P069C: Nízká úroveň řídicího obvodu žhavicí svíčky válce 10

Co to znamená

Řídicí vodič žhavicí svíčky válce 10 je zkratovaný na kostru nebo je samotná svíčka zkratovaná uvnitř.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Žhavicí svíčka na válci 10 ohřívá spalovací prostor pro starty za studena u vznětového motoru. P069C se uloží, když řídicí jednotka zjistí abnormálně nízké napětí v řídicím obvodu žhavicí svíčky válce 10, obvykle proto, že je vodič zkratován na kostru nebo je svíčka vnitřně zkratovaná.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Řídicí vodič zkratovaný na kostru
2. Zkorodované piny konektoru – vysoký přechodový odpor
3. Prodřená izolace svazku vodičů

Příznaky

• Svítí kontrolka žhavení (často oranžový symbol spirály)
• Obtížné startování za studena nebo nemožnost nastartovat v chladném počasí
• Bílý kouř z výfuku během zahřívání motoru

Jak závadu diagnostikovat

1. Zaznamenejte data zmrazeného rámečku a vyhledejte další kódy žhavicích svíček, abyste ověřili, zda je válec 10 jediným postiženým obvodem.
2. Když je motor studený a zapalování je vypnuté, zkontrolujte konektor žhavicí svíčky válce 10 a řídicí vodič, zda nevykazují odření, korozi, vlhkost nebo vysunutý pin.
3. Porovnejte stav nebo proud žhavicí svíčky válce 10 s ostatními válci během studeného startu, pokud diagnostický přístroj tato data poskytuje.
4. Odpojte žhavicí svíčku válce 10 podle schématu zapojení vozidla a zkontrolujte, zda stav nízkého napětí v obvodu přetrvává.
5. Otestujte svíčku válce 10 a její izolovaný řídicí vodič na zkrat na kostru za použití specifikace výrobce pro porovnání.

Běžné opravy

• Opravte odřenou kabeláž žhavicí svíčky válce 10 nebo poškozený konektor.
• Vyčistěte korozi a obnovte uvolněnou nebo vysunutou svorku v konektoru válce 10.
• Vyměňte žhavicí svíčku válce 10, pokud test potvrdí vnitřní zkrat.
• Po opravě vymažte kód a ověřte funkci startu za studena.

Můžete pokračovat v jízdě?

Za mírného počasí může být motor stále schopný jízdy, ale starty za studena mohou být obtížné a během zahřívání mohou produkovat bílý kouř. Vyhněte se opakovanému dlouhému točení motoru startérem, což může vybít baterii a namáhat startér.