Toyota RAV4 sixth generation
Toyota RAV4 sixth generation (2026 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১২ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: XA60 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৬০০–৪,৬৫০ mm RDW | – | ৪,৬০০–৪,৬৪৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৬০–১,৮৮০ mm RDW | – | ১,৮৫৫–১,৮৮০ mm |
| উচ্চতা | ১,৬৯০ mm RDW | – | ১,৬৮০–১,৬৮৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৬৯০ mm RDW | – | ২,৬৯০ mm |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৮৭০–১,৯৫৫ kg RDW | – | ১,৭১০–১,৯৯০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৯৭০–২,০৫৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৫৩০–২,৫৭০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৮০০–২,০০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৮০ km/h RDW | – | ১৮০ km/h |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ১৫১ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | – | – | ২২.৭ kWh |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/60R18, 235/60R18, 225/65R17, 235/55R19, 235/50R20
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de), ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2026–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৩৬টি অভিযোগ। ৩টি সংঘর্ষ · ৫টি আহত হওয়ার ঘটনা
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Toyota RAV4 sixth generation-এর সব ১২ সংস্করণ
যুক্তরাজ্য ৮ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Icon | ২.৫ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.২ L/100 km WLTP১৫.৫ kWh/100 km WLTP | ১১৭ g/km | ১৩৭ km |
| 2026Design | ২.৫ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৬ L/100 km WLTP১৬.৮ kWh/100 km WLTP | ১২৬ g/km | ১২৮ km |
| 2026Design Pan Roof | ২.৫ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৬ L/100 km WLTP১৭.০ kWh/100 km WLTP | ১২৮ g/km | ১২৬ km |
| 2026Excel FWD 2.5L PHEV | ২.৫ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৬ L/100 km WLTP১৬.৯ kWh/100 km WLTP | ১২৭ g/km | ১২৬ km |
| 2026Excel FWD Pan Roof 2.5L PHEV | ২.৫ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km WLTP১৭.১ kWh/100 km WLTP | ১২৯ g/km | ১২৫ km |
| 2026Excel AWD 2.5L PHEV | ২.৫ L | ২২৭ kW (৩০৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km WLTP১৭.৪ kWh/100 km WLTP | ১৩০ g/km | ১২২ km |
| 2026Excel AWD Pan Roof 2.5L PHEV · GR SPORT AWD Moon Roof 2.5L PHEV | ২.৫ L | ২২৭ kW (৩০৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৮ L/100 km WLTP১৭.৭ kWh/100 km WLTP | ১৩১ g/km | ১২১ km |
| 2026GR SPORT AWD 2.5L PHEV | ২.৫ L | ২২৭ kW (৩০৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৮ L/100 km WLTP১৭.৬ kWh/100 km WLTP | ১৩১ g/km | ১২১ km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026SIDI & PFI; Hybrid | ২.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সকল চাকার ড্রাইভ | ৩৮–৪২ MPG (৫.৬–৬.২ L/100 km) EPA | ১৩০–১৪৪ g/km |
| 2026SIDI & PFI; Hybrid | ২.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৪৩ MPG (৫.৫ L/100 km) EPA | ১২৭ g/km |
কানাডা ২ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Sport utility vehicle: Small | ২.৫ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭–৬.৪ L/100 km 5-cycle | ৩১–৪০ g/km | ৭৯–৮৯ km |
| 2026Sport utility vehicle: Small | ২.৫ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৫–৬.২ L/100 km 5-cycle | ১২৯–১৪৩ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।