BMW i8 first generation
BMW i8 first generation (2014–2021): rozměry, hmotnosti, spolehlivost a oficiální údaje pro jeho verzí 14 na trzích Evropské unii, Spojených státech amerických a Kanadě.
Kódy modelu: I12, I15
Rozměry, hmotnosti a kapacita
| Parametr | Evropa | Severní Amerika | Wikipedie |
|---|---|---|---|
| Rozměry | |||
| Délka | 4 690 mm RDW | – | 4 689 mm |
| Šířka | 1 940 mm RDW | – | 1 942 mm |
| Výška | 1 290 mm RDW | – | 1 298 mm |
| Rozvor náprav | 2 800 mm RDW | – | 2 800 mm |
| Rozchod předních kol | 1 636–1 644 mm ASTRA | – | – |
| Rozchod zadních kol | 1 701–1 721 mm ASTRA | – | – |
| Hmotnosti a tažení | |||
| Pohotovostní hmotnost | 1 460–1 570 kg RDW | – | 1 485–1 560 kg |
| Provozní hmotnost | 1 560–1 670 kg RDW | – | – |
| Celková hmotnost vozidla | 1 855–1 900 kg RDW | – | – |
| Počet míst a prostor | |||
| Počet míst | 2–4 RDW | – | – |
| Počet dveří | 2 RDW | – | – |
| Objem zavazadlového prostoru (EPA) | – | 142 L EPA | – |
| Objem prostoru pro cestující (EPA) | – | 2 294 L EPA | – |
| Palivová nádrž | – | – | 30–42 L |
| Výkon | |||
| Maximální rychlost | 250 km/h RDW | – | 250 km/h |
| Točivý moment | 320 Nm ASTRA | – | – |
| Výkon elektromotoru | – | 96–105 kW NRCan | – |
| Elektromobily | |||
| Doba nabíjení při 240 V | – | 2,0–3,0 h EPA | – |
Rozměry pneumatik (nejčastější jako první): 215/45R20, 195/50R20, 245/40R20
Rozsahy zahrnují verze a karosářská provedení dané generace; evropské a severoamerické verze se mohou lišit. Zdroje: Typová schválení RDW (Nizozemsko), Wikipedie (en, de, fr, pl, sv), Homologace typu ASTRA (Švýcarsko), Údaje o spotřebě paliva od US EPA, Natural Resources Canada, Typová schválení Traficom (Finsko). Údaje z Wikipedie jsou použity pod licencí CC BY-SA 4.0.
Spolehlivost a hlášení majitelů
Spojené království: úspěšnost při první technické kontrole podle věku
| Věk při kontrole | Úspěšnost | Průměr ve Spojeném království | Kontroly |
|---|---|---|---|
| 4–5 let | 92,6 % (91,1–93,8) | 91,0 % | 1 459 |
| 6–8 let | 91,8 % (90,9–92,7) | 86,4 % | 3 434 |
| 9–12 let | 90,7 % (88,7–92,4) | 77,9 % | 960 |
Co odhalí STK
| Oblast | Tento model | Průměr Spojeného království, stejné stáří |
|---|---|---|
| Pneumatiky | 22,9 % | 27,7 % |
| Brzdy | 6,6 % | 20,7 % |
| Viditelnost (skla, zrcátka, stěrače) | 4,1 % | 6,8 % |
| Karoserie, podvozek a konstrukce | 3,2 % | 3,2 % |
| Světla a elektrická výbava | 1,7 % | 8,9 % |
| Zavěšení kol | 1,2 % | 13,1 % |
První test STK každého vozu v daném roce během 2022–2024, podle anonymizovaných výsledků testů DVSA; zobrazují se pouze věkové skupiny s alespoň 500 testy. Údaj v závorkách je 95% interval spolehlivosti; zelená nebo červená barva znamená, že je výsledek jednoznačně nad nebo pod průměrem Spojeného království. Druhá tabulka ukazuje, jak často byla v jednotlivých oblastech zaznamenána položka (závada nebo upozornění) v porovnání s průměrem Spojeného království u vozů stejného stáří. Anonymizované technické kontroly DVSA (Open Government Licence)
Stížnosti majitelů podané úřadu NHTSA (USA)
10 stížností za modelové roky 2014–2020.
Stížnosti podávají majitelé a NHTSA je neověřuje; nepřepočítávají se podle počtu prodaných vozů, takže oblíbenější modely mají více stížností. Stížnosti majitelů u NHTSA
Všech 14 verzí modelu BMW i8 first generation
Zobrazit všechny verze (14)
Evropská unie 11 verzí
Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu | Registrace v EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1,5 l | 170 kW (231 k) | Plug-in hybrid | 2,2 l/100 km WLTP14,0 kWh/100 km WLTP | 51 g/km | 51 km | 105 |
| 2019–2020 | 1,5 l | 170 kW (231 k) | Plug-in hybrid | 8,3–14,1 kWh/100 km NEDC | 45 g/km | 53 km | 2 850 |
| 2019 | 1,5 l | 75 kW (102 k) | Plug-in hybrid | 14,3 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 57 |
| 2014–2018 | 1,5 l | 170 kW (231 k) | Hybrid | 11,9–12,9 kWh/100 km NEDC | 47–51 g/km | – | 12 197 |
| 2016–2018 | 1,5 l | 75 kW (102 k) | Hybrid | 11,9–13,5 kWh/100 km NEDC | 47–49 g/km | – | 219 |
| 2018 | 1,5 l | 170 kW (231 k) | Benzin | 11,9 kWh/100 km NEDC | 74 g/km | – | 16 |
| 2017 | 1,5 l | 255 kW (347 k) | Hybrid | – | 49 g/km | – | 14 |
| 2016 | 1,5 l | 266 kW (362 k) | Benzin | – | 176 g/km | – | 26 |
| 2015 | 1,5 l | 170 kW (231 k) | Jiné palivo | 11,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 24 |
| 2014 | Elektromotor | – | Elektřina | – | 0 g/km | – | 27 |
| 2014 | 1,5 l | 170 kW (231 k) | Elektřina | 11,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 27 |
Spojené státy americké 1 verze
Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Roky a verze | Motor | Palivo | Převodovka | Pohon | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2020SIDI; PHEV | 1,5 l | Plug-in hybrid | 6stupňová automatická převodovka | Pohon všech kol | 27–28 MPG (8,4–8,7 l/100 km) EPA | 119–124 g/km |
Kanada 2 verzí
Modelové roky prodávané v Kanadě podle hodnocení spotřeby paliva Natural Resources Canada (pěticyklový test).
| Roky a verze | Motor | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2020Subcompact · Two-seater | 1,5 l | Plug-in hybrid | 6stupňová automatická převodovka | 8,7 l/100 km 5-cycle | 118 g/km | 29 km |
| 2015–2017Subcompact | 1,5 l | Plug-in hybrid | 6stupňová automatická převodovka | 8,3 l/100 km 5-cycle | 123 g/km | 24 km |
Podobné modely jiných značek
Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.