Oficiální data uvádějí 18 verzí modelu Ferrari California (2009–2018) v trzích: Evropské unii, Spojeném království, Francii, Spojených státech amerických a Kanadě. Každý trh zveřejňuje vlastní údaje, naměřené podle vlastního zkušebního postupu.
Rychlý přehled
Roky v datech
2009–2018
Trhy
Evropská unie, Spojené království, Francie, Spojené státy americké a Kanada
Motory
3,9 l až 4,3 l
Výkon
338 kW (460 k) až 412 kW (560 k)
Paliva
Benzin
Nejnižší spotřeba (Francie)
10,7 l/100 km (NEDC)
Nejnižší spotřeba (Spojené státy americké)
12,4 l/100 km (EPA)
Nejnižší spotřeba (Spojené království)
13,1 l/100 km (NEDC)
Nové registrace v EU
9 657
Co je Ferrari California?
Ferrari California je grand tourer s motorem V8 vpředu a skládací pevnou střechou. Kombinuje jízdu pod širým nebem s kabinou zaměřenou na větší pohodlí než u berlinett Ferrari; zadní sedadla nabízejí prostor pro příležitostné cestující nebo zavazadla. Přinesla flexibilní koncepci kabrioletu do řady GT značky Ferrari a zachovala její sportovní charakter.
Generace a motory
Rodina modelu California zahrnuje verze California (2009–2011), California 30 (2012–2013) a California T (2014–2017). Starší verze využívaly 4,3litrový zážehový osmiválec; model California T přešel na přeplňovaný 3,9litrový osmiválec. Napříč tržními údaji se objemy motorů pohybují od 3,9 do 4,3 litru a výkon od 338 kW (460 k) do 412 kW (560 k). Přeplňovaný motor znamenal pro řadu GT značky Ferrari změnu.
Jak úsporné je Ferrari California?
Oficiální údaje o spotřebě se liší podle trhu a zkušebního postupu. Nejnižší uváděná hodnota ve Francii činí 10,7 l/100 km podle cyklu NEDC; britský údaj činí 13,1 l/100 km, rovněž podle cyklu NEDC. Ve Spojených státech činí údaj EPA 12,4 l/100 km neboli 19 MPG v kombinovaném provozu. Kanadský údaj NRCan činí 15,9 l/100 km v rámci jejího pěticyklového testu. Postupy NEDC, EPA a kanadský pěticyklový test se liší, takže jejich výsledky nejsou přímo srovnatelné.
Kde se Ferrari California prodávalo?
Model California figuruje v registračních údajích EU od roku 2010 do roku 2018, v britských statistikách VCA pro rok 2010, ve francouzských údajích ADEME od roku 2013 do roku 2015, v amerických údajích EPA od roku 2009 do roku 2018 a v kanadských údajích NRCan pro rok 2010. Registrace v EU dosahují celkového počtu 9 657. Nejčastěji registrovanou uváděnou verzí byla 4,3litrová zážehová California s 2 322 registracemi v roce 2010.
Otázky a odpovědi
Jaké motory byly k dispozici pro Ferrari California?
Uváděné motory zahrnují 4,3litrové a 3,9litrové zážehové osmiválce. Výkon se pohybuje od 338 kW (460 k) do 412 kW (560 k).
Jaké jsou generace modelu California?
California (2009–2011), California 30 (2012–2013) a California T (2014–2017).
Jaká je oficiální spotřeba paliva modelu California?
Nejnižší uváděné hodnoty činí 10,7 l/100 km v rámci francouzského testu NEDC, 12,4 l/100 km (19 MPG kombinovaně) v rámci amerického testu EPA a 15,9 l/100 km v rámci kanadského pěticyklového testu. Postupy se liší podle trhu.
Stručný přehled: Délka 4 560 mm · Pohotovostní hmotnost 1 775 kg · Maximální rychlost 310 km/h · Úspěšnost vozidel při první STK ve věku 13 let a více: 94,4 % (Průměr ve Spojeném království 69,2 %) Technické údaje, spolehlivost a všechny verze →
Stručný přehled: Délka 4 560 mm · Pohotovostní hmotnost 1 775 kg · Maximální rychlost 310 km/h · Úspěšnost vozidel při první STK ve věku 9–12 let: 94,7 % (Průměr ve Spojeném království 77,9 %) Technické údaje, spolehlivost a všechny verze →
Stručný přehled: Délka 4 560–4 570 mm · Pohotovostní hmotnost 1 745–1 775 kg · Maximální rychlost 316 km/h · Úspěšnost vozidel při první STK ve věku 6–8 let: 95,9 % (Průměr ve Spojeném království 86,4 %) Technické údaje, spolehlivost a všechny verze →
Evropská unie 2 verzí
Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.
Roky a verze
Motor
Výkon
Palivo
CO₂
Registrace v EU
2014–2017
3,9 l
412 kW (560 k)
Benzin
251–268 g/km
4 110
2014–2015
4,3 l
360 kW (489 k)
Benzin
278–281 g/km
254
Francie 2 verzí
Nová auta v prodeji ve Francii podle katalogu ADEME Car Labelling. Údaje NEDC do roku 2015, údaje WLTP v aktuálním katalogu.
Roky a verze
Motor
Výkon
Palivo
Převodovka
Spotřeba (kombinovaná)
CO₂
2014–2015CALIFORNIA
–
360 kW (489 k)
Benzin
7stupňová automatická převodovka
11,5–13,1 l/100 km NEDC
270–299 g/km
2015CALIFORNIA T
–
412 kW (560 k)
Benzin
7stupňová automatická převodovka
10,7–11,7 l/100 km NEDC
251–273 g/km
Spojené státy americké 3 verzí
Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Roky a verze
Motor
Palivo
Převodovka
Pohon
Spotřeba (kombinovaná)
CO₂
2015–2018SIDI
3,9 l
Benzin
7stupňová robotizovaná manuální převodovka
Pohon zadních kol
18 MPG (13,1 l/100 km) EPA
303 g/km
2017–2018SIDI; with Stop-Start option · SIDI; Stop-Start
3,9 l
Benzin
7stupňová robotizovaná manuální převodovka
Pohon zadních kol
19 MPG (12,4 l/100 km) EPA
297 g/km
2015–2016SIDI; with Stop-Start Option · SIDI; with Stop-Start option
3,9 l
Benzin
7stupňová robotizovaná manuální převodovka
Pohon zadních kol
19 MPG (12,4 l/100 km) EPA
298 g/km
Verze mimo tyto generace
Evropská unie 1 verze
Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.
Roky a verze
Motor
Výkon
Palivo
CO₂
Registrace v EU
2018
3,9 l
412 kW (560 k)
Benzin
251 g/km
122
Svolávací akce pro Ferrari California
16 oficiálních svolávacích akcí pro Ferrari California od NHTSA (Spojené státy), DVSA (Spojené království) a EU Safety Gate, seřazených od nejnovější. Opravy v rámci svolávacích akcí jsou u autorizovaných prodejců výrobce obvykle zdarma.
Víčko nádržky brzdové kapaliny může způsobit únik kapaliny2009–2017
Víčko nádržky brzdové kapaliny nemusí správně větrat2005–2022
Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může explodovat2009–2011
Řídicí jednotka airbagů a předpínačů pásů nemusí odpovídat předpisům2015–2018
Řídicí jednotka airbagů může způsobit nesprávnou aktivaci2016–2018
Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.
