Subaru Impreza fifth generation
Subaru Impreza fifth generation (2017–2023): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ২৪ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: GK, GT
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৪৬০–৪,৪৮০ mm RDW | ৪,৪৬০–৪,৬৩০ mm TC | ৪,৪৬০–৪,৬২৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৭৮০ mm RDW | ১,৭৮০ mm TC | ১,৭৭৫ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৮০–১,৫২০ mm RDW | ১,৪৬০–১,৪৮০ mm TC | ১,৪৫৫–১,৪৮০ mm |
| হুইলবেস | ২,৬৭০ mm RDW | ২,৬৭০ mm TC | ২,৬৭০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৪০ mm ASTRA | ১,৫৪০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৪৫ mm ASTRA | ১,৫৫০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৩৫১–১,৪৮৯ kg RDW | ১,৩৭৬–১,৩৮২ kg TC | ১,৩৫৯–১,৫৭৬ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৪৫১–১,৫৮৯ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৯২০–২,০৫০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,০৭০–১,২০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৬৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৩৪০–৫৯৫ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৮৩২–২,৮৬০ L EPA | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৪৮–৫০ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৮০–২০৫ km/h RDW | – | ১৮০–২০৫ km/h |
| টর্ক | ১৫০–১৯৬ Nm ASTRA | – | ৬৬–২৪১ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 205/50R17, 205/55R16, 225/55R18
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2017–2023: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৪–৫ বছর | ৯১.৭% (৮৯.৮–৯৩.৩) | ৯১.০% | ৯৮৯ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২০.৪% | ২৪.৪% |
| ব্রেক | ১৪.৭% | ১৫.৬% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ৪.৩% | ৪.৮% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৪.০% | ৬.৩% |
| সাসপেনশন | ৩.৯% | ৪.৭% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ২.৩% | ১.৭% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2017–2023 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৫৮৬টি অভিযোগ। ২৪টি সংঘর্ষ · ৯টি আগুন লাগার ঘটনা · ১৭টি আহত হওয়ার ঘটনা · ১টি মৃত্যুর ঘটনা
- দৃষ্টিসীমা ও উইপার ১৮৫
- বাতি ১৬০
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৫৮
- ইঞ্জিন ৩৯
- ব্রেক ২৫
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Subaru Impreza fifth generation-এর সব ২৪ সংস্করণ
সব ২৪টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১১ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | ৭.৩ L/100 km WLTP | ১৬৬ g/km | ২২৬ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | ৭.৪–৭.৭ L/100 km WLTP | ১৭৪ g/km | ৮১৬ |
| 2021–2023 | ১.৬ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | ৭.৫–৭.৮ L/100 km WLTP | ১৭৬–১৭৮ g/km | ৬৮৩ |
| 2021–2022 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | ৭.৩ L/100 km WLTP | ১৬৭–১৭০ g/km | ১১২ |
| 2017–2020 | ১.৬ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | – | ১৪৭–১৫২ g/km | ৪,৮৯০ |
| 2020 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | – | ১৪৩ g/km | ৩১৭ |
| 2017–2020 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | – | ১৪৩–১৫৩ g/km | ১৫১ |
| 2017–2019 | ২.০ L | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৫৩–১৫৭ g/km | ২,৩৯৭ |
| 2019 | ১.৬ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | এলপিজি | – | ১৫০ g/km | ৩২ |
| 2017–2018 | ২.০ L | ১০৮ kW (১৪৭ PS) | ডিজেল | – | ১৪১ g/km | ১৬৬ |
| 2017 | ২.০ L | ১৭৩ kW (২৩৫ PS) | পেট্রোল | – | ১৫৭ g/km | ৮৪ |
যুক্তরাজ্য ৭ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–20211.6i SE Lineartronic | ১.৬ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৯ L/100 km WLTP | ১৭৭ g/km |
| 20191.6i SE Lineartronic WLTP · 1.6i SE Lineartronic | ১.৬ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৯ L/100 km WLTP | – |
| 2017–20181.6i All Trim Levels | ১.৬ L | – | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৪ L/100 km NEDC | ১৪৭ g/km |
| 2017–20181.6i All Trim Levels | ১.৬ L | – | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.১ L/100 km NEDC | ১৪০ g/km |
| 20181.6i SE Lineartronic | ১.৬ L | – | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৪ L/100 km NEDC | ১৪৫ g/km |
| 20181.6i SE Lineartronic WLTP | ১.৬ L | – | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৬ L/100 km NEDC | ১৫১ g/km |
| 20182.0i SE Lineartronic | ২.০ L | – | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৬ L/100 km NEDC | ১৫২ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2023SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সকল চাকার ড্রাইভ | ৩০–৩২ MPG (৭.৪–৭.৮ L/100 km) EPA | ১৭৪–১৮১ g/km |
| 2017–2023SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৫–২৭ MPG (৮.৭–৯.৪ L/100 km) EPA | ২০৬–২১৮ g/km |
কানাডা ৪ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2023Station wagon: Small | ২.০ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৯.০ L/100 km 5-cycle | ২১১ g/km |
| 2017–2023Station wagon: Small | ২.০ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৫–৭.৬ L/100 km 5-cycle | ১৭৬–১৭৮ g/km |
| 2017–2022Mid-size | ২.০ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৪–৭.৫ L/100 km 5-cycle | ১৭৪ g/km |
| 2017–2022Mid-size | ২.০ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৮.৯–৯.০ L/100 km 5-cycle | ২০৮–২১০ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।