Oficiální data uvádějí 14 verzí modelu BMW i8 (2014–2021) v trzích: Evropské unii, Spojených státech amerických a Kanadě. Každý trh zveřejňuje vlastní údaje, naměřené podle vlastního zkušebního postupu.
Rychlý přehled
Roky v datech
2014–2021
Trhy
Evropská unie, Spojené státy americké a Kanada
Motory
1,5 l až 1,5 l
Výkon
75 kW (102 k) až 170 kW (231 k)
Paliva
Plug-in hybrid, Hybrid, Benzin a Elektřina
Plug-in hybrid, vážená spotřeba (Evropská unie)
2,2 l/100 km (WLTP)
Plug-in hybrid, vážená spotřeba (Kanada)
8,3 l/100 km (5-cycle)
Nové registrace v EU
15 562
Co je BMW i8?
BMW i8 je plug-in hybridní sportovní vůz nabízený jako kupé a otevřený roadster. Byl součástí podznačky i od BMW, která zkoumala elektrický pohon a nové výrobní metody. Jeho koncepce spojovala jízdu na elektřinu s kompaktním benzinovým motorem pro delší cesty.
První a jediná generace i8 s kódy I12 a I15 se vyráběla v letech 2014–2020. Její konstrukce kombinovala buňku pro cestující z uhlíkových vláken s hliníkovým modulem pohonu, což představovalo osobitý přístup k lehké konstrukci.
Motory a výkon
Model i8 kombinuje benzinový motor o objemu 1,5 l s elektrickým pohonem. Údaje o registracích v EU uvádějí výkon od 75 kW (102 PS) do 170 kW (231 PS); hlavními verzemi v EU byly hybridy s výkonem 170 kW (231 PS). Údaje z USA a Kanady rovněž pokrývají plug-in hybridy o objemu 1,5 l.
Model i8 dokáže pro část jízd využívat elektrický pohon, přičemž benzinový motor je k dispozici pro delší cesty.
Jak úsporné je BMW i8?
Nejnižší uváděná hodnota pro plug-in hybrid v EU činí 2,2 l/100 km v cyklu WLTP. Tato vážená hodnota předpokládá, že část jízd probíhá na elektřinu, takže odráží kombinaci použití elektřiny a benzinu.
Nejnižší uváděná hodnota činí 8,4 l/100 km v USA podle testování EPA a 8,3 l/100 km v Kanadě v rámci postupu s 5 cykly. Tyto výsledky využívají odlišné zkušební postupy: WLTP v Evropě, EPA v USA a testování s 5 cykly v Kanadě.
Kde se BMW i8 prodávalo?
Model i8 figuruje v oficiálních údajích pro EU, USA a Kanadu. Údaje o registracích v EU pokrývají období 2014–2021 a evidují 15 562 vozů. Údaje za USA pokrývají období 2014–2020 a kanadské údaje pokrývají roky 2015–2020. Vůz byl nabízen jak ve verzích kupé, tak jako otevřený roadster.
Otázky a odpovědi
Bylo BMW i8 plně elektrické?
Ne. Jednalo se o plug-in hybrid s benzinovým motorem o objemu 1,5 l a elektrickým pohonem.
Jaká je nejnižší oficiální hodnota spotřeby BMW i8?
Nejnižší uváděná hodnota je 2,2 l/100 km dle WLTP pro plug-in hybrid v EU. Vážená hodnota předpokládá, že část jízd probíhá na elektřinu.
Jaké karosářské varianty mělo BMW i8?
Bylo nabízeno jako kupé a otevřený roadster.
V jakých letech se vyráběla generace BMW i8?
Její první a jediná generace s kódy I12 a I15 se vyráběla v letech 2014–2020.
Stručný přehled: Délka 4 690 mm · Pohotovostní hmotnost 1 460–1 570 kg · Maximální rychlost 250 km/h · Úspěšnost vozidel při první STK ve věku 6–8 let: 91,8 % (Průměr ve Spojeném království 86,4 %) Technické údaje, spolehlivost a všechny verze →
Zobrazit všechny verze (14)
Evropská unie 11 verzí
Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.
Roky a verze
Motor
Výkon
Palivo
Spotřeba (kombinovaná)
CO₂
Dojezd na elektřinu
Registrace v EU
2021
1,5 l
170 kW (231 k)
Plug-in hybrid
2,2 l/100 km WLTP14,0 kWh/100 km WLTP
51 g/km
51 km
105
2019–2020
1,5 l
170 kW (231 k)
Plug-in hybrid
8,3–14,1 kWh/100 km NEDC
45 g/km
53 km
2 850
2019
1,5 l
75 kW (102 k)
Plug-in hybrid
14,3 kWh/100 km NEDC
46 g/km
–
57
2014–2018
1,5 l
170 kW (231 k)
Hybrid
11,9–12,9 kWh/100 km NEDC
47–51 g/km
–
12 197
2016–2018
1,5 l
75 kW (102 k)
Hybrid
11,9–13,5 kWh/100 km NEDC
47–49 g/km
–
219
2018
1,5 l
170 kW (231 k)
Benzin
11,9 kWh/100 km NEDC
74 g/km
–
16
2017
1,5 l
255 kW (347 k)
Hybrid
–
49 g/km
–
14
2016
1,5 l
266 kW (362 k)
Benzin
–
176 g/km
–
26
2015
1,5 l
170 kW (231 k)
Jiné palivo
11,9 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
24
2014
Elektromotor
–
Elektřina
–
0 g/km
–
27
2014
1,5 l
170 kW (231 k)
Elektřina
11,9 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
27
Spojené státy americké 1 verze
Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Roky a verze
Motor
Palivo
Převodovka
Pohon
Spotřeba (kombinovaná)
CO₂
2014–2020SIDI; PHEV
1,5 l
Plug-in hybrid
6stupňová automatická převodovka
Pohon všech kol
27–28 MPG (8,4–8,7 l/100 km) EPA
119–124 g/km
Kanada 2 verzí
Modelové roky prodávané v Kanadě podle hodnocení spotřeby paliva Natural Resources Canada (pěticyklový test).
Roky a verze
Motor
Palivo
Převodovka
Spotřeba (kombinovaná)
CO₂
Dojezd na elektřinu
2019–2020Subcompact · Two-seater
1,5 l
Plug-in hybrid
6stupňová automatická převodovka
8,7 l/100 km 5-cycle
118 g/km
29 km
2015–2017Subcompact
1,5 l
Plug-in hybrid
6stupňová automatická převodovka
8,3 l/100 km 5-cycle
123 g/km
24 km
Svolávací akce pro BMW i8
11 oficiálních svolávacích akcí pro BMW i8 od NHTSA (Spojené státy), DVSA (Spojené království) a EU Safety Gate, seřazených od nejnovější. Opravy v rámci svolávacích akcí jsou u autorizovaných prodejců výrobce obvykle zdarma.
Nečistoty ve vysokonapěťové baterii mohou způsobit zkrat2020
Nečistoty v článcích hybridního akumulátoru mohou způsobit zkrat2020
Deska elektroniky elektromotoru nemusí splňovat specifikace2019
Elektrická porucha může způsobit ztrátu pohonu2019
Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.
