P20F5: Reduktionsmiddelforbrug for højt

Betydning

Det observerede DEF-forbrug i doseringsperioden er højere end forventet ifølge modellen — typisk på grund af et utæt ventilsæde i injektoren, en utæt ledningssamling eller en trykreguleringsventil, der konstant leder væske tilbage til tanken.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Reduktionsmiddelsystemet doserer DEF eller AdBlue i udstødningen for at kontrollere NOx-udledningen. Modulet sammenligner det forventede forbrug med den mængde, der bruges over en doseringsperiode. Koden registreres, når forbruget er højere end forventet, hvilket kan skyldes, at væske lækker ind i udstødningen, eller at der er en lækage i tilførselssystemet.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. DEF lækker fra injektorens ventilsæde ind i udstødningen
2. Revnet slange eller kobling

Symptomer

• Motorlampe eller NOx-advarsel lyser
• AdBlue/DEF-niveau- eller kvalitetsadvarsel
• Mulig nedtælling til startforbud efter en periode, hvor advarslen ignoreres
• Består muligvis ikke emissionskontrollen (NOx)

Sådan diagnosticerer du det

1. Gennemgå freeze frame-data og de aktuelle forbrugsdata for reduktionsmiddel for at se, hvornår forbruget oversteg den forventede mængde, og om doseringen var aktiv.
2. Undersøg tanken, ledningerne, fittings og området omkring injektoren for fugt, DEF-krystaller eller andre tegn på en ekstern utæthed.
3. Kontrollér injektorspidsen og sædet for aflejringer af reduktionsmiddel eller tegn på, at væske siver ind i udstødningen, når doseringen burde være stoppet.
4. Kontrollér, om der er relaterede fejlkoder for trykstyring, pumpe og injektor, og sammenlign den beordrede dosering med systemets respons ved hjælp af et diagnoseværktøj.
5. Test, om reduktionsmiddelledningen holder trykket, og om injektoren er tæt, efter producentens procedure og specifikation.

Almindelige løsninger

• Spænd eller udskift en utæt fitting på reduktionsmiddelledningen.
• Udskift en revnet reduktionsmiddelledning, der blev fundet ved kontrollen.
• Rens eller udskift et utæt injektorsæde eller en utæt doseringsinjektor efter producentens serviceprocedure.
• Reparér en fejl i trykstyringen, hvis testen bekræfter, at systemet aflaster eller regulerer forkert.
• Reparér beskadigede ledninger eller stik, hvis testen påviser en fejl i styringen af injektoren.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis der er en synlig DEF-lækage, skal du undgå at køre, indtil den er udbedret, da væsken kan beskadige komponenter i nærheden, og fortsat lækage kan forringe emissionskontrollen. Ellers skal du få bilen repareret snarest. Vedvarende fejl kan udløse en emissionsadvarsel eller en nedtælling til startbegrænsning.