Buick Skylark

Buick Skylark
Fotografie: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficiální data uvádějí 30 verzí modelu Buick Skylark (1984–1998) v trzích: Spojených státech amerických a Kanadě. Každý trh zveřejňuje vlastní údaje, naměřené podle vlastního zkušebního postupu.

Rychlý přehled

Roky v datech
1984–1998
Trhy
Spojené státy americké, Kanada
Motory
2,3 l až 3,3 l
Paliva
Benzin
Nejnižší spotřeba (Spojené státy americké)
9,4 l/100 km (EPA)
Nejnižší spotřeba (Kanada)
10,3 l/100 km (5-cycle)

Co je Buick Skylark?

Skylark byl osobní automobil v nabídce značky Buick, v pozdějších letech nabízený v provedení sedan a kupé. Jeho poslední generace dorazila s výrazným klínovitým designem a nápadnou špičatou maskou chladiče, což představovalo radikální změnu oproti střídmějšímu vzhledu předchozí generace.

Údaje americké agentury EPA pokrývají období 1984 až 1998, zatímco kanadské údaje NRCan pokrývají léta 1995 až 1998. Pátá generace se vyráběla v letech 1984 až 1985 na platformě X-body od GM. Šestá generace se vyráběla v letech 1986 až 1991 na platformě N-body, po níž následovala sedmá generace od roku 1992 do roku 1998, rovněž na platformě N-body.

Motory a výkon

Verze pro USA pokrývají benzinové motory o objemu od 2,3 L do 3,3 L. Kanadské verze pokrývají benzinové motory od 2,3 L do 3,1 L.

Kanadské údaje pokrývají pozdější období výroby modelu Skylark, a to od roku 1995 do roku 1998.

Jak úsporný je Buick Skylark?

Nejlepší kombinované hodnocení dle americké EPA činí 25 MPG a nejnižší uváděná spotřeba v USA dosahuje 9,4 L/100 km podle testování EPA. Nejnižší uváděný výsledek v Kanadě činí 10,3 L/100 km v rámci pěticyklového testu NRCan.

Údaje EPA a NRCan využívají odlišné postupy. Evropské testy WLTP a starší NEDC používají rovněž jiné metody, takže výsledky z těchto trhů nejsou přímo porovnatelné.

Kde se Skylark prodával?

Model Skylark se objevuje v údajích americké EPA od roku 1984 do roku 1998 a v kanadských údajích NRCan od roku 1995 do roku 1998. Označení generací pro toto období sahají od páté po sedmou.

Otázky a odpovědi

Jaké typy karoserie měl Buick Skylark?

Pozdější Skylark byl nabízen jako sedan a kupé.

Které generace jsou zahrnuty?

Pátá generace se vyráběla v letech 1984 až 1985, šestá od roku 1986 do roku 1991 a sedmá od roku 1992 do roku 1998.

Jaké motory model Skylark používal?

Verze pro USA zahrnují benzinové motory o objemu 2,3 L až 3,3 L; kanadské verze obsahují benzinové motory od 2,3 L do 3,1 L.

Jaké je nejlepší hodnocení palivové účinnosti?

Nejlepší kombinované hodnocení EPA v USA činí 25 MPG. Nejnižší uváděná spotřeba činí 9,4 L/100 km podle testování EPA a 10,3 L/100 km v Kanadě podle pěticyklového testu NRCan.

Skylark fifth generation (1984–1985)

Buick Skylark fifth generation
Fotografie: Accord14 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kódy modelu: X-body · Reference: en.wikipedia.org

Stručný přehled: Délka 4 803–4 849 mm · Pohotovostní hmotnost 1 212 kg Technické údaje, spolehlivost a všechny verze →

Zobrazit všechny verze (12)

Skylark sixth generation (1986–1991)

Buick Skylark sixth generation
Fotografie: Skylark3300v6 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kódy modelu: N-body · Reference: en.wikipedia.org

Stručný přehled: Délka 4 572 mm Technické údaje, spolehlivost a všechny verze →

Zobrazit všechny verze (6)

Skylark seventh generation (1992–1998)

Buick Skylark seventh generation
Fotografie: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kódy modelu: N-body · Reference: en.wikipedia.org

Stručný přehled: Délka 4 785–4 803 mm Technické údaje, spolehlivost a všechny verze →

Zobrazit všechny verze (12)

Spojené státy americké 9 verzí

Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Roky a verzeMotorPalivoPřevodovkaPohonSpotřeba (kombinovaná)CO₂
1998CLKUP2,4 lBenzin4stupňová automatická převodovkaPohon předních kol23 MPG (10,2 l/100 km) EPA240 g/km
1998CLKUP3,1 lBenzin4stupňová automatická převodovkaPohon předních kol21 MPG (11,2 l/100 km) EPA263 g/km
1996–1997(FFS) (MPFI), CLKUP2,4 lBenzin4stupňová automatická převodovkaPohon předních kol23 MPG (10,2 l/100 km) EPA240 g/km
1994–1997(FFS) (MPFI), CLKUP3,1 lBenzin4stupňová automatická převodovkaPohon předních kol20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA263–276 g/km
1994–1995(FFS) (MPFI), CLKUP2,3 lBenzin4stupňová automatická převodovkaPohon předních kol22 MPG (10,7 l/100 km) EPA251 g/km
1995(FFS) (MPFI), CLKUP2,3 lBenzin3stupňová automatická převodovkaPohon předních kol22 MPG (10,7 l/100 km) EPA251 g/km
1993–1994(2-VALVE) (FFS), CLKUP · (FFS) (MPFI), CLKUP2,3 lBenzin3stupňová automatická převodovkaPohon předních kol23 MPG (10,2 l/100 km) EPA240 g/km
1992–1993(FFS), CLKUP3,3 lBenzin3stupňová automatická převodovkaPohon předních kol20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA263–276 g/km
1992(2-VALVE) (FFS), CLKUP2,3 lBenzin3stupňová automatická převodovkaPohon předních kol23 MPG (10,2 l/100 km) EPA240 g/km

Kanada 3 verzí

Modelové roky prodávané v Kanadě podle hodnocení spotřeby paliva Natural Resources Canada (pěticyklový test).

Roky a verzeMotorPalivoPřevodovkaSpotřeba (kombinovaná)CO₂
1996–1998Compact2,4 lBenzin4stupňová automatická převodovka10,3–10,5 l/100 km 5-cycle237–242 g/km
1995–1998Compact3,1 lBenzin4stupňová automatická převodovka11,3–12,2 l/100 km 5-cycle260–281 g/km
1995Compact2,3 lBenzin4stupňová automatická převodovka11,0 l/100 km 5-cycle253 g/km

Svolávací akce pro Buick Skylark

25 oficiálních svolávacích akcí pro Buick Skylark od NHTSA (Spojené státy), DVSA (Spojené království) a EU Safety Gate, seřazených od nejnovější. Opravy v rámci svolávacích akcí jsou u autorizovaných prodejců výrobce obvykle zdarma.

  • Spínač zapalování se může přehřát a způsobit požár1998
  • Spínač zapalování se může přehřát a způsobit požár1996–1997
  • Závada startéru může přehřát spínač zapalování1994–1995
  • Vnitřní osvětlení se může nečekaně rozsvítit1996
  • Chybějící kryt pojistek může způsobit požár v motorovém prostoru1997

Zobrazit všech 25 svolávacích akcí

Podobné modely jiných značek

Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.