Volkswagen Tiguan II
Volkswagen Tiguan II (2016–2024): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১৪৫ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: AD, BW
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৪৯০–৪,৭১০ mm RDW | ৪,৭২০ mm TC | ৪,৭৬৪ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৪০–১,৮৬০ mm RDW | ১,৮৩০ mm TC | – |
| উচ্চতা | ১,৬৩০–১,৬৬০ mm RDW | ১,৬৯০ mm TC | ১,৬২৮–১,৬৭৩ mm |
| হুইলবেস | ২,৬৮০–২,৭৯০ mm RDW | ২,৭৯০ mm TC | ২,৬৮১–২,৭৯১ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৭৫–১,৫৮৯ mm ASTRA | ১,৫৯০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৬৪–১,৫৭৯ mm ASTRA | ১,৫৭০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৩৯০–১,৭১৯ kg RDW | ১,৭১৩–১,৭৪৯ kg TC | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৪৯০–১,৮১৯ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৯৮০–২,৩৬০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৬০০–২,৫০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৪০–৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫–৭ RDW | – | – |
| দরজা | ৫ RDW | – | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৯০–২১৩ km/h RDW | – | – |
| টর্ক | ২৫০–৫০০ Nm ASTRA | – | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | – | – | ১৩.০ kWh |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 215/65R17, 235/55R18, 235/50R19, 235/45R20
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2018–2021: ★★★★★ · 2023–2024: ★★★★☆
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯২.৬% (৯২.৪–৯২.৮) | ৯২.২% | ৭৬,৯১১ |
| ৪–৫ বছর | ৯২.৪% (৯২.৩–৯২.৫) | ৯১.০% | ১,৪৩,৬৮১ |
| ৬–৮ বছর | ৯১.০% (৯০.৭–৯১.৪) | ৮৬.৪% | ২৭,৮০২ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৪.৯% | ২৩.৬% |
| ব্রেক | ১৯.২% | ১৪.৭% |
| সাসপেনশন | ৬.৬% | ৪.৯% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৪.১% | ৬.১% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.৮% | ৫.০% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2018–2024 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১,১৭৪টি অভিযোগ। ২৫টি সংঘর্ষ · ৯টি আগুন লাগার ঘটনা · ৩২টি আহত হওয়ার ঘটনা
- ইঞ্জিন ৩৬২
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ২৫৭
- চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ১৫৯
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ১৩৭
- জ্বালানি ব্যবস্থা ১০০
- ব্রেক ৫৬
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Volkswagen Tiguan II-এর সব ১৪৫ সংস্করণ
সব ১৪৫টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১১৫ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ৫.৫–৫.৭ L/100 km WLTP | ১৪৭–১৫১ g/km | – | ১,৪৮,৬৭০ |
| 2024 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | ৬.৫ L/100 km WLTP | ১৪৬ g/km | – | ২৭,৫৩২ |
| 2024 | ২.০ L | ১৪২ kW (১৯৩ PS) | ডিজেল | ৬.৬ L/100 km WLTP | ১৭১ g/km | – | ১৮,৭২১ |
| 2022–2024 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | ৬.৭–৬.৯ L/100 km WLTP | ১৫৫–১৫৯ g/km | – | ৮৩,৪৫৫ |
| 2024 | ১.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | হাইব্রিড | ৬.২ L/100 km WLTP | ১৪১ g/km | – | ৯,২৯১ |
| 2024 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৫ L/100 km WLTP১৭.৬ kWh/100 km WLTP | ১০ g/km | ১২০ km | ৮,৮১১ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | ডিজেল | ৬.৬ L/100 km WLTP | ১৭৪–১৭৫ g/km | – | ৮০,২৭১ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | ৭.৯–৮.৩ L/100 km WLTP | ১৮৭–১৯০ g/km | – | ২৭,৪১৩ |
| 2024 | ১.৫ L | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৫ L/100 km WLTP১৭.৮ kWh/100 km WLTP | ১১ g/km | ১১৮ km | ৪,০৮৫ |
| 2021–2024 | ১.৪ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৫–৫.৭ L/100 km WLTP১৫.২–১৭.১ kWh/100 km WLTP | ৩৩–৪১ g/km | ৫২–৫৬ km | ৫৮,২৪১ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | ৮.৭–৮.৯ L/100 km WLTP | ২০১–২০৩ g/km | – | ৮,৭৪২ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ৯০ kW (১২২ PS) | ডিজেল | ৪.৮–৫.২ L/100 km WLTP | ১৩৪–১৩৫ g/km | – | ১৪,৮৬৫ |
| 2021–2024 | ১.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | ৬.০–৬.৪ L/100 km WLTP | ১৪৫ g/km | – | ১৮,৩২৭ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | পেট্রোল | ৯.৫–৯.৯ L/100 km WLTP | ২১৬–২২৭ g/km | – | ৮,৭৮৪ |
| 2024 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | পেট্রোল | ৮.৬ L/100 km WLTP | ১৯৯ g/km | – | ২৯৭ |
| 2024 | ১.৪ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | ১.৭ L/100 km WLTP | ১৩৫ g/km | – | ৪৪ |
| 2022–2024 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | পেট্রোল | – | ২৩০–২৩৯ g/km | – | ৪৬ |
| 2024 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | পেট্রোল | – | ২৪৫ g/km | – | ১৪ |
| 2023–2024 | ২.০ L | ১৬২ kW (২২০ PS) | পেট্রোল | – | ২৪৩–২৪৪ g/km | – | ৩৪ |
| 2023 | ১.৫ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | পেট্রোল | ৬.৭ L/100 km WLTP | ১৫০ g/km | – | ১০৩ |
| 2023 | ২.০ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | ডিজেল | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৫৭ g/km | – | ১০৩ |
| 2022–2023 | ২.০ L | ১৪২ kW (১৯৩ PS) | ডিজেল | – | ১৮৫–১৯৩ g/km | – | ৯১ |
| 2021–2023 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৫৩–১৫৬ g/km | – | ৯৩ |
| 2021–2023 | ১.৫ L | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৫৩–১৫৬ g/km | – | ১৩৪ |
| 2023 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | পেট্রোল | ৮.০ L/100 km WLTP | ২৩০ g/km | – | ৫৬ |
| 2022–2023 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | – | ১২৩–১২৬ g/km | – | ৮১ |
| 2021–2023 | ২.০ L | ১৩৭ kW (১৮৬ PS) | পেট্রোল | – | ২২৯–২৩৪ g/km | – | ৮১ |
| 2022–2023 | ১.৪ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | – | ৯৭–২০৯ g/km | – | ৯৫ |
| 2021–2023 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | পেট্রোল | – | ২৪২–২৫০ g/km | – | ১১৪ |
| 2023 | ১.৪ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৬ L/100 km WLTP১৫.৭ kWh/100 km WLTP | ৩৬ g/km | ৫০ km | ২৭ |
| 2023 | ২.০ L | ৮১ kW (১১০ PS) | ডিজেল | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৫৬ g/km | – | ২৬ |
| 2023 | ১.৫ L | ৮১ kW (১১০ PS) | পেট্রোল | ৬.৭ L/100 km WLTP | ১৫১ g/km | – | ২৫ |
| 2023 | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | – | ২৫৮ g/km | – | ২৩ |
| 2023 | ২.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | ডিজেল | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৫৬ g/km | – | ১৭ |
| 2023 | ১.৫ L | ৯৫ kW (১২৯ PS) | পেট্রোল | ৬.৭ L/100 km WLTP | ১৫১ g/km | – | ১৬ |
| 2023 | ২.০ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | পেট্রোল | ৮.৩ L/100 km WLTP | ১৮৯ g/km | – | ১৬ |
| 2023 | ১.৫ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | ৬.৭ L/100 km WLTP | ১৫১ g/km | – | ১৩ |
| 2023 | ২.০ L | ৯৫ kW (১২৯ PS) | ডিজেল | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৫৭ g/km | – | ১৩ |
| 2023 | ২.০ L | ৬৮ kW (৯২ PS) | ডিজেল | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৫৮ g/km | – | ১১ |
| 2023 | ১.৫ L | ৯১ kW (১২৪ PS) | পেট্রোল | ৬.৭ L/100 km WLTP | ১৫১ g/km | – | ১০ |
| 2023 | ১.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | পেট্রোল | ৬.৭ L/100 km WLTP | ১৫১ g/km | – | ১০ |
| 2023 | ২.০ L | ৬১ kW (৮৩ PS) | ডিজেল | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৫৫ g/km | – | ১০ |
| 2022 | ১.৫ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৪ g/km | – | ৬০ |
| 2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৫ kW (২৭৯ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৩৮ |
| 2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৩১ |
| 2022 | ২.০ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | ডিজেল | – | ১৫১ g/km | – | ১৬ |
| 2021–2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭০ kW (৯৫ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৩২ |
| 2022 | ১.৫ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | পেট্রোল | – | ২১৬ g/km | – | ১৪ |
| 2021 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ৫.৫ L/100 km WLTP১৪.৬ kWh/100 km WLTP | ১৫৪ g/km | – | ৯৫,১২৫ |
| 2021 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | ৬.৭ L/100 km WLTP১১.৪ kWh/100 km WLTP | ১৬১ g/km | – | ৭৩,০৮৪ |
| 2021 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | ৬.৭ L/100 km WLTP | ১৮৩ g/km | – | ৭৮০ |
| 2021 | ১.৪ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | ১৬.৮ kWh/100 km WLTP | ৪৮ g/km | ৪৮ km | ৩১২ |
| 2021 | ২.০ L | ১৭৬ kW (২৩৯ PS) | ডিজেল | ৭.৮ L/100 km WLTP | ২১০ g/km | – | ২৭৬ |
| 2021 | ১.৬ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১৫৬ g/km | – | ৮২ |
| 2021 | ২.০ L | ১৬২ kW (২২০ PS) | পেট্রোল | ৯.৯ L/100 km WLTP | ২২৭ g/km | – | ৭৬ |
| 2021 | ২.০ L | ১৬৯ kW (২৩০ PS) | পেট্রোল | ৯.২ L/100 km WLTP | ২০৮ g/km | – | ৬০ |
| 2021 | ২.০ L | ১৩২ kW (১৭৯ PS) | পেট্রোল | – | ২২৫ g/km | – | ১৪ |
| 2016–2020 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | – | ১৩০–১৩৯ g/km | – | ৭,৬৫,৭৩২ |
| 2020 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | ২৩.১ kWh/100 km NEDC | ১৩২ g/km | ২৩১ km | ৯৩,১৩৮ |
| 2016–2020 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | – | ১৪৬–১৫১ g/km | – | ১,০১,৪২৮ |
| 2020 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | – | ১৫৯ g/km | – | ২৭,১৯৭ |
| 2018–2020 | ১.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | – | ১২৮–১৩১ g/km | – | ১৬,১৫০ |
| 2016–2020 | ২.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | – | ১২৩–১২৯ g/km | – | ৫৮,৬৬৬ |
| 2016–2020 | ২.০ L | ১৭৬ kW (২৩৯ PS) | ডিজেল | – | ১৬৩–১৬৯ g/km | – | ৫১,৫৪৯ |
| 2020 | ১.৫ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৩ g/km | – | ৮,৫১৬ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | ডিজেল | – | ১৪১–১৯৫ g/km | – | ৬,২৬৭ |
| 2018–2020 | ২.০ L | ১৬৯ kW (২৩০ PS) | পেট্রোল | – | ১৭২–১৭৫ g/km | – | ১০,২৩৫ |
| 2016–2020 | ১.৬ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | – | ১২৫–১২৯ g/km | – | ৪৩,৫৯৪ |
| 2016–2020 | ২.০ L | ১৬২ kW (২২০ PS) | পেট্রোল | – | ১৭৯–২০০ g/km | – | ২১,১৪৪ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ৯০ kW (১২২ PS) | ডিজেল | – | ১২০–১৬১ g/km | – | ৮৮২ |
| 2020 | ২.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৬১ g/km | – | ২৪৪ |
| 2019–2020 | ১.৪ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৫৭–১৬৪ g/km | – | ১৬৬ |
| 2020 | ২.০ L | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | পেট্রোল | – | ২৫২ g/km | – | ৭৮ |
| 2016–2020 | ২.০ L | ১৩৭ kW (১৮৬ PS) | পেট্রোল | – | ২২৪–২৩৩ g/km | – | ১২৪ |
| 2020 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | – | ২৫২ g/km | – | ৪৮ |
| 2020 | – | – | ডিজেল | – | ১৩৯ g/km | – | ২২ |
| 2019–2020 | ১.৪ L | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৫৪–১৫৬ g/km | – | ৬৬ |
| 2016–2020 | ২.০ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | ডিজেল | – | ১৫১–১৫৭ g/km | – | ৬৫৮ |
| 2016–2020 | ১.৪ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | – | ১৪০–২০৭ g/km | – | ১,৮৩,১২০ |
| 2016–2020 | ২.০ L | ১৩২ kW (১৭৯ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৮–২৩০ g/km | – | ৮৪,৩২৬ |
| 2020 | ২.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | পেট্রোল | – | ২৬৯ g/km | – | ১৪ |
| 2016–2020 | ২.০ L | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | ডিজেল | – | ১৫৮–১৮৫ g/km | – | ৯২ |
| 2020 | – | – | পেট্রোল | – | ১৪৩ g/km | – | ১১ |
| 2019 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ২৫.৭ kWh/100 km NEDC | ১৩২ g/km | – | ২,২৮,১৮০ |
| 2018–2019 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৮–১৪১ g/km | – | ১,২২,১৩২ |
| 2019 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | ১৫.৮ kWh/100 km NEDC | ১৪৭ g/km | – | ৫৩,২১২ |
| 2019 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | ১২.৯ kWh/100 km NEDC | ১৬২ g/km | – | ৪০,৭৫৪ |
| 2019 | ১.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | ১৩.৮ kWh/100 km NEDC | ১৩০ g/km | – | ২০,৮৭৮ |
| 2016–2019 | ১.৪ L | ৯২ kW (১২৫ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৬–১৪৪ g/km | – | ৮৬,৪১৬ |
| 2019 | ২.০ L | ১৩৬ kW (১৮৫ PS) | পেট্রোল | – | ২৩৬ g/km | – | ২২ |
| 2019 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | – | ১৪২ g/km | – | ১০ |
| 2018 | ১.৬ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | – | ১২৫ g/km | – | ১২ |
| 2017 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১৪৯ g/km | – | ২৮,০৩৬ |
| 2017 | ১.৬ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১২৫ g/km | – | ২০,৯১০ |
| 2017 | ২.০ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | ডিজেল | – | ১৩৪ g/km | – | ৩,৩৫৬ |
| 2017 | ১.৪ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৯ g/km | – | ৩,১১০ |
| 2017 | ২.০ L | ১৯৮ kW (২৬৯ PS) | পেট্রোল | – | ১৭০ g/km | – | ১,৪৪৪ |
| 2017 | ২.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | – | ১৪৯ g/km | – | ৬৯০ |
| 2017 | ১.৪ L | ১৩৮ kW (১৮৮ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৭ g/km | – | ৬৬০ |
| 2017 | ২.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৪৮ g/km | – | ৪৭৬ |
| 2017 | ২.০ L | ২৬৪ kW (৩৫৯ PS) | ডিজেল | – | ১৬৭ g/km | – | ৪২৪ |
| 2017 | ২.০ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | পেট্রোল | – | ১৮০ g/km | – | ৩৮৪ |
| 2017 | ২.০ L | ১২৮ kW (১৭৪ PS) | ডিজেল | – | ১২৩ g/km | – | ১৭৬ |
| 2016–2017 | ২.০ L | ৮১ kW (১১০ PS) | ডিজেল | – | ১৩২–১৩৩ g/km | – | ১৬,৩৯২ |
| 2016–2017 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | – | ১৫৯–১৬৪ g/km | – | ৩০ |
| 2016–2017 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | ডিজেল | – | ১৫২ g/km | – | ৮,৪১২ |
| 2016 | ১.৪ L | ৯০ kW (১২২ PS) | পেট্রোল | – | ১৫২ g/km | – | ১৩৬ |
| 2016 | ১.৪ L | ৯২ kW (১২৫ PS) | ডিজেল | – | ১৪৬ g/km | – | ৮৬ |
| 2016 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৯ g/km | – | ৪৪ |
| 2016 | ২.০ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | পেট্রোল | – | ২১৬ g/km | – | ৩০ |
| 2016 | ১.৪ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | – | ১৩৭ g/km | – | ২৮ |
| 2016 | ১.৪ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | পেট্রোল | – | ১৬২ g/km | – | ২২ |
| 2016 | ২.০ L | ১৩২ kW (১৭৯ PS) | ডিজেল | – | ১৭০ g/km | – | ১৪ |
| 2016 | ২.০ L | ১০৫ kW (১৪৩ PS) | ডিজেল | – | ১৯৭ g/km | – | ১২ |
| 2016 | ১.৮ L | ১৩২ kW (১৭৯ PS) | পেট্রোল | – | ২২৩ g/km | – | ১০ |
যুক্তরাজ্য ২৩ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20181.4 TSI 125PS Stop-Start SE · 1.4 TSI 125PS Stop-Start SE Navigation | ১.৪ L | ৯২ kW (১২৫ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.১ L/100 km NEDC | ১৩৯ g/km |
| 2016–20181.4 TSI 125PS Stop-Start S | ১.৪ L | ৯২ kW (১২৫ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০–৬.১ L/100 km NEDC | ১৩৭–১৩৯ g/km |
| 2016–20181.4 TSI 150PS Stop-Start S · 1.4 TSI 150PS Stop-Start SE · 1.4 TSI 150PS Stop-Start SE Navigation এবং আরও 1টি ট্রিম | ১.৪ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৭ L/100 km NEDC | ১৩০ g/km |
| 2017–20181.4 TSI ACT 150PS Stop-Start SE · 1.4 TSI ACT 150PS Stop-Start SE Navigation · 1.4 TSI ACT 150PS Stop-Start R-Line | ১.৪ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৮ L/100 km NEDC | ১৩২ g/km |
| 20181.4 TSI ACT 150PS 7speed DSG SE Navigation · 1.4 TSI ACT 150PS 7speed DSG R-Line | ১.৪ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.১ L/100 km NEDC | ১৪০ g/km |
| 20181.4 TSI ACT 150PS 7speed DSG SEL | ১.৪ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৩৮ g/km |
| 20181.4 TSI ACT 150PS 4MOTION SE Navigation | ১.৪ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৯ L/100 km NEDC | ১৫৫ g/km |
| 20181.4 TSI ACT 150PS 7speed DSG 4MOTION SE Navigation | ১.৪ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.১ L/100 km NEDC | ১৬৩ g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 115PS S | ২.০ L | ৮৫ kW (১১৫ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৭ L/100 km NEDC | ১২৩ g/km |
| 2016–20182.0 CR TDI 150PS Stop-Start R-Line · 2.0 CR TDI 150PS Stop-Start S · 2.0 CR TDI 150PS Stop-Start SE এবং আরও 6টি ট্রিম | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৮ L/100 km NEDC | ১২৫ g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS DSG R-Line · 2.0 TDI SCR 150PS DSG SE · 2.0 TDI SCR 150PS DSG SE Navigation এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৯ L/100 km NEDC | ১২৯ g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS S | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৭ L/100 km NEDC | ১২৩ g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS 4MOTION R-Line · 2.0 TDI SCR 150PS 4MOTION SE · 2.0 TDI SCR 150PS 4MOTION SE Navigation এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৪ L/100 km NEDC | ১৪১ g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS 4MOTION S | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১৩৯ g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG 4MOTION R-Line · 2.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG 4MOTION SE · 2.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG 4MOTION SE Navigation এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৭ L/100 km NEDC | ১৪৯ g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG 4MOTION S | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৬ L/100 km NEDC | ১৪৭ g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 190PS 7speed DSG 4MOTION R-Line · 2.0 TDI SCR 190PS 7speed DSG 4MOTION SE · 2.0 TDI SCR 190PS 7speed DSG 4MOTION SE Navigation এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৭ L/100 km NEDC | ১৪৯ g/km |
| 2017–20182.0 BiTDI SCR 240PS 4MOTION DSG R-Line · 2.0 BiTDI SCR 240PS 4MOTION DSG SEL | ২.০ L | ১৭৭ kW (২৪০ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৪ L/100 km NEDC | ১৬৭ g/km |
| 2017–20182.0 TSI 180PS 7speed DSG 4MOTION R-Line · 2.0 TSI 180PS 7speed DSG 4MOTION SEL | ২.০ L | ১৩২ kW (১৮০ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৪ L/100 km NEDC | ১৭০ g/km |
| 20162.0 CR TDI 4MOTION 150PS 7speed DSG Stop-Start R-Line · 2.0 CR TDI 4MOTION 150PS 7speed DSG Stop-Start S · 2.0 CR TDI 4MOTION 150PS 7speed DSG Stop-Start SE এবং আরও 2টি ট্রিম | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | – | ৫.৭ L/100 km NEDC | ১৪৯ g/km |
| 20162.0 CR TDI 4MOTION 150PS Stop-Start R-Line · 2.0 CR TDI 4MOTION 150PS Stop-Start S · 2.0 CR TDI 4MOTION 150PS Stop-Start SE এবং আরও 2টি ট্রিম | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | – | ৫.৪ L/100 km NEDC | ১৪১ g/km |
| 20162.0 CR TDI 4MOTION 190PS 7speed DSG Stop-Start R-Line · 2.0 CR TDI 4MOTION 190PS 7speed DSG Stop-Start S · 2.0 CR TDI 4MOTION 190PS 7speed DSG Stop-Start SE এবং আরও 2টি ট্রিম | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | – | ৫.৭ L/100 km NEDC | ১৪৯ g/km |
| 20162.0 TSI 180PS 4MOTION 7speed DSG Stop-Start R-Line · 2.0 TSI 180PS 4MOTION 7speed DSG Stop-Start SEL | ২.০ L | ১৩২ kW (১৮০ PS) | পেট্রোল | – | ৭.৪ L/100 km NEDC | ১৭০ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৪ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৩–২৫ MPG (৯.৪–১০.২ L/100 km) EPA | ২২২–২৪১ g/km |
| 2018–2024SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৪–২৭ MPG (৮.৭–৯.৮ L/100 km) EPA | ২০৬–২২৯ g/km |
| 2017–2018SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২২–২৩ MPG (১০.২–১০.৭ L/100 km) EPA | ২৪৩–২৫৬ g/km |
| 2017–2018SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২১–২২ MPG (১০.৭–১১.২ L/100 km) EPA | ২৫৩–২৬৩ g/km |
কানাডা ৩ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৪–১০.২ L/100 km 5-cycle | ২১৯–২৪১ g/km |
| 2016–2017Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৬–১১.১ L/100 km 5-cycle | ২৪৮–২৬৩ g/km |
| 2016Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১১.২ L/100 km 5-cycle | ২৫৯ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।