P04F0: Funkce vysokozátěžového potrubí A proplachování systému EVAP

Co to znamená

U motorů se samostatným vysokozátěžovým potrubím proplachování, které u přeplňovaných motorů využívá plnicí tlak k odsávání výparů, řídicí jednotka sleduje průtok, když je tato cesta aktivována. Průtok je nižší, než se očekává – Venturiho trubice, potrubí nebo zpětný ventil jsou omezené či ucpané, případně je potrubí nesprávně vedeno.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Vysokozátěžová cesta proplachování EVAP umožňuje, aby plnicí tlak u přeplňovaných motorů pomáhal odvádět palivové páry z uhlíkového filtru do motoru. ECU kontroluje, zda průtok par potrubím proplachování A při aktivaci této cesty dosahuje očekávané hodnoty; omezený průtok může ukazovat na ucpaný Venturiho článek nebo hadici, vadný zpětný ventil či nesprávné vedení hadic.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Zúžené vysokozátěžové proplachovací potrubí
2. Venturiho trubice ucpaná nebo s omezeným průtokem
3. Zaseknutý nebo vadný zpětný ventil
4. Nesprávně vedená nebo poškozená hadice proplachování

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka Check Engine
• Možný zápach paliva v blízkosti nádrže nebo v motorovém prostoru
• Neúspěšná kontrola emisí
• Může se zobrazit varování o uvolněném víčku

Jak závadu diagnostikovat

1. Uložte data freeze frame a zkontrolujte povely proplachování EVAP a související živé údaje, abyste zjistili, kdy měl vysokozátěžový okruh vést páry.
2. Zkontrolujte vysokozátěžovou hadici proplachování, zda není zalomená, poškozená, odpojená nebo vedená jinak, než ukazuje schéma vozidla.
3. Podle postupu výrobce zkontrolujte vedení a Venturiho článek, zda nejsou omezené; postupujte tak, abyste nepoškodili součásti EVAP.
4. Podle specifikace výrobce otestujte správný směr a funkci zpětného ventilu.
5. Pokud je cesta průchozí a vedená správně, ověřte průtok při povelu ECU k vysokozátěžovému proplachování podle zkušebního postupu výrobce.

Běžné opravy

• Opravte nesprávné vedení nebo zapojení odpojené vysokozátěžové hadice proplachování.
• Vyměňte poškozenou nebo zalomenou hadici.
• Vyčistěte nebo vyměňte ucpaný Venturiho článek.
• Vyměňte zadrhávající se nebo vadný zpětný ventil.

Můžete pokračovat v jízdě?

Tato závada obvykle nezpůsobí nouzový režim, ale může zhoršit řízení palivových par a emise. Pokud přetrvává zápach paliva, neignorujte jej a brzy zajistěte diagnostiku, zejména před emisní kontrolou.