P261F: Řídicí obvod čerpadla chladicí kapaliny A zaseknutý v zapnutém stavu

Co to znamená

První čerpadlo chladicí kapaliny běží, přestože není aktivní žádný povel. Koncový stupeň je zaseknutý v zapnutém stavu nebo je vodič zkratován na stálé napájení.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru

Jak to funguje

Čerpadlo chladicí kapaliny A je první elektrické čerpadlo chladicího systému vozidla a může obsluhovat jiný okruh než čerpadlo B. P261F se nastaví, pokud čerpadlo A běží bez aktivního povelu, což může ukazovat na zaseknutý budič řídicí jednotky, zkrat řídicího vodiče na trvalé napájení z akumulátoru nebo mechanické váznutí čerpadla.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Výstupní budič ECU zaseknutý v zapnutém stavu
2. Ovládací vodič zkratovaný na stálé napájení B+
3. Usazeniny karbonu nebo nečistot bránící volnému pohybu

Příznaky

• Kontrolka motoru
• Čerpadlo může běžet i po vypnutí motoru
• Vybití baterie, pokud čerpadlo běží nepřetržitě

Jak závadu diagnostikovat

1. Projděte data freeze frame a stav povelu čerpadla v live data a ověřte, zda mělo být čerpadlo A při nastavení kódu vypnuté.
2. Po vypnutí vozidla zkontrolujte, zda čerpadlo A zůstává v chodu déle, než odpovídá běžnému chování vozidla při chlazení po vypnutí.
3. Zkontrolujte kabeláž ovládání a konektor čerpadla A, zda nejsou poškozené, zkorodované nebo zkratované na trvalé napájení.
4. Podle schématu zapojení a postupu výrobce ověřte, zda je výstup řídicí jednotky stále napájen, když má být čerpadlo A vypnuté.
5. Pokud je napájení odpojeno podle povelu, ale čerpadlo A dál běží, zkontrolujte jeho mechanické váznutí.

Běžné opravy

• Opravte kabeláž čerpadla A zkratovanou na trvalé napájení z akumulátoru.
• Vyčistěte a zajistěte zkorodované nebo uvolněné piny konektoru čerpadla A.
• Pokud se potvrdí trvale aktivní výstup čerpadla A, řídicí jednotku opravte nebo vyměňte.
• Opravte nebo vyměňte čerpadlo A, pokud mechanicky zůstává zapnuté.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud čerpadlo A běží i po uplynutí běžné doby provozu po vypnutí, sledujte akumulátor a až do diagnostiky nenechávejte vozidlo dlouho zaparkované. Čerpadlo může vybít akumulátor a závada jeho chladicího okruhu může také způsobit problémy s teplotou.