Nissan Leaf second generation

Nissan Leaf second generation (od roku 2018): rozměry, hmotnosti, spolehlivost a oficiální údaje pro jeho verzí 34 na trzích Evropské unii, Spojeném království, Francii, Spojených státech amerických a Kanadě.
Kódy modelu: ZE1
Rozměry, hmotnosti a kapacita
| Parametr | Evropa | Severní Amerika | Wikipedie |
|---|---|---|---|
| Rozměry | |||
| Délka | 4 490 mm RDW | 4 480 mm TC | 4 490 mm |
| Šířka | 1 790 mm RDW | 1 790 mm TC | 1 788 mm |
| Výška | 1 540 mm RDW | 1 560 mm TC | 1 530 mm |
| Rozvor náprav | 2 700 mm RDW | 2 700 mm TC | 2 700 mm |
| Rozchod předních kol | 1 530–1 574 mm ASTRA | 1 540 mm TC | – |
| Rozchod zadních kol | 1 545–1 564 mm ASTRA | 1 550 mm TC | – |
| Hmotnosti a tažení | |||
| Pohotovostní hmotnost | 1 480–1 656 kg RDW | 1 560 kg TC | 1 520–1 811 kg |
| Provozní hmotnost | 1 580–1 756 kg RDW | – | – |
| Celková hmotnost vozidla | 1 995–2 140 kg RDW | – | – |
| Hmotnost brzděného přívěsu | 975 kg RDW | – | – |
| Hmotnost nebrzděného přívěsu | 750 kg RDW | – | – |
| Počet míst a prostor | |||
| Počet míst | 5 RDW | – | – |
| Počet dveří | 4 RDW | – | – |
| Objem zavazadlového prostoru | 435–566 L EV DB | – | – |
| Objem zavazadlového prostoru (EPA) | – | 566–680 L EPA | – |
| Objem prostoru pro cestující (EPA) | – | 2 605 L EPA | – |
| Výkon | |||
| Maximální rychlost | 144–157 km/h RDW | – | – |
| Zrychlení 0–100 km/h | 6,9–7,9 s EV DB | – | – |
| Točivý moment | 320–340 Nm ASTRA | – | 254–345 Nm |
| Výkon elektromotoru | – | 110–160 kW NRCan | – |
| Elektromobily | |||
| Kapacita baterie (využitelná) | 37,0–75,0 kWh EV DB | – | 62,0 kWh |
| Kapacita baterie (hrubá) | 40,0–79,0 kWh EV DB | – | – |
| Dojezd (WLTP) | 270–622 km EV DB | – | – |
| Dojezd (EPA/NRCan) | – | 240–463 km EPA | – |
| Spotřeba energie | 138–165 Wh/km EV DB | – | – |
| Nabíjecí výkon AC | 7–11 kW EV DB | – | – |
| Výkon rychlonabíjení DC | 50–150 kW EV DB | – | – |
| Doba nabíjení při 240 V | – | 8,0–12,0 h EPA | – |
Rozměry pneumatik (nejčastější jako první): 205/55R16, 215/50R17
Celkové bezpečnostní hodnocení NHTSA (USA): 2020–2025: ★★★★★
Rozsahy zahrnují verze a karosářská provedení dané generace; evropské a severoamerické verze se mohou lišit. Zdroje: Typová schválení RDW (Nizozemsko), Technické údaje vozidel od Transport Canada, Wikipedie (en, de, ja, pl, sv), Homologace typu ASTRA (Švýcarsko), veřejné databáze elektromobilů (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Údaje o spotřebě paliva od US EPA, Natural Resources Canada, Typová schválení Traficom (Finsko), Bezpečnostní hodnocení NHTSA v pěti hvězdičkách. Údaje z Wikipedie jsou použity pod licencí CC BY-SA 4.0.
Spolehlivost a hlášení majitelů
Spojené království: úspěšnost při první technické kontrole podle věku
| Věk při kontrole | Úspěšnost | Průměr ve Spojeném království | Kontroly |
|---|---|---|---|
| 3 roky | 95,2 % (94,9–95,5) | 92,2 % | 19 907 |
| 4–5 let | 93,3 % (93,0–93,6) | 91,0 % | 25 509 |
| 6–8 let | 89,6 % (88,7–90,5) | 86,4 % | 4 560 |
Co odhalí STK
| Oblast | Tento model | Průměr Spojeného království, stejné stáří |
|---|---|---|
| Pneumatiky | 22,4 % | 23,2 % |
| Brzdy | 13,0 % | 14,1 % |
| Viditelnost (skla, zrcátka, stěrače) | 6,2 % | 6,0 % |
| Zavěšení kol | 4,0 % | 4,5 % |
| Světla a elektrická výbava | 2,1 % | 4,9 % |
| Kola | 1,1 % | 0,5 % |
První test STK každého vozu v daném roce během 2022–2024, podle anonymizovaných výsledků testů DVSA; zobrazují se pouze věkové skupiny s alespoň 500 testy. Údaj v závorkách je 95% interval spolehlivosti; zelená nebo červená barva znamená, že je výsledek jednoznačně nad nebo pod průměrem Spojeného království. Druhá tabulka ukazuje, jak často byla v jednotlivých oblastech zaznamenána položka (závada nebo upozornění) v porovnání s průměrem Spojeného království u vozů stejného stáří. Anonymizované technické kontroly DVSA (Open Government Licence)
Stížnosti majitelů podané úřadu NHTSA (USA)
677 stížností za modelové roky 2018–2026. 29 nehod · 9 požárů · 12 zranění
- Elektrická soustava 417
- Palivová soustava 113
- Převodovka a hnací ústrojí 44
- Brzdy 42
- Asistenční systémy řidiče 41
- Motor 37
Stížnosti podávají majitelé a NHTSA je neověřuje; nepřepočítávají se podle počtu prodaných vozů, takže oblíbenější modely mají více stížností. Stížnosti majitelů u NHTSA
Všech 34 verzí modelu Nissan Leaf second generation
Zobrazit všechny verze (34)
Evropská unie 12 verzí
Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu | Registrace v EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Elektromotor | 110 kW (150 k) | Elektřina | 16,7–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 270–280 km | 37 826 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 160 kW (218 k) | Elektřina | 17,8–17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 392–411 km | 11 797 |
| 2025 | Elektromotor | 70 kW (95 k) | Elektřina | – | 0 g/km | – | 26 |
| 2021–2022 | Elektromotor | 90 kW (122 k) | Elektřina | 17,4–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 302 km | 23 102 |
| 2021–2022 | Elektromotor | 85 kW (116 k) | Elektřina | 16,0–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 293–295 km | 2 124 |
| 2022 | Elektromotor | 206 kW (280 k) | Elektřina | – | 0 g/km | – | 36 |
| 2021 | Elektromotor | 160 kW (218 k) | Elektřina | 5,4 l/100 km WLTP18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 385 km | 14 676 |
| 2018–2020 | Elektromotor | 110 kW (150 k) | Elektřina | 19,7–20,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 270 km | 108 365 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 160 kW (218 k) | Elektřina | 17,9–18,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 385 km | 19 015 |
| 2018–2020 | Elektromotor | 90 kW (122 k) | Elektřina | 19,3–20,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 304 km | 46 119 |
| 2018–2020 | Elektromotor | 85 kW (116 k) | Elektřina | 18,7–20,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 306 km | 6 084 |
| 2018–2019 | Elektromotor | 80 kW (109 k) | Elektřina | 14,9–15,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 886 |
Spojené království 16 verzí
Nová auta v prodeji ve Spojeném království podle údajů Vehicle Certification Agency. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2018 a podle WLTP poté; roky označují vydání, ve kterých se daná verze objevila.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026LEAF 40B ACEN MY21 · LEAF 40B NCON MY21 · LEAF 40B TEK MY21 | Elektromotor | 110 kW (150 k) | Elektřina | Automatická | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 270 km |
| 2026LEAF 52KWH ENGAGE | Elektromotor | 130 kW (177 k) | Elektřina | Automatická | 13,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2026LEAF 52KWH ADVANCE | Elektromotor | 130 kW (177 k) | Elektřina | Automatická | 14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 432 km |
| 2023–2026LEAF 62B NCON MY21 · LEAF 62B TEK MY21 | Elektromotor | 160 kW (218 k) | Elektřina | Automatická | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 385 km |
| 2026LEAF 75KWH ENGAGE | Elektromotor | 160 kW (218 k) | Elektřina | Automatická | 13,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 622 km |
| 2026LEAF 75KWH ENGAGE+ | Elektromotor | 160 kW (218 k) | Elektřina | Automatická | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 602 km |
| 2026LEAF 75KWH ADVANCE | Elektromotor | 160 kW (218 k) | Elektřina | Automatická | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 593 km |
| 2026LEAF 75KWH EVOLVE | Elektromotor | 160 kW (218 k) | Elektřina | Automatická | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 582 km |
| 2024LEAF 40B ACEN MY21 · LEAF 40B NCON MY21 · LEAF 40B TEK MY21 | Elektromotor | 81 kW (110 k) | Elektřina | Automatická | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 270 km |
| 2024LEAF 62B NCON MY21 · LEAF 62B TEK MY21 | Elektromotor | 118 kW (160 k) | Elektřina | Automatická | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 385 km |
| 2021–2022LEAF 40B ACEN MY21 · LEAF 40B NCON MY21 · LEAF 40B TEK MY21 | Elektromotor | 110 kW (150 k) | Elektřina | – | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 270 km |
| 2021–2022LEAF 62B NCON MY21 · LEAF 62B TEK MY21 | Elektromotor | 160 kW (218 k) | Elektřina | – | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 385 km |
| 2019–202040KW | Elektromotor | 40 kW (54 k) | Elektřina | – | 20,6 kWh/100 km WLTP | – | 270 km |
| 2019Leaf 24kWh | Elektromotor | – | Elektřina | – | 15,0 kWh/100 km NEDC | – | 199 km |
| 2019Leaf 30kWh | Elektromotor | – | Elektřina | – | 15,0 kWh/100 km NEDC | – | 250 km |
| 201840KW | Elektromotor | 40 kW (54 k) | Elektřina | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 20,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 270 km |
Francie 2 verzí
Nová auta v prodeji ve Francii podle katalogu ADEME Car Labelling. Údaje NEDC do roku 2015, údaje WLTP v aktuálním katalogu.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026LEAF 62kWh | Elektromotor | 90 kW (122 k) | Elektřina | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 14,7 kWh/100 km WLTP | 449 km |
| 2026LEAF 40kWh | Elektromotor | 90 kW (122 k) | Elektřina | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 14,6 kWh/100 km WLTP | 300 km |
Spojené státy americké 1 verze
Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Roky a verze | Motor | Palivo | Převodovka | Pohon | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | Elektromotor | Elektřina | Automatická | Pohon předních kol | 103–121 MPGe EPA | 0 g/km | 240–488 km |
Kanada 3 verzí
Modelové roky prodávané v Kanadě podle hodnocení spotřeby paliva Natural Resources Canada (pěticyklový test).
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Station wagon: Small | Elektromotor | 160 kW (218 k) | Elektřina | Automatická | 17,3–20,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 417–488 km |
| 2018–2025Mid-size | Elektromotor | 110 kW (150 k) | Elektřina | Automatická | 18,7–18,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 240–243 km |
| 2019–2025Mid-size | Elektromotor | 160 kW (218 k) | Elektřina | Automatická | 19,1–20,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 341–363 km |
Podobné modely jiných značek
Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.





