Citroën Jumper

Citroën Jumper
Fotografie: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficiální data uvádějí 49 verzí modelu Citroën Jumper (2010–2025) v trzích: Evropské unii a Francii. Každý trh zveřejňuje vlastní údaje, naměřené podle vlastního zkušebního postupu.

Rychlý přehled

Roky v datech
2010–2025
Trhy
Evropská unie, Francie
Motory
2,0 l až 3,0 l
Výkon
74 kW (101 k) až 130 kW (177 k)
Paliva
Diesel, Hybrid
Nejnižší spotřeba (Francie)
6,8 l/100 km (NEDC)
Nejnižší spotřeba (Evropská unie)
8,2 l/100 km (WLTP)
Nové registrace v EU
19 588

Co je Citroën Jumper?

Jumper je velká dodávka značky Citroën určená pro řemeslníky, doručovací služby a další profese, které vyžadují prostorný a přizpůsobivý vůz. V rámci užitkové řady značky se objevuje v karosářských variantách vhodných pro přepravu osob, zboží nebo vybavení. Citroën uvedl Jumper na trh v roce 1994 jako součást projektu vyvinutého ve spolupráci s Peugeotem a Fiatem.

Druhá generace, známá pod označením X250, se vyráběla v letech 2007 až 2014. Třetí generace X290 následovala od roku 2015. Přinesla modernizovaný design a přepracovaný interiér, přičemž si zachovala zaměření Jumperu na pracovní nasazení.

Motory a výkon

V údajích o registracích v EU z let 2010 až 2025 figuruje Jumper s naftovými, hybridními i dalšími typy pohonů. Objemy motorů se pohybují od 2,0 do 3,0 litru s výkonem od 74 kW (101 PS) do 130 kW (177 PS). Francouzské záznamy agentury ADEME z let 2012 až 2015 uvádějí naftové verze o výkonu od 81 kW (110 PS) do 130 kW (177 PS).

Nejčastěji registrovanou samostatnou verzí v údajích pro EU byl v roce 2016 2,0litrový diesel o výkonu 96 kW (131 PS) s 1 752 registracemi. Stejný motor a výkon měl v roce 2017 celkem 1 270 registrací. Mezi uváděnými verzemi v roce 2010 vedl 2,2litrový diesel s 1 516 registracemi.

Jak úsporný je Citroën Jumper?

Nejnižší uváděná hodnota v EU činí 9,4 l/100 km podle zkušebního cyklu WLTP. Nejnižší uváděná hodnota ve Francii činí 6,8 l/100 km podle normy NEDC. Tyto výsledky využívají odlišné zkušební postupy, a proto je nejlepší je posuzovat v kontextu příslušného trhu. Spotřeba při každodenním používání se rovněž liší podle karosářské varianty, zatížení a nasazení Jumperu.

Kde se Jumper prodával?

Statistiky registrací v EU evidují 19 588 registrací Jumperu v období od roku 2010 do 2025. Francouzské záznamy agentury ADEME pokrývají roky 2012 až 2015.

Otázky a odpovědi

Jaké generace vozu Citroën Jumper jsou uváděny?

Druhá generace X250 se vyráběla v letech 2007 až 2014; třetí generace X290 začala v roce 2015.

Jaké motory a výkony Jumper nabízí?

Údaje pro EU pokrývají motory o objemu 2,0 až 3,0 litru a výkon od 74 kW (101 PS) do 130 kW (177 PS).

Jaká je nejnižší oficiální hodnota spotřeby?

Nejnižší uváděná hodnota v EU činí 9,4 l/100 km dle WLTP; nejnižší uváděná hodnota ve Francii je 6,8 l/100 km dle NEDC.

Jumper II (2007–2014)

Citroën Jumper II
Fotografie: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Kódy modelu: X250 · Reference: autobild.de, en.wikipedia.org

Stručný přehled: Délka 4 960–6 000 mm · Pohotovostní hmotnost 1 896–2 540 kg · Maximální rychlost 140–155 km/h Technické údaje, spolehlivost a všechny verze →

Zobrazit všechny verze (26)

Jumper III (od roku 2015)

Citroën Jumper III
Fotografie: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kódy modelu: X290 · Reference: autobild.de, en.wikipedia.org

Stručný přehled: Délka 5 413–6 492 mm · Pohotovostní hmotnost 1 910–2 391 kg · Maximální rychlost 140–160 km/h Technické údaje, spolehlivost a všechny verze →

Zobrazit všechny verze (23)

Evropská unie 18 verzí

Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.

Roky a verzeMotorVýkonPalivoSpotřeba (kombinovaná)CO₂Registrace v EU
20252,2 l103 kW (140 k)Diesel8,1 l/100 km WLTP213 g/km10
2021–20242,2 l121 kW (165 k)Diesel8,2–9,4 l/100 km WLTP234–248 g/km68
2021–20232,2 l103 kW (140 k)Diesel9,0–9,4 l/100 km WLTP237–248 g/km164
20222,0 l13 kW (18 k)Diesel–158 g/km14
20212,2 l88 kW (120 k)Diesel8,6 l/100 km WLTP232 g/km24
2019–20202,2 l103 kW (140 k)Diesel–173 g/km1 491
2019–20202,2 l121 kW (165 k)Diesel–173–177 g/km484
2019–20202,2 l88 kW (120 k)Diesel–159 g/km876
2015–20202,0 l120 kW (163 k)Diesel–158–167 g/km1 052
2015–20192,0 l96 kW (131 k)Diesel–154–161 g/km4 216
2015–20192,0 l81 kW (110 k)Diesel–153–156 g/km868
20172,0 l81 kW (110 k)Jiné palivo–151 g/km330
2015–20162,2 l110 kW (150 k)Diesel–201–211 g/km282
2015–20162,2 l96 kW (131 k)Diesel–196 g/km936
2015–20162,2 l81 kW (110 k)Diesel–192–194 g/km240
20153,0 l130 kW (177 k)Diesel–211 g/km80
20152,2 l81 kW (110 k)Hybrid–191 g/km38
20152,2 l96 kW (131 k)Hybrid–183 g/km20

Francie 5 verzí

Nová auta v prodeji ve Francii podle katalogu ADEME Car Labelling. Údaje NEDC do roku 2015, údaje WLTP v aktuálním katalogu.

Roky a verzeMotorVýkonPalivoPřevodovkaSpotřeba (kombinovaná)CO₂
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 HDi (110ch) BVM6–81 kW (110 k)Diesel6stupňová manuální převodovka7,1 l/100 km NEDC187 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 e-HDi (130ch) BVM6–96 kW (131 k)Diesel6stupňová manuální převodovka6,8 l/100 km NEDC179 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 33 L2H2 e-HDi (130ch) BVM6–96 kW (131 k)Diesel6stupňová manuální převodovka7,0 l/100 km NEDC184 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 e-HDi (150ch) BVM6–110 kW (150 k)Diesel6stupňová manuální převodovka6,8 l/100 km NEDC179 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 33 L2H2 e-HDi (150ch) BVM6–110 kW (150 k)Diesel6stupňová manuální převodovka7,0 l/100 km NEDC184 g/km

Svolávací akce pro Citroën Jumper

2 oficiální svolávací akce pro Citroën Jumper od NHTSA (Spojené státy), DVSA (Spojené království) a EU Safety Gate, seřazené od nejnovější. Opravy v rámci svolávacích akcí jsou u autorizovaných prodejců výrobce obvykle zdarma.

  • Upozornění na poruchu směrovky se nemusí zobrazit2024–2025
  • Vratné palivové potrubí může unikat2025

Zobrazit 2 svolávací akce

Podobné modely jiných značek

Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.