P2090: Nízké napětí v obvodu ovládání akčního členu pozice vačkového hřídele B (banka 1)

Co to znamená

Napájecí napětí elektroventilu VVT výfuku na bance 1 je pod dolním limitem. Stejný vzorec poruchy jako u P2088, ale pro fázovač výfukové vačky.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Akční člen polohy vačkového hřídele B banky 1 řídí průtok oleje do mechanismu variabilního časování výfukové vačky. Řídicí modul sleduje jeho řídicí obvod a tento kód nastaví, když je napětí obvodu nižší než očekávaný rozsah, například kvůli zkratu na kostru nebo zkratované cívce akčního členu výfukové vačky.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Vedení ovládání zkratované na kostru
2. Vnitřně zkratovaný elektromagnetický ventil VVT výfuku
3. Zkorodované piny konektoru - vysoký přechodový odpor

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka poruchy motoru (Check Engine)
• Ztráta výkonu, zejména ve středním rozsahu otáček
• Možný nestabilní volnoběh nebo zhasínání motoru
• Zvýšená spotřeba paliva

Jak závadu diagnostikovat

1. Prohlédněte freeze frame data a živé časování vaček; zjistěte, kdy dochází k závadě akčního členu výfukové vačky banky 1 a zda je ovlivněna její odezva.
2. Zkontrolujte konektor akčního členu B banky 1 a blízkou kabeláž, zda nejsou zkorodované, nemají poškozenou izolaci nebo se nedotýkají kostry.
3. Zkontrolujte svorky konektoru, zda nejsou zkorodované nebo špatně usazené a nenarušují obvod akčního členu výfukové vačky.
4. Otestujte cívku akčního členu a kabeláž, zda nejsou zkratované na kostru nebo nemají abnormální průchodnost, podle specifikace výrobce.
5. Pokud obvod i akční člen vyhovují, zkontrolujte budič řídicího modulu a systém časování výfukové vačky podle diagnostického postupu výrobce.

Běžné opravy

• Vyčistěte nebo opravte zkorodované svorky konektoru akčního členu B banky 1.
• Opravte zkrat na kostru v řídicím obvodu akčního členu výfukové vačky.
• Vyměňte elektromagnet olejového ventilu akčního členu výfukové vačky banky 1, pokud cívka nevyhoví zkoušce.
• Budič řídicího modulu opravte pouze tehdy, pokud zkoušky obvodu potvrdí jeho závadu.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud motor běží plynule, můžete opatrně jet, ale vyhněte se prudké akceleraci, protože časování výfukové vačky nemusí správně reagovat. Pokud motor zhasíná, běží velmi nepravidelně nebo výrazně ztrácí výkon, zastavte.