P0D93: Vysoká úroveň signálu v řídicím obvodu zámku nabíjecího konektoru nabíječky akumulátoru

Co to znamená

Napětí řídicího obvodu zámku nabíjecího konektoru je vyšší, než se očekává. Konektor se proto nemusí zajistit nebo uvolnit a nabíjení může být přerušeno.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Motor nebo převodovka se mohou přepnout do nouzového režimu

Jak to funguje

Akční člen zámku nabíjecí spojky zajišťuje nabíjecí konektor ve vstupu vozidla a jeho řídicím obvodem prochází příkaz, který nabíječka sleduje. Kód P0D93 se nastaví, když je napětí řídicího obvodu zámku vyšší, než se očekává. Příčinou může být zkrat na napájecí napětí akumulátoru, přerušený akční člen nebo špatný kontakt v konektoru.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Kabel zkratovaný na B+
2. Přerušený akční člen
3. Zkorodované piny konektoru – vysoký přechodový odpor

Příznaky

• Indikátor stavu nabíjení signalizuje závadu
• Nabíjení se nespustí nebo se přerušuje
• Pomalejší než očekávaná rychlost nabíjení

Jak závadu diagnostikovat

1. Zkontrolujte data freeze frame a živé údaje o nabíjení a zjistěte, zda se vysoká hodnota v obvodu objevuje při aktivaci zámku nabíjecí spojky.
2. Zkontrolujte kabeláž obvodu zámku, zda se nedotýká napájecího vedení kladného pólu akumulátoru, nemá poškozenou izolaci nebo nesprávně vedenou opravu.
3. Zkontrolujte konektor akčního členu, zda není zkorodovaný, nemá uvolněné svorky nebo piny se špatným kontaktem.
4. Pokud to vozidlo podporuje, aktivujte zámek nabíjecí spojky diagnostickým přístrojem a sledujte, zda akční člen funguje, přestože napětí v obvodu zůstává vysoké.
5. Podle postupu výrobce ověřte zkrat řídicího vodiče zámku na napájecí napětí akumulátoru a otestujte obvod akčního členu.

Běžné opravy

• Opravte kabeláž zkratovanou na napájecí napětí akumulátoru.
• Opravte uvolněné, zkorodované nebo poškozené svorky obvodu zámku.
• Obnovte připojení akčního členu, pokud vysokou hodnotu způsobuje přerušený spoj.
• Vyměňte akční člen zámku nabíjecí spojky, pokud je jeho vnitřní obvod přerušený nebo vadný.

Můžete pokračovat v jízdě?

Konektor se nemusí správně zamknout nebo uvolnit, což může zabránit nabíjení nebo ho přerušit. Zamknutý konektor netahejte ani neuvolňujte násilím; v případě potřeby použijte postup ručního odjištění uvedený v příručce vozidla.