Volkswagen Arteon I
Volkswagen Arteon I (2017–2025): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৬৪ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: 3H
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৮৬০–৪,৮৭০ mm RDW | ৪,৮৬০ mm TC | ৪,৮৬২–৪,৮৬৬ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৭০ mm RDW | ১,৮৭০ mm TC | ১,৮৭১ mm |
| উচ্চতা | ১,৪২০–১,৪৫০ mm RDW | ১,৪৫০ mm TC | ১,৪৫০–১,৪৬২ mm |
| হুইলবেস | ২,৮৪০ mm RDW | ২,৮৪০ mm TC | ২,৮৩৭ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৮৭–১,৫৯১ mm ASTRA | ১,৫৯০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৭৬–১,৫৮১ mm ASTRA | ১,৫৯০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৪৫৬–১,৭১৫ kg RDW | ১,৬৪১ kg TC | ১,৬০১–১,৮২৮ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৫৫৬–১,৮১৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,০৮০–২,৩০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৬০০–২,২০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৫ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | – | ৫৬৩ L |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৭৬৫ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৭১৮ L EPA | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৬৬ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২২০–২৫০ km/h RDW | – | ২২০–২৪৫ km/h |
| টর্ক | ২৫০–৫০০ Nm ASTRA | – | ৩২০–৪০০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 245/45R18, 245/40R19, 215/55R17, 225/55R17
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de, fr, pl, cs), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯০.৩% (৮৯.৫–৯১.১) | ৯২.২% | ৫,১৪৫ |
| ৪–৫ বছর | ৯০.৩% (৮৯.৭–৯০.৯) | ৯১.০% | ১০,২২৫ |
| ৬–৮ বছর | ৯০.০% (৮৮.৯–৯১.১) | ৮৬.৪% | ২,৯২৩ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৫.৫% | ২৩.৯% |
| ব্রেক | ১৫.৯% | ১৫.১% |
| সাসপেনশন | ৭.৫% | ৫.৩% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ২.৮% | ৬.১% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.৫% | ৫.২% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ১.৩% | ১.৮% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2019–2023 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৪৩টি অভিযোগ। ১টি সংঘর্ষ · ১টি আগুন লাগার ঘটনা
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Volkswagen Arteon I-এর সব ৬৪ সংস্করণ
সব ৬৪টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৪৮ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ৪.৮–৫.২ L/100 km WLTP | ১৩০–১৩৫ g/km | – | ২২,০৯৬ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | পেট্রোল | ৮.৭–৯.১ L/100 km WLTP | ২০১–২১০ g/km | – | ৮,৩৩৩ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | ৬.৪–৭.২ L/100 km WLTP | ১৫৯–১৬৫ g/km | – | ১৮,২৬১ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৪২ kW (১৯৩ PS) | ডিজেল | ৬.২ L/100 km WLTP | ১৬১–১৬৩ g/km | – | ৬৯৮ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ২২৪ kW (৩০৫ PS) | পেট্রোল | – | ১৮৮–২৬০ g/km | – | ১৩৬ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | ডিজেল | ৫.৭–৫.৮ L/100 km WLTP | ১৪৯–১৫৪ g/km | – | ২৯,৪০৪ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | পেট্রোল | ৮.২–৮.৮ L/100 km WLTP | ১৯৬–২০১ g/km | – | ২,৭৬৮ |
| 2021–2025 | ১.৪ L | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.২–১.৪ L/100 km WLTP১৫.৫–১৫.৮ kWh/100 km WLTP | ২৮–৩০ g/km | ৫৭–৬৩ km | ১৬,৬৮২ |
| 2021–2024 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | ৫.৬–৬.৩ L/100 km WLTP | ১৪০–১৪৮ g/km | – | ৯৬৬ |
| 2024 | ১.৪ L | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | হাইব্রিড | ১.৯ L/100 km WLTP১৬.১ kWh/100 km WLTP | ১৩০ g/km | – | ১১ |
| 2023 | ২.০ L | ১৬২ kW (২২০ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ৪৮ |
| 2022–2023 | ২.০ L | ১৪২ kW (১৯৩ PS) | ডিজেল | – | ১৯৫ g/km | – | ৩৪ |
| 2023 | ২.০ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | ডিজেল | ৫.১ L/100 km WLTP | ১৩৪ g/km | – | ২৩ |
| 2023 | ২.০ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | পেট্রোল | ৭.০ L/100 km WLTP | ১৫৮ g/km | – | ২১ |
| 2023 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | পেট্রোল | ৬.৯ L/100 km WLTP | ২১৭ g/km | – | ১০ |
| 2021–2022 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | পেট্রোল | – | ২৫০ g/km | – | ৪৭ |
| 2022 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | – | ১১৬ g/km | – | ১৪ |
| 2022 | ১.৪ L | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | পেট্রোল | – | ২৬ g/km | – | ১৩ |
| 2021 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৫৮ g/km | – | ৪৩০ |
| 2021 | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | ৭.৯ L/100 km WLTP | ১৮৬ g/km | – | ৬৪ |
| 2021 | ১.৪ L | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | পেট্রোল | ১৫.৯ kWh/100 km WLTP | ৩০ g/km | ৫৬ km | ৫০ |
| 2021 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | পেট্রোল | – | ২২৯ g/km | – | ১২ |
| 2021 | ২.০ L | ১৭৬ kW (২৩৯ PS) | ডিজেল | ৬.৯ L/100 km WLTP | ১৯৩ g/km | – | ১০ |
| 2021 | ২.০ L | ১৬২ kW (২২০ PS) | পেট্রোল | – | ২৩১ g/km | – | ১০ |
| 2017–2020 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৫–১৪৩ g/km | – | ২১,৮৭৭ |
| 2017–2020 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | – | ১২৪–১৩৩ g/km | – | ২৮,২৮৬ |
| 2017–2020 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | – | ১০৮–১১৬ g/km | – | ৩৯,০১১ |
| 2020 | ২.০ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | ডিজেল | – | ১৩৩ g/km | – | ১,৮১৪ |
| 2020 | ২.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | – | ১১৫ g/km | – | ১,২৫৮ |
| 2018–2020 | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | – | ১৬০–১৬৫ g/km | – | ৩,৯৫২ |
| 2017–2020 | ২.০ L | ১৭৬ kW (২৩৯ PS) | ডিজেল | – | ১৫২–১৫৫ g/km | – | ৯,৮৯৮ |
| 2020 | ২.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৪৮ g/km | – | ৩৯৮ |
| 2020 | ১.৪ L | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৪৪ g/km | – | ১১৮ |
| 2020 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | ২৩.২ kWh/100 km NEDC | ১৪৩ g/km | ২৩২ km | ৯৯ |
| 2020 | ২.০ L | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | পেট্রোল | – | ২৬৮ g/km | – | ৫৬ |
| 2020 | ২.০ L | ১৩৭ kW (১৮৬ PS) | পেট্রোল | – | ২২২ g/km | – | ৪০ |
| 2017–2020 | ২.০ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৪–২৪৯ g/km | – | ৫,৩৫০ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ২২৪ kW (৩০৫ PS) | পেট্রোল | – | ২৬০–২৬১ g/km | – | ৫২ |
| 2020 | ২.০ L | ১৬২ kW (২২০ PS) | পেট্রোল | – | ২৩২ g/km | – | ২৮ |
| 2019 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | ১৩.৮ kWh/100 km NEDC | ১৪৪ g/km | – | ৭,০৯৮ |
| 2017–2019 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | – | ১২৬–১৩৭ g/km | – | ৮,৯৫০ |
| 2018 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৫ g/km | – | ১৮ |
| 2017 | ২.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৫ g/km | – | ৬২২ |
| 2017 | ২.০ L | ২৬৪ kW (৩৫৯ PS) | ডিজেল | – | ১৫২ g/km | – | ৩৬৬ |
| 2017 | ২.০ L | ৩০৯ kW (৪২০ PS) | ডিজেল | – | ১৬৩ g/km | – | ১৯৮ |
| 2017 | ২.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | – | ১২৩ g/km | – | ১৭২ |
| 2017 | ২.০ L | ৩০৯ kW (৪২০ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৪ g/km | – | ১০৬ |
| 2017 | ২.০ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | ডিজেল | – | ১১৬ g/km | – | ৯৬ |
যুক্তরাজ্য ১১ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20181.5 TSI 150PS Elegance · 1.5 TSI 150PS R-Line | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.২ L/100 km NEDC | ১১৯ g/km |
| 20181.5 TSI 150PS 7speed DSG Elegance · 1.5 TSI 150PS 7speed DSG R-Line | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮ L/100 km NEDC | ১৩১ g/km |
| 2017–20182.0 TDI 150PS 7speed DSG · 2.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG Elegance · 2.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG R-Line | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৫ L/100 km NEDC | ১১৬ g/km |
| 20182.0 TDI SCR 150PS Elegance · 2.0 TDI SCR 150PS R-Line | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৩ L/100 km NEDC | ১১২ g/km |
| 20182.0 TDI 190PS Elegance · 2.0 TDI 190PS R-Line | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৬ L/100 km NEDC | ১১৯ g/km |
| 20182.0 TDI 190PS 7speed DSG Elegance · 2.0 TDI 190PS 7speed DSG R-Line | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৭ L/100 km NEDC | ১২২ g/km |
| 20182.0 TDI 190PS 4MOTION 7speed DSG Elegance · 2.0 TDI 190PS 4MOTION 7speed DSG R-Line | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.১ L/100 km NEDC | ১৩৪ g/km |
| 2017–20182.0 TDI 240PS 7speed DSG 4MOTION · 2.0 BiTDI SCR 240PS 7speed DSG 4MOTION Elegance | ২.০ L | ১৭৭ kW (২৪০ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৯ L/100 km NEDC | ১৫২ g/km |
| 20182.0 BiTDI SCR 240PS 7speed DSG 4MOTION R-Line | ২.০ L | ১৭৭ kW (২৪০ PS) | ডিজেল | – | ৫.৯ L/100 km NEDC | ১৫২ g/km |
| 20182.0 TSI 190PS 7speed DSG Elegance · 2.0 TSI 190PS 7speed DSG R-Line | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৩৫ g/km |
| 2017–20182.0 TFSI 280PS 7speed DSG 4MOTION · 2.0 TSI 280PS 7speed DSG 4MOTION Elegance · 2.0 TSI 280PS 7speed DSG 4MOTION R-Line | ২.০ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৩ L/100 km NEDC | ১৬৪ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৪ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৫ MPG (৯.৪ L/100 km) EPA | ২১৬–২২৪ g/km |
| 2022–2023SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৮ MPG (৮.৪ L/100 km) EPA | ১৯৮ g/km |
| 2019–2021SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৩–২৪ MPG (৯.৮–১০.২ L/100 km) EPA | ২৩০–২৪৪ g/km |
| 2019–2021SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৫ MPG (৯.৪ L/100 km) EPA | ২১৬–২২০ g/km |
কানাডা ১ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2021Full-size | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৮–১০.৪ L/100 km 5-cycle | ২৩০–২৪৪ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।