P245B: Rozsah nebo výkon obvodu ovládání bypassu chladiče EGR na řadě válců 1

Co to znamená

Stejně jako u P245A je akční člen elektricky v pořádku, ale nedosahuje požadované polohy. EGR přivádí do sání inertní výfukové plyny, aby snížil maximální teplotu spalování – příliš málo EGR zvyšuje emise NOx, příliš mnoho způsobuje vynechávání zapalování a nepravidelný chod.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Obtokový ventil chladiče EGR na řadě válců 1 vede výfukové plyny mimo chladič, když dostane příkaz; akční člen nebo zpětná vazba polohy umožňuje řídicímu modulu kontrolovat jeho pohyb. Kód P245B se nastaví, když je elektrický obvod funkční, ale odezva ventilu nebo hlášená poloha neodpovídá příkazu, často kvůli váznutí ventilu nebo závadě akčního členu či zpětné vazby.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Ventil bypassu chladiče EGR se zasekává kvůli usazování sazí
2. Vadný akční člen bypassu nebo snímač polohy
3. Poškozená kabeláž nebo konektor
4. Podtlakový únik nebo porucha ovládacího vedení, pokud je ovládáno podtlakem

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru
• Klepání nebo detonační spalování při zatížení
• Ztráta výkonu a váhání motoru
• Možný nepravidelný volnoběh
• Neúspěšná kontrola emisí (NOx)

Jak závadu diagnostikovat

1. Zaznamenejte freeze frame a pomocí údajů z diagnostického přístroje porovnejte požadovanou a hlášenou polohu obtokového ventilu na řadě válců 1.
2. Zkontrolujte obtokový ventil, táhlo, konektor a blízkou kabeláž na řadě válců 1, zda nejsou omezené sazemi, zkorodované, poškozené teplem nebo uvolněné.
3. Pokud to diagnostický přístroj podporuje, ovládejte obtokový ventil na řadě válců 1 v celém rozsahu pohybu a sledujte, zda se pohyb nebo zpětná vazba polohy nezpožďuje či nekolísá.
4. Při ovládání ventilu zkontrolujte napájení, kostru, signál a zpětnou vazbu polohy akčního členu podle specifikací výrobce.
5. Pokud obvod akčního členu funguje správně, zkontrolujte mechanické váznutí a otestujte případné vakuové vedení ovládající tento ventil.

Běžné opravy

• Pokud to výrobce dovoluje, očistěte obtokový ventil na řadě válců 1 zanesený sazemi.
• Opravte poškozený konektor nebo závadu kabeláže v obvodu obtoku na řadě válců 1.
• Pokud je akční člen ovládán podtlakem, opravte netěsné nebo odpojené vakuové vedení.
• Po potvrzení závady testováním vyměňte vadný obtokový akční člen nebo snímač polohy na řadě válců 1.
• Pokud nelze obnovit volný pohyb mechanicky zadřeného obtokového ventilu, vyměňte jej.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud motor klepe, váhá nebo ztrácí výkon, jeďte šetrně a vyhněte se vysokému zatížení. Ventil nemusí správně řídit teplotu výfukových plynů nebo průtok EGR, což může zhoršit jízdní vlastnosti a emise.