P0113: Vysoký signál v obvodu snímače 1 teploty nasávaného vzduchu

Co to znamená

Napětí signálu IAT je nad prahovou hodnotou, což řídicí jednotka interpretuje jako nevěrohodně nízkou teplotu nasávaného vzduchu (chování odpovídající přerušenému obvodu). Obvykle je příčinou přerušená kabeláž nebo snímač s přerušeným obvodem.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Snímač 1 teploty nasávaného vzduchu hlásí teplotu vzduchu vstupujícího do motoru, aby ECU mohla upravit dávkování paliva a zapalování. Kód P0113 se nastaví, když je napětí v jeho obvodu příliš vysoké. Obvykle to ukazuje na přerušený obvod, který se vyhodnotí jako neobvykle nízká teplota nasávaného vzduchu.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Přerušený obvod snímače nebo kabeláže
2. Zkorodovaný konektor snímače

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru (Check Engine)
• Obtížné startování nebo hrubý chod motoru
• Vyšší spotřeba paliva

Jak závadu diagnostikovat

1. Zaznamenejte data freeze frame a po odstavení se studeným motorem porovnejte živé měření teploty snímače 1 IAT s okolní teplotou; nepřiměřeně nízká hodnota ukazuje na přerušený signálový obvod.
2. Zkontrolujte konektor a kabelový svazek snímače 1 IAT, zda nejsou odpojené kontakty, koroze, přerušené vodiče nebo jiné poškození.
3. Ověřte, zda je snímač na tomto vozidle integrován do sestavy MAF, a pokud ano, zkontrolujte konektor této sestavy.
4. Podle schématu zapojení a specifikace výrobce zkontrolujte, zda není snímač nebo signálový obvod přerušený či špatně připojený.
5. Pokud je kabeláž v pořádku, otestujte snímač nebo jej vyměňte pouze podle diagnostického postupu pro dané vozidlo; poté ověřte, že živý údaj reaguje věrohodně.

Běžné opravy

• Znovu připojte nebo vyčistěte konektor snímače 1 IAT.
• Opravte přerušený nebo poškozený signálový vodič IAT.
• Vyměňte snímač, který nevyhoví předepsané zkoušce odporu nebo signálu.
• Sestavu MAF vyměňte pouze v případě, že je do ní snímač 1 IAT integrován a sestava je prokazatelně vadná.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud motor běží normálně, krátká jízda je obvykle možná, ale do diagnostiky se vyhněte prudké akceleraci. ECU může kvůli falešnému údaji o nízké teplotě nesprávně vypočítávat dávkování paliva, což může zvýšit spotřebu nebo způsobit nepravidelné starty a chod motoru.