P06F2: Kredsløb for intern temperatursensor i reduktionsmiddelstyremodul – lavt signal

Betydning

Samme som P06F0, hvor signalspændingen er under det plausible område. Ledningsfejl af denne type skyldes typisk slitage, fugtindtrængning i stiktætninger eller tilbagetrukne ben – en wiggletest (hiv og træk i ledningsnettet), mens koden er aktiv, bekræfter ofte placeringen.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Reduktionsmiddelstyremodulet bruger en intern temperatursensor til at overvåge sin egen driftstemperatur. P06F2 registreres, når sensorsignalet falder under det plausible område, hvilket kan skyldes en internt kortsluttet sensor eller en fejl i ledningerne eller stikket.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Intern kortslutning i sensor
2. Korroderede stikben - høj kontaktmodstand
3. Ledningsnet slidt igennem isoleringen

Symptomer

• Motorlampe eller NOx-advarsel lyser
• Advarsel om AdBlue/DEF-niveau eller -kvalitet
• Mulig nedtælling til manglende start efter ignorering
• Ikke bestået miljøsyn (NOx)

Sådan diagnosticerer du det

1. Registrer freeze frame-data, og kontrollér live data for reduktionsmiddelmodulets temperatur for at se, om målingen er usandsynligt lav, eller om den ændrer sig, når fejlen vender tilbage.
2. Undersøg reduktionsmiddelstyremodulets stik for fugt, korrosion, beskadigede tætninger eller ben, der er skubbet tilbage fra normal position.
3. Følg sensorkredsløbets ledningsnet, og se efter slidt eller klemt isolering, især nær beslag og stikindgange.
4. Brug ledningsdiagrammet til at kontrollere sensorsignalet og de tilhørende kredsløbsledninger for kortslutning eller unormal modstand i forhold til producentens specifikationer.
5. Bevæg ledningsnettet, mens temperatursignalet overvåges. Test først den interne sensor og modulet, når fejl i udvendige ledninger og stik er udelukket.

Almindelige løsninger

• Rengør og fastgør korroderede eller løse stikben, og udskift beskadigede tætninger efter behov.
• Reparer slidte ledninger i sensorkredsløbet, og beskyt dem mod at blive slidt igen.
• Udskift reduktionsmiddelstyremodulet, hvis det bekræftes, at dets interne temperatursensor er kortsluttet og ikke kan udskiftes separat.
• Slet fejlkoden, og kontrollér, at temperatursignalet forbliver plausibelt under koldstart og opvarmning.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Du kan som regel køre forsigtigt, hvis bilen fungerer normalt, men vær opmærksom på AdBlue/DEF-advarsler, da fejl i emissionskontrollen kan udløse en nedtælling til startspærre. Få bilen diagnosticeret snarest, og ignorér ikke en nedtælling eller emissionsadvarsel.