P245B: EGR-kølerens bypass-styringskredsløb, område eller funktion, bank 1

Betydning

Som P245A, men aktuatoren er elektrisk intakt og leverer alligevel ikke den ønskede position. EGR blander inert udstødningsgas i indsugningsluften for at sænke forbrændingens maksimale temperatur – for lidt øger NOx, mens for meget medfører fejltændinger og ujævn motorgang.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

EGR-kølerens bypassventil på bank 1 leder udstødningen uden om køleren, når den får kommando til det, mens aktuatoren eller positionsfeedbacken gør det muligt for control module at kontrollere bevægelsen. P245B registreres, når det elektriske kredsløb er til stede, men ventilens reaktion eller rapporterede position på bank 1 ikke stemmer med kommandoen. Det skyldes ofte, at ventilen sidder fast, eller at aktuatoren eller feedbacken er defekt.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. EGR-kølerens bypassventil binder på grund af sodaflejringer
2. Defekt bypassaktuator eller positionsføler
3. Beskadiget ledningsnet eller stik
4. Vakuumlækage eller fejl i styreledningen, hvis systemet er vakuumstyret

Symptomer

• Kontrollampen for motorfejl lyser
• Banken eller tændingsbanken under belastning
• Effekttab og tøven
• Mulig ujævn tomgang
• Ikke bestået emissionskontrol (NOx)

Sådan diagnosticerer du det

1. Registrér freeze frame, og sammenlign den ønskede og rapporterede position for bypassventilen på bank 1 med data fra scan tool.
2. Undersøg bypassventilen på bank 1, dens forbindelsesled, stik og nærliggende ledninger for fastbinding på grund af sod, korrosion, varmeskader eller løse forbindelser.
3. Aktivér bypassventilen på bank 1 gennem hele dens arbejdsområde med scan tool, hvis funktionen understøttes, og bemærk, om bevægelsen eller positionsfeedbacken er forsinket eller ustabil.
4. Kontrollér strøm, stel, signal og positionsfeedback til aktuatoren i forhold til producentens specifikation, mens ventilen aktiveres.
5. Hvis aktuatorens kredsløb er i orden, skal du undersøge, om ventilen binder mekanisk, og teste eventuelle vakuumslanger til ventilen.

Almindelige løsninger

• Rens sod fra en bypassventil på bank 1, der binder, hvis producenten tillader det.
• Reparer et beskadiget stik eller en ledningsfejl i bypasskredsløbet på bank 1.
• Reparer en utæt eller frakoblet vakuumslange, hvis aktuatoren er vakuumstyret.
• Udskift en defekt bypassaktuator eller positionssensor på bank 1, når testen bekræfter fejlen.
• Udskift en mekanisk fastsiddende bypassventil, hvis den ikke kan løsnes.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Kør forsigtigt, og undgå tung belastning, hvis motoren banker, tøver eller mister motorydelse. Ventilen styrer muligvis ikke udstødningstemperaturen eller EGR-flowet korrekt, hvilket kan forværre køreegenskaber og emissioner.