inden for det kalibrerede tidsrum.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Partikelfilterets regenereringssystem hæver udstødningstemperaturen for at brænde ophobet sod af fra DPF'en og bruger derefter tilbagemeldinger til at styre denne opvarmning. P249F sættes, når systemet er for lang tid om at gå i lukket temperaturregulering, typisk fordi udstødningstemperaturen ikke når det krævede punkt inden for den tilladte tid.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Udstødningstemperaturen stiger for langsomt til regenerering
2. Defekt udstødningstemperatursensor eller ledningsnet
3. Udstødningslækage eller ineffektiv opvarmningsstrategi
4. Regenereringen afbrydes gentagne gange af kørselsforholdene

Symptomer

• Kontrollampen for motorfejl eller DPF-advarselslampen lyser
• Effekttab / nødprogram
• Øget brændstofforbrug
• Mislykkede forsøg på tvungen regenerering

Sådan diagnosticerer du det

1. Kontrollér freeze-frame-data for motorbelastning, køretøjshastighed, regenereringsstatus og udstødningstemperaturer for at se, om køreforholdene forhindrede temperaturstigning.
2. Gennemgå live-aflæsninger fra udstødningstemperatursensorerne under opvarmning, og sammenlign dem med hinanden og med producentens diagnosevejledning.
3. Inspektér temperatursensorens ledningsnet og stik for varmeskader, tæring eller løse forbindelser.
4. Kontrollér udstødningen omkring DPF'en og temperatursensorerne for lækager, der kan sinke opvarmningen eller forvrænge sensoraflæsningerne.
5. Kontrollér for relaterede DPF-, motor- eller regenereringsstyringsfejl, der kan forhindre systemet i at producere den nødvendige varme.
6. Forsøg kun en regenerering, hvis det er tilladt i henhold til bilens serviceprocedure, og sodbelastningen samt fejltilstanden gør det sikkert.

Almindelige løsninger

• Reparer beskadigede ledninger eller stik til udstødningstemperatursensoren.
• Reparer udstødningslækager nær DPF'en eller temperatursensorerne.
• Udskift en temperatursensor, der fejler testen op mod producentens specifikation.
• Korriger den motor- eller regenereringsstyringsfejl, der forhindrer udstødningsopvarmning.
• Udfør en serviceregenerering, når den underliggende årsag er løst, og forholdene tillader det.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Undgå gentagne korte ture og vær opmærksom på enhver DPF-advarsel eller effekttab; ufuldstændig regenerering kan øge sodbelastningen og forværre modstanden. Hvis effekten falder mærkbart, eller en advarsel kræver service, skal du stoppe med at presse motoren og få den undersøgt.