P0AC8: Højt signal i kredsløbet til hybrid-/EV-batteriets temperatursensor B

Betydning

ECM registrerer en fejl med højt signal i kredsløbet til hybrid-/EV-batteriets temperatursensor B. Målingen kan ikke bruges pålideligt til styring.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

Batteritemperatursensor B overvåger temperaturen på sit målested i hybrid-/EV-batteripakken, og styremodulet bruger målingen til at styre batteriets drift. P0AC8 sættes, når signalet fra sensor B ligger over det forventede område, så modulet ikke kan stole på temperaturmålingen.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Signalledning kortsluttet til B+
2. Afbrudt sensor
3. Korrosion på stikben med høj kontaktmodstand

Symptomer

• Advarselslampen for EV-/hybridsystemet lyser
• Reduceret effekt eller nødprogram
• Opladning kan mislykkes eller tage længere tid
• Reduceret elektrisk rækkevidde

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data og scan for relaterede batteritemperaturkoder, og bemærk, om det høje signal opstod ved start, under opladning eller efter kørsel.
2. Sammenlign live data for sensor B med andre batteritemperatursensorer og køretøjets driftsforhold for at bekræfte, om aflæsningen er usandsynligt høj eller fastlåst.
3. Når køretøjet er slukket sikkert i henhold til serviceoplysningerne, skal du kontrollere sensor B's stik og ledningsnet for et brud, løse stikben, korrosion eller en signalledning, der berører B+.
4. Kontrollér signalkredsløbet for kortslutning til B+, og test stikkets gennemgang i forhold til producentens ledningsoplysninger.
5. Hvis kredsløbet er i orden, skal du følge producentens procedure for at teste sensor B og styremodulets indgang og afgøre, om fejlen skyldes et brud i sensoren eller en fejl i modulet.

Almindelige løsninger

• Reparer en afbrudt eller beskadiget signalledning til sensor B, og fastgør stikket.
• Rengør eller udskift korroderede eller beskadigede stikterminaler.
• Reparer en sensor B-signaltraledning, der er kortsluttet til B+.
• Udskift batteritemperatursensor B, hvis test bekræfter, at den er afbrudt eller defekt.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Undgå tunge belastninger og opladning, hvis hybridsystemet har reduceret effekt eller har udløst en batteriadvarsel. En falsk høj temperaturaflæsning kan få køretøjet til at begrænse batteriopladning eller assistance; stop, hvis der vises en reel advarsel om overophedning.