P259E: Poloha regulace plnicího tlaku turbodmychadla A na dolním limitu

Co to znamená

Akční člen regulace plnicího tlaku turbodmychadla A pracuje příliš dlouho na dolním konci rozsahu — regulátor v uzavřené smyčce naráží na dolní doraz ve snaze dosáhnout cílového plnicího tlaku. Příčinou může být netěsnost (wastegate je zavřený, ale tlak přesto uniká) nebo požadovaný plnicí tlak překračující možnosti motoru.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Akční člen regulace plnicího tlaku turbodmychadla A se pohybuje v rozsahu, zatímco řídicí modul se snaží dosáhnout cílového tlaku. Tento kód se uloží, když poloha na straně A zůstává na dolní hranici posuvu, zatímco řídicí jednotka nadále požaduje vyšší plnicí tlak, často proto, že plnicí vzduch uniká nebo turbo A nedokáže vytvořit požadovaný tlak.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Únik plnicího tlaku v dráze plnicího vzduchu
2. Selhávající turbodmychadlo, které nedokáže vytvořit cílový plnicí tlak

Příznaky

• Může se rozsvítit kontrolka závad motoru (Check-engine)
• Může dojít ke snížení výkonu motoru nebo plnicího tlaku

Jak závadu diagnostikovat

1. Zaznamenejte data zmrazeného rámce a v živých datech porovnejte požadovaný a skutečný plnicí tlak a polohu turba A, abyste potvrdili, že řídicí jednotka udržuje dolní limit během poklesu plnicího tlaku.
2. Zkontrolujte hadice plnicího vzduchu turba A, spoje mezichladiče a spony, zda nejsou prasklé, uvolněné nebo nevykazují známky úniku vzduchu.
3. Zkontrolujte sací trasu a související vedení plnicího tlaku, zda neobsahují omezení nebo odpojené úseky, které by mohly omezit tlak.
4. Zkontrolujte akční člen turba A, táhlo a zpětnou vazbu polohy, zda se nezadrhávají nebo zda hodnota neodpovídá skutečnému pohybu.
5. Pokud cesta plnicího vzduchu a ovládání projdou kontrolou, otestujte schopnost turba A vytvářet plnicí tlak pomocí diagnostického postupu výrobce.

Běžné opravy

• Znovu připojte nebo vyměňte netěsnou hadici plnicího vzduchu nebo sponu na příslušné trase.
• Opravte poškozený mezichladič nebo připojení plnicího vzduchu po potvrzení netěsnosti.
• Opravte zadrhávající akční člen nebo táhlo turba A.
• Opravte nebo vyměňte turbo A pouze tehdy, pokud testy potvrdí, že nedokáže vytvořit požadovaný plnicí tlak.

Můžete pokračovat v jízdě?

Vyhněte se tažení přívěsu, prudkým stoupáním a prudké akceleraci, protože snížený plnicí tlak může způsobit špatný výkon a dále zatížit motor. Zastavte, pokud je ztráta výkonu závažná, motor silně kouří nebo uslyšíte nový hlasitý zvuk sání nebo turba.