P2459: Regenereringshyppighed for dieselpartikelfilter

Betydning

Aktive DPF-regenereringer anmodes hyppigere, end kalibreringen tillader. Det tyder på, at der ophobes sod hurtigere, end filteret kan afbrænde den – typisk på grund af korte ture, utætte indsprøjtningsdyser eller et for stort motorolieforbrug.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

DPF'en opsamler sod og bruger aktiv regenerering til at brænde den af. Styremodulet overvåger intervallet mellem aktive regenereringer og sætter P2459, når regenereringerne sker oftere end tilladt af kalibreringen. Det tyder på, at soden ophobes usædvanligt hurtigt, eller at regenereringerne ikke kan følge med.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Overvejende kørsel på korte ture
2. Utæt indsprøjtningsdyse øger sodudledningen
3. Højt motorolieforbrug (turboens tætninger, ventilstammer)

Symptomer

• Motorlampen eller DPF-advarselslampen lyser
• Effekttab / nødprogram
• Øget brændstofforbrug
• Mislykkede forsøg på tvungen regenerering

Sådan diagnosticerer du det

1. Registrér freeze frame, og kontrollér regenereringshistorik, beregnet sodbelastning og relaterede DPF-, injektor- og olieforbrugskoder.
2. Gennemgå kørselsmønstret for hyppige korte ture eller kørsel ved lav hastighed, der kan afbryde aktiv regenerering.
3. Undersøg tryksensorslangerne til DPF'en og udstødningen for lækager eller begrænsninger, der kan få modulet til at beregne sodbelastningen forkert.
4. Kontrollér for utætte injektorer eller unormal brændstoftilførsel ved hjælp af scanningsdata og producentens testprocedure for injektorer.
5. Kontrollér, om olieforbruget er for højt, og undersøg, om tegn tyder på, at olie fra turboladeren eller motoren trænger ind i indsugningen eller udstødningen.

Almindelige løsninger

• Lad en fuld regenerering godkendt af producenten blive gennemført, når bilens sodbelastning og driftsforhold tillader det.
• Reparer lækager i tryksensorslanger eller udstødningen, der forvrænger DPF-målingerne.
• Reparer en utæt injektor eller en anden fejl i brændstoftilførslen, der medfører for meget sod.
• Reparer årsagen til for højt olieforbrug, for eksempel en bekræftet olielækage fra turboladeren.
• Rens eller udskift en DPF, der fortsat er overbelastet, efter at sodkilden er afhjulpet.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Undgå gentagne korte ture og tung belastning, hvis DPF-advarslen lyser, eller motorydelsen er nedsat. Hyppig regenerering kan øge brændstofforbruget og, hvis årsagen fortsætter, føre til tilstopning af filteret eller fortynding af motorolien.