P011C: Uoverensstemmelse mellem ladeluftkølerens temperatur og indsugningslufttemperaturen, bank 1

Betydning

Modulet registrerer, at målingerne af ladeluftkølerens temperatur og indsugningslufttemperaturen ikke stemmer overens inden for de forventede grænser for bank 1.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

På en turboladet eller kompressormættet motor med en ladeluftkøler måler ladeluftkølerens temperatursensor den kølede komprimerede luft, mens indsugningslufttemperaturensensoren måler luften på et separat punkt. P011C sættes, når styreenheden finder, at disse aflæsninger ikke korrelerer som forventet på bank 1, hvilket kan påvirke ladetryks- og brændstofberegninger.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. En sensor for ladeluftkølerens temperatur eller indsugningslufttemperaturen viser en afvigende eller forskudt måleværdi
2. Fejl i sensorens ledninger eller stik
3. Dårlig elektrisk forbindelse eller korrosion
4. I sjældnere tilfælde en fejl i et modul

Symptomer

• Kontrollampen for motorfejl lyser
• Nedsat motoreffekt eller ladetryk
• Træg acceleration
• Ændringer i brændstofforbruget

Sådan diagnosticerer du det

1. Gennemgå freeze frame-data, og sammenlign ladeluftkølerens temperatur og IAT-live-data for bank 1 under de registrerede driftsforhold.
2. Når motoren er kold, skal du sammenligne begge aflæsninger med omgivelsestemperaturen og bemærke, hvilken sensor der virker uplausibel.
3. Find sensorerne på bank 1 ved hjælp af køretøjets servicereferencer, og kontrollér deres stik og ledninger for korrosion, løse kontakter, varmeskader eller slid.
4. Kontrollér ladeluftkøleren og indsugningskanalen på bank 1 for synlige skader, utætheder eller luftstrømsbegrænsninger, der kan forklare usædvanlig temperaturadfærd.
5. Test den mistænkte sensor og dens kredsløb i forhold til producentens specifikationer, før du overvejer en fejl i styreenheden.

Almindelige løsninger

• Tilslut og fastgør et løst temperatursensorstik på bank 1 igen.
• Reparer slidte ledninger, eller udskift et korroderet stik i det berørte kredsløb.
• Reparer en beskadiget eller utæt ladeluftkøler eller indsugningstilslutning på bank 1, der blev fundet under inspektionen.
• Udskift den afvigende ladeluftkølertemperatursensor eller IAT-sensor på bank 1, hvis test identificerer den.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis motoren har reduceret effekt eller ladetryk, skal du undgå bugsering, hård acceleration og kørsel med høj belastning, indtil årsagen er kendt. Ukorrekte ladelufttemperaturdata kan begrænse ydeevnen og påvirke brændstoftilførslen; stop, hvis motoren kører unormalt, eller der viser sig advarselstegn på overophedning.