Proton Satria Neo কী?
Satria Neo ছিল প্রোটনের তিন-দরজার হ্যাচব্যাক এবং মূল Satria-র উত্তরসূরি। 2006 সালে এটি নতুন, নিজস্বভাবে তৈরি প্ল্যাটফর্ম নিয়ে আসে; এর ফলে আগের মডেলের Mitsubishi-ভিত্তিক কাঠামো থেকে সরে আসে।
Satria Neo প্রজন্মটি 2006 থেকে 2015 পর্যন্ত চলে; এর কোড ছিল BS3 ও BS6। গাড়িটির উন্নয়নে প্রোটনের Lotus-এর সঙ্গে সম্পর্ক, বিশেষ করে রাইড ও হ্যান্ডলিংয়ের ক্ষেত্রে, ভূমিকা রেখেছিল। Satria নামটি ধরে রেখেও এতে উল্লেখযোগ্যভাবে নতুন প্ল্যাটফর্ম এবং আরও আধুনিক অবয়ব আনা হয়।
ইঞ্জিন ও শক্তি
যুক্তরাজ্যের পরিসংখ্যানে তিনটি সংস্করণ মিলিয়ে 1.3 থেকে 1.6 লিটারের পেট্রল ইঞ্জিন রয়েছে। EU/EEA-র নিবন্ধন পরিসংখ্যানে চারটি সংস্করণ রয়েছে; সবগুলোতেই 1.6-লিটারের পেট্রল ইঞ্জিন।
Proton Satria Neo-র জ্বালানি সাশ্রয় কেমন?
যুক্তরাজ্যের VCA তালিকায় সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ NEDC পরীক্ষায় 6.6 L/100 km। EU/EEA-র নিবন্ধনে 2010 থেকে 2013 পর্যন্ত 262টি গাড়ি নথিভুক্ত হয়েছে: 2011 সালে 90টি, 2010 সালে 88টি এবং 2012–2013 সালে মোট 72টি। এগুলো নিবন্ধনের সংখ্যা, জ্বালানি সাশ্রয়ের রেটিং নয়।
যুক্তরাজ্যের ফলাফলে NEDC পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছে। এই পদ্ধতি নতুন ইউরোপীয় পরিসংখ্যানে ব্যবহৃত WLTP, যুক্তরাষ্ট্রের EPA পদ্ধতি এবং কানাডার 5-cycle পরীক্ষা থেকে আলাদা।
Proton Satria Neo কোথায় বিক্রি হয়েছিল?
যুক্তরাজ্যের পরিসংখ্যানে 2007 থেকে 2010 সালের তথ্য রয়েছে; EU/EEA-র নিবন্ধনে রয়েছে 2010 থেকে 2013 সালের তথ্য। Satria Neo ছিল নিজ দেশ ও রপ্তানি বাজারের জন্য প্রোটনের তৈরি মালয়েশীয় মডেল। এতে ছিল প্রতিষ্ঠানের নিজস্ব প্ল্যাটফর্ম, আর উন্নয়নে প্রোটনের Lotus-সংযোগের প্রভাব ছিল।
প্রশ্ন এবং উত্তর
Satria Neo প্রজন্মটি কবে বিক্রি হয়েছিল?
প্রজন্মটি 2006 থেকে 2015 পর্যন্ত চলে।
যুক্তরাজ্যের পরিসংখ্যানে Satria Neo-তে কী ইঞ্জিন ছিল?
যুক্তরাজ্যের পরিসংখ্যানে 1.3 থেকে 1.6 লিটারের পেট্রল ইঞ্জিন রয়েছে।
যুক্তরাজ্যের তালিকায় এর সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ কত?
NEDC পরীক্ষায় 6.6 L/100 km।
