P20E0: Vysoké napětí v obvodu snímače tlaku paliva dodatečné úpravy výfukových plynů

Co to znamená

Řídicí jednotka detekovala napětí nebo signál, který je vyšší, než se očekávalo v obvodu snímače tlaku paliva dodatečné úpravy výfukových plynů. Tento kód se uplatní, když sledovaný obvod zůstává nad kalibračním limitem za podmínek nutných pro spuštění diagnostiky.

Jak to funguje

Snímač tlaku paliva systému dodatečné úpravy výfukových plynů hlásí tlak v liště pro dávkování uhlovodíků používané při regeneraci DPF. Kód P20E0 znamená, že modul zjistil signál obvodu snímače nad očekávanou mezí; může jej způsobit zkrat na napájecí napětí, závada konektoru nebo vadný snímač.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Poškozená nebo odpojená kabeláž snímače
2. Skoro zkorodovaný nebo uvolněný konektor snímače
3. Vadný snímač tlaku paliva
4. Zkrat na napětí v obvodu
5. Závada palivového systému dodatečné úpravy

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru
• Snížený výkon motoru
• Špatný výkon motoru
• Zvýšené emise

Jak závadu diagnostikovat

1. Zkontrolujte data freeze frame a živé údaje snímače, abyste potvrdili, kdy se vysoký signál objevuje a zda přetrvává při vypnutém motoru nebo během plnění.
2. Prohlédněte konektor a kabelový svazek snímače tlaku, zda nemají uvolněné nebo zkorodované piny, poškozenou izolaci nebo kontakt s napájecím vodičem.
3. Při opatrném pohybu kabelového svazku poblíž snímače sledujte jeho signál a hledejte přerušovaný vysoký údaj.
4. Podle postupu výrobce otestujte signálový vodič, zda není zkratovaný na napájecí napětí, a ověřte napájení a kostru snímače.
5. Pokud obvod vyhoví testům, porovnejte signál snímače se skutečným tlakem v liště a otestujte snímač podle specifikace výrobce.

Běžné opravy

• Zajistěte konektor snímače tlaku a vyčistěte zkorodované kontakty, které jsou stále použitelné.
• Opravte poškozenou izolaci nebo kabeláž zkratovanou na zdroj napětí.
• Vyměňte vadné kontakty konektoru nebo části kabelového svazku.
• Pokud je výstup snímače stále vysoký i při správné kabeláži a skutečném tlaku, snímač tlaku vyměňte.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud motor funguje normálně, omezte délku jízd a vyhněte se velkému zatížení, protože nesprávná zpětná vazba tlaku může narušit dávkování pro dodatečnou úpravu výfukových plynů a regeneraci. Pokud klesne výkon nebo se zhorší startování, zajistěte co nejdříve diagnostiku.