Toyota RAV4 fifth generation
Toyota RAV4 fifth generation (2019–2025): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৮২ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: XA50
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৬০০–৪,৬২০ mm RDW | ৪,৫৯০ mm TC | ৪,৫৭০–৪,৬০০ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৬০ mm RDW | ১,৮৫০ mm TC | ১,৮৫৫ mm |
| উচ্চতা | ১,৬৯০ mm RDW | ১,৭০০ mm TC | ১,৬৬০ mm |
| হুইলবেস | ২,৬৯০ mm RDW | ২,৬৯০ mm TC | ২,৬৯০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬০০–১,৬১০ mm ASTRA | ১,৬০০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৩০–১,৬৪০ mm ASTRA | ১,৬২০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৫৫৫–১,৯০৫ kg RDW | ১,৫২৮–১,৭০৩ kg TC | ১,৫৩০–১,৭২০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৬৫৫–২,০০৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,১৩৫–২,৫১০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৮০০–১,৬৫০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৮০ km/h RDW | – | ১৮০–২০০ km/h |
| টর্ক | ২০৮–২২৭ Nm ASTRA | – | ১২১–২৭০ Nm |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ১৩৪ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | – | – | ১৮.১ kWh |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৪.৫ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/60R18, 225/65R17, 235/55R19
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2019–2025: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৬.৬% (৯৬.৪–৯৬.৮) | ৯২.২% | ৩১,৮৮১ |
| ৪–৫ বছর | ৯৬.০% (৯৫.৮–৯৬.২) | ৯১.০% | ২৮,২৬৭ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ১৮.৬% | ২২.৩% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৫.৩% | ৫.৯% |
| ব্রেক | ৩.৫% | ১৩.০% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২.৩% | ৪.৪% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2019–2025 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২,৭৬৬টি অভিযোগ। ১৯০টি সংঘর্ষ · ১৭টি আগুন লাগার ঘটনা · ১৫২টি আহত হওয়ার ঘটনা · ২টি মৃত্যুর ঘটনা
- ইঞ্জিন ৫৫৫
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৪৯২
- জ্বালানি ব্যবস্থা ৪২১
- এয়ারব্যাগ ২৮২
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ১৭৮
- স্টিয়ারিং ১৫৯
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Toyota RAV4 fifth generation-এর সব ৮২ সংস্করণ
সব ৮২টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২৫ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | ৫.৫–৫.৭ L/100 km WLTP | ১২৯–১৩০ g/km | – | ২,০৩,৩০৮ |
| 2021–2025 | ২.৫ L | ১৩৬ kW (১৮৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৮–১.১ L/100 km WLTP১৬.৬–১৭.২ kWh/100 km WLTP | ২২–২৬ g/km | ৭৫–৮৭ km | ৯৫,২৮২ |
| 2021–2025 | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৪.৮–৫.৮ L/100 km WLTP | ১২১–১৩০ g/km | – | ২,৫১৪ |
| 2022–2025 | ২.৫ L | ১৭৪ kW (২৩৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০ L/100 km WLTP১৬.৬–১৭.১ kWh/100 km WLTP | ২২ g/km | ৭৫ km | ৩,৫৮১ |
| 2021–2025 | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | পেট্রোল | ৫.৩–৫.৮ L/100 km WLTP | ১২৯–১৪০ g/km | – | ১৯,২৬২ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ১২৯ kW (১৭৫ PS) | পেট্রোল | ৬.৮–৭.২ L/100 km WLTP | ১৬১–১৬২ g/km | – | ২১,০৩১ |
| 2022 | ২.৫ L | ১৩৬ kW (১৮৫ PS) | হাইব্রিড | ১.১ L/100 km WLTP | ১৪৯ g/km | – | ৪৮১ |
| 2022 | ২.৫ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | হাইব্রিড | – | ১২৮ g/km | – | ২৩০ |
| 2022 | ২.৫ L | ১৩৬ kW (১৮৫ PS) | পেট্রোল | ১.০ L/100 km WLTP | ১৪৯ g/km | – | ১৩৫ |
| 2022 | ২.৫ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ২২ g/km | – | ১৯ |
| 2021 | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | ৫.৬ L/100 km WLTP৪.৮ kWh/100 km WLTP | ১৩০ g/km | – | ১,১৪,৯৪৬ |
| 2021 | ২.৫ L | ১৭৪ kW (২৩৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ২২ g/km | ৭৫ km | ৪,২২০ |
| 2021 | ২.৫ L | ১৩৬ kW (১৮৫ PS) | পেট্রোল | ৬.৬ L/100 km WLTP১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ১৪৯ g/km | ৭৫ km | ৭১৬ |
| 2021 | ২.৫ L | ১৩৬ kW (১৮৫ PS) | হাইব্রিড | ১.১ L/100 km WLTP১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ২৩ g/km | ৭৪ km | ১১৬ |
| 2019–2020 | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | – | ১০৩ g/km | – | ২,৫৬,০৬৯ |
| 2019–2020 | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | পেট্রোল | – | ১০৩–১০৪ g/km | – | ৫৫,৩৫৭ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১২৯ kW (১৭৫ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৬ g/km | – | ৩১,০৭১ |
| 2020 | ২.৫ L | ১৩৬ kW (১৮৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৬.৬ kWh/100 km NEDC | ২৬ g/km | ৭৫ km | ৬,৯৫৫ |
| 2020 | ২.৫ L | ১৭৪ kW (২৩৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৬.৬ kWh/100 km NEDC | ২৬ g/km | ৭৫ km | ১,৫৯৯ |
| 2019–2020 | ২.৫ L | ১১৪ kW (১৫৫ PS) | হাইব্রিড | – | ১২৫ g/km | – | ৮,৮১৩ |
| 2019–2020 | ২.৫ L | ১১৪ kW (১৫৫ PS) | পেট্রোল | – | ১২৬–১২৭ g/km | – | ৩,৯০৮ |
| 2020 | ২.৫ L | ১৩৬ kW (১৮৫ PS) | হাইব্রিড | – | ১৪৯ g/km | – | ২০ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | পেট্রোল | – | ১৬২–১৬৩ g/km | – | ১,২৮৫ |
| 2019 | ২.০ L | ১০৫ kW (১৪৩ PS) | ডিজেল | – | ১২৩ g/km | – | ৩৯৬ |
| 2019 | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | – | ১১৮ g/km | – | ৪৬ |
যুক্তরাজ্য ৪৬ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Design 2.5 Plug-in Hybrid | ২.৫ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৯.৯ kWh/100 km WLTP | – | ১৯৯ km |
| 2025–2026Design AWD 2.5 PHEV · GR Sport AWD 2.5 PHEV | ২.৫ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৬ L/100 km WLTP১৭.১ kWh/100 km WLTP | ১৪৯ g/km | ৭৫ km |
| 20242.5l Hybrid Icon FWD · Icon FWD 2.5 Hybrid | ২.৫ L | ১৭৮ kW (২৪২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৬ g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Design FWD · Design FWD 2.5 Hybrid | ২.৫ L | ১৭৮ kW (২৪২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১২৯ g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof + JBL | ২.৫ L | ১৭৮ kW (২৪২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১৩০ g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic AWD | ২.৫ L | ১৭৮ kW (২৪২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Design AWD · 2.5l Hybrid Excel AWD + JBL · 2.5l Hybrid Excel FWD এবং আরও 10টি ট্রিম | ২.৫ L | ১৭৮ kW (২৪২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof · 2.5l Hybrid Dynamic FWD · 2.5l Hybrid Dynamic FWD + JBL | ২.৫ L | ১৭৮ kW (২৪২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | – |
| 2024Dynamic + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid | ২.৫ L | ১৭৮ kW (২৪২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩২ g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Excel AWD + Pan Roof · Excel + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid · Excel + Pan Roof FWD 2.5 Hybrid | ২.৫ L | ১৭৮ kW (২৪২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩২ g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic AWD + JBL · Black Edition 5dr 2.5 Hybrid 4x4 · Dynamic + JBL AWD 2.5 Hybrid এবং আরও 4টি ট্রিম | ২.৫ L | ১৭৮ kW (২৪২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৩ g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic AWD + Pan Roof + JBL · 2.5l Hybrid Excel AWD · 2.5l Hybrid Excel AWD + Pan roof + JBL এবং আরও 3টি ট্রিম | ২.৫ L | ১৭৮ kW (২৪২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৪ g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic AWD + Pan Roof | ২.৫ L | ১৭৮ kW (২৪২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৬ g/km | – |
| 2024Icon FWD 2.5 Hybrid | ২.৫ L | ২১৮ kW (২৯৬ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৬ g/km | – |
| 2024Design FWD 2.5 Hybrid | ২.৫ L | ২১৮ kW (২৯৬ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১২৯ g/km | – |
| 2024Dynamic + JBL FWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid · Excel + JBL FWD 2.5 Hybrid এবং আরও 2টি ট্রিম | ২.৫ L | ২১৮ kW (২৯৬ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩০ g/km | – |
| 2024Dynamic + Pan Roof FWD 2.5 Hybrid · Dynamic FWD 2.5 Hybrid · Excel FWD 2.5 Hybrid | ২.৫ L | ২১৮ kW (২৯৬ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১৩০ g/km | – |
| 2024Design AWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof AWD 2.5 Hybrid · Dynamic AWD 2.5 Hybrid | ২.৫ L | ২১৮ kW (২৯৬ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | – |
| 2024Adventure AWD 2.5 Hybrid · Adventure AWD 2.5 Hybrid JBL · Dynamic + JBL AWD 2.5 Hybrid এবং আরও 5টি ট্রিম | ২.৫ L | ২১৮ kW (২৯৬ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩২ g/km | – |
| 2024GR Sport AWD 2.5 Hybrid · GR Sport AWD 2.5 Hybrid + Pan Roof | ২.৫ L | ২২২ kW (৩০২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩২ g/km | – |
| 20242.5L PHEV Dynamic · 2.5L PHEV Dynamic Premium · Design 2.5 Plug-in Hybrid | ২.৫ L | ৩০৬ kW (৪১৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৯.৯ kWh/100 km WLTP | – | ১৯৯ km |
| 20242.5L PHEV GR Sport · 2.5L PHEV GR Sport + Pan Roof · 2.5L PHEV GR Sport Bi-tone এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.৫ L | ৩০৬ kW (৪১৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৭.১ kWh/100 km WLTP | ২২ g/km | ৭৫ km |
| 2020–2023Black Edition 5dr 2.5 Hybrid 4x2 · Design AWD 2.5 Hybrid · Dynamic + JBL FWD 2.5 Hybrid এবং আরও 17টি ট্রিম | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | – |
| 2020–2023Black Edition 5dr 2.5 Hybrid 4x4 · Dynamic + JBL AWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof AWD 2.5 Hybrid এবং আরও 4টি ট্রিম | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৩ g/km | – |
| 2020–2023Design FWD 2.5 Hybrid · 2.5l Hybrid Design FWD · 2.5l Hybrid Dynamic FWD এবং আরও 6টি ট্রিম | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১২৯ g/km | – |
| 2020–2023Dynamic + Pan Roof + JBL AWD 2.5 Hybrid · Excel + Pan Roof + JBL AWD 2.5 Hybrid · Excel + Pan Roof AWD 2.5 Hybrid এবং আরও 3টি ট্রিম | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৪ g/km | – |
| 2020–2023Dynamic + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩২ g/km | – |
| 2020–2023Excel + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid · Excel + Pan Roof FWD 2.5 Hybrid · 2.5l Hybrid Excel AWD + Pan Roof | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩২ g/km | – |
| 2020–2023Icon FWD 2.5 Hybrid · 2.5l Hybrid Icon FWD | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৬ g/km | – |
| 2022–20232.5l Hybrid Dynamic AWD | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | – |
| 2022–20232.5l Hybrid Dynamic AWD + Pan Roof | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৬ g/km | – |
| 2022–20232.5l Hybrid Dynamic FWD · 2.5l Hybrid Dynamic FWD + JBL · 2.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | – |
| 2022–20232.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof + JBL | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১৩০ g/km | – |
| 2022–2023Design FWD 2.5 Hybrid | ২.৫ L | ১৬০ kW (২১৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১২৯ g/km | – |
| 2022–2023Dynamic + JBL FWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid · Excel + JBL FWD 2.5 Hybrid এবং আরও 2টি ট্রিম | ২.৫ L | ১৬০ kW (২১৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩০ g/km | – |
| 2022–2023Dynamic + Pan Roof FWD 2.5 Hybrid · Dynamic FWD 2.5 Hybrid · Excel FWD 2.5 Hybrid | ২.৫ L | ১৬০ kW (২১৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১৩০ g/km | – |
| 2022–2023Icon FWD 2.5 Hybrid | ২.৫ L | ১৬০ kW (২১৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৬ g/km | – |
| 2022–2023Adventure AWD 2.5 Hybrid · Adventure AWD 2.5 Hybrid JBL · Dynamic + JBL AWD 2.5 Hybrid এবং আরও 7টি ট্রিম | ২.৫ L | ১৬৩ kW (২২২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩২ g/km | – |
| 2022–2023Design AWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof AWD 2.5 Hybrid · Dynamic AWD 2.5 Hybrid | ২.৫ L | ১৬৩ kW (২২২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | – |
| 2022–20232.5L PHEV Dynamic · 2.5L PHEV Dynamic Premium · Design 2.5 Plug-in Hybrid | ২.৫ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৯.৯ kWh/100 km WLTP | – | ১৯৯ km |
| 20232.5L PHEV Dynamic | ২.৫ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৭.৯ kWh/100 km WLTP | – | ৪১৬ km |
| 2020–20212.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১২৬ g/km | – |
| 20192.5l FWD Hybrid | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৫ L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.5l FWD Hybrid · 2.5l Hybrid Design FWD · 2.5l Hybrid Dynamic FWD এবং আরও 7টি ট্রিম | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.5l Hybrid Design AWD · 2.5l Hybrid Dynamic AWD · 2.5l Hybrid Dynamic AWD + JBL এবং আরও 6টি ট্রিম | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৮ L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.5l Hybrid Icon FWD | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৬ L/100 km WLTP | – | – |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৮ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI & PFI; Stop-Start · SIDI & PFI | ২.৫ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ৩০ MPG (৭.৮ L/100 km) EPA | ১৮৪ g/km |
| 2020–2025SIDI & PFI; Stop-Start · SIDI & PFI; with Stop-Start | ২.৫ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৯ MPG (৮.১ L/100 km) EPA | ১৮৭ g/km |
| 2021–2025SIDI & PFI · PHEV · SIDI & PFI; PHEV | ২.৫ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সকল চাকার ড্রাইভ | ৩৮ MPG (৬.২ L/100 km) EPA | ৪৫ g/km |
| 2019–2025SIDI & PFI | ২.৫ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৩০ MPG (৭.৮ L/100 km) EPA | ১৮১–১৮৮ g/km |
| 2019–2025SIDI & PFI; Hybrid | ২.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সকল চাকার ড্রাইভ | ৩৭–৪০ MPG (৫.৯–৬.৪ L/100 km) EPA | ১৩৯–১৪৯ g/km |
| 2019–2025SIDI & PFI | ২.৫ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৭–২৮ MPG (৮.৪–৮.৭ L/100 km) EPA | ১৯৬–২০১ g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; Stop-Start | ২.৫ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৩০ MPG (৭.৮ L/100 km) EPA | ১৮৪ g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Stop-Start | ২.৫ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৩০ MPG (৭.৮ L/100 km) EPA | ১৮০–১৮১ g/km |
কানাডা ৩ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025Sport utility vehicle: Small | ২.৫ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.০ L/100 km 5-cycle | ৪৪ g/km | ৬৮ km |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | ২.৫ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.০–৬.৪ L/100 km 5-cycle | ১৩৯–১৪৯ g/km | – |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | ২.৫ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৭–৮.৬ L/100 km 5-cycle | ১৮০–২০০ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।