P011B: Korelace teploty chladicí kapaliny motoru a teploty nasávaného vzduchu

Co to znamená

Řídicí jednotka zjistila, že hodnoty teploty chladicí kapaliny motoru a teploty nasávaného vzduchu nekorelují v očekávaných mezích.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Snímač teploty chladicí kapaliny motoru měří teplotu motoru, zatímco snímač teploty nasávaného vzduchu měří teplotu přiváděného vzduchu; řídicí modul porovnává obě měření z hlediska věrohodnosti. Kód P011B se nastaví, pokud teploty chladicí kapaliny a nasávaného vzduchu za daných provozních podmínek neodpovídají očekávanému vztahu.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Snímač teploty chladicí kapaliny nebo nasávaného vzduchu vykazuje odchylku
2. Vadná kabeláž nebo konektor snímače
3. Špatný elektrický kontakt nebo koroze
4. Méně často závada řídicí jednotky

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru (Check Engine)
• Ventilátor chlazení běží neustále nebo neběží vůbec
• Topení v kabině hřeje slabě nebo příliš silně
• Možná dlouhá doba zahřívání nebo obtížné studené starty

Jak závadu diagnostikovat

1. Před studeným startem porovnejte živá data ECT a IAT s okolní teplotou; velké nevysvětlené rozdíly mohou odhalit zkreslené měření.
2. Zkontrolujte data freeze frame a při zahřívání sledujte obě měření teploty, abyste zjistili, které reaguje nevěrohodně.
3. Zkontrolujte konektory a kabeláž snímačů ECT a IAT, zda nejsou zkorodované, uvolněné, poškozené teplem nebo odřené.
4. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a hledejte okolnosti, jako je neobvykle pomalé zahřívání motoru, které mohou ovlivnit porovnání ECT.
5. Před podezřením na závadu řídicího modulu zkontrolujte výstupy a obvody snímačů, jejichž měření se liší, podle specifikací výrobce.

Běžné opravy

• Znovu připojte uvolněný konektor ECT nebo IAT a zajistěte jeho kabelový svazek.
• Opravte zkorodované konektory nebo poškozenou kabeláž obvodu snímače, který poskytuje nevěrohodné měření.
• Doplňte chybějící chladicí kapalinu nebo opravte závadu termostatu, pokud brání běžnému zahřívání motoru.
• Vyměňte snímač ECT nebo IAT, u kterého kontrola prokáže zkreslené měření nebo hodnoty mimo specifikaci.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud teplota motoru zůstává normální a motor běží plynule, krátká jízda je obvykle možná; při přehřívání zastavte. Nesoulad může ovlivnit dávkování paliva při studeném startu a emise a skrytá závada chladicí soustavy se může zhoršit.