Peugeot Boxer II
Peugeot Boxer II (2015 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং ফ্রান্স-এ এর ২৫ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: X290
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ |
|---|---|
| মাত্রা | |
| দৈর্ঘ্য | ৫,৪১৩–৬,৪৯২ mm Traficom |
| প্রস্থ | ২,০৫০ mm RDW |
| উচ্চতা | ২,২৫৪–২,৭৬০ mm Traficom |
| হুইলবেস | ৩,০০০ mm RDW |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৮১০ mm ASTRA |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৭৯০–১,৯৮০ mm ASTRA |
| ওজন ও টোয়িং | |
| কার্ব ওজন | ১,৯১০–২,২৯৫ kg RDW |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,০১০–২,৩৯৫ kg RDW |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ৩,০০০–৩,১৫০ kg RDW |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ২,৫০০–৩,০০০ kg Traficom |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW |
| আসন ও জায়গা | |
| আসন | ৯ RDW |
| দরজা | ৩ RDW |
| কর্মক্ষমতা | |
| সর্বোচ্চ গতি | ১৫৫–১৬০ km/h RDW |
| টর্ক | ৩১০–৩৮০ Nm ASTRA |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/70R15, 215/70R15, 225/75R16, 215/75R16
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড).
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৮২.৮% (৮২.৩–৮৩.২) | ৯২.২% | ২৪,৫০৯ |
| ৪–৫ বছর | ৮০.৬% (৮০.২–৮০.৯) | ৯১.০% | ৫৪,৪৫০ |
| ৬–৮ বছর | ৭৮.৬% (৭৮.৩–৭৮.৯) | ৮৬.৪% | ৭৪,৫৬৯ |
| ৯–১২ বছর | ৭৫.৩% (৭৪.৩–৭৬.২) | ৭৭.৯% | ৮,০৭৫ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| ব্রেক | ২২.৯% | ১৭.৯% |
| টায়ার | ১৯.০% | ২৫.৮% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১৮.৭% | ৬.৯% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ১৪.৮% | ৬.৪% |
| সাসপেনশন | ১২.৬% | ৯.২% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ৯.৬% | ২.৭% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
Peugeot Boxer II-এর সব ২৫ সংস্করণ
সব ২৫টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৯ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | ২.২ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | ডিজেল | ৬.৯–৯.২ L/100 km WLTP | ২৩৭–২৪৮ g/km | ৩১০ |
| 2025 | ২.২ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | ডিজেল | ৮.১ L/100 km WLTP | ২১৩ g/km | ১১ |
| 2021–2023 | ২.২ L | ১২১ kW (১৬৫ PS) | ডিজেল | ৭.৬–৯.০ L/100 km WLTP | ২৩২–২৪৯ g/km | ৫৯ |
| 2021 | ২.২ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | ৮.৯ L/100 km WLTP | ২৩৪ g/km | ৬২ |
| 2019–2020 | ২.২ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | ডিজেল | – | ১৭২–১৭৩ g/km | ২,২২৫ |
| 2019–2020 | ২.২ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | – | ১৫৯ g/km | ১,২৯৬ |
| 2019–2020 | ২.২ L | ১২১ kW (১৬৫ PS) | ডিজেল | – | ১৭২–১৭৫ g/km | ১৪২ |
| 2020 | ২.২ L | – | ডিজেল | – | ১৮৫ g/km | ৬০ |
| 2016–2020 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | – | ১৬০–১৬৮ g/km | ১,১৫৮ |
| 2015–2019 | ২.০ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ডিজেল | – | ১৫৬–১৫৮ g/km | ৫,২০৮ |
| 2015–2018 | ২.০ L | ৮১ kW (১১০ PS) | ডিজেল | – | ১৫২–১৫৪ g/km | ১,৮১৬ |
| 2017 | ২.০ L | ৮১ kW (১১০ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১৫২ g/km | ৪২৬ |
| 2017 | ২.০ L | ১৪৪ kW (১৯৬ PS) | ডিজেল | – | ১৬২ g/km | ৯২ |
| 2017 | ২.০ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১৫৮ g/km | ১৮ |
| 2015–2016 | ২.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ডিজেল | – | ১৯৩–২০১ g/km | ৯৩০ |
| 2015–2016 | ৩.০ L | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | ডিজেল | – | ২১২–২৩০ g/km | ৬৪ |
| 2015–2016 | ২.২ L | ৮১ kW (১১০ PS) | ডিজেল | – | ১৮৮–১৯৩ g/km | ৩৭০ |
| 2015 | ২.২ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | – | ২১৩ g/km | ৩৪৪ |
| 2015 | ১.৬ L | – | ডিজেল | – | ১১৩ g/km | ১২ |
ফ্রান্স ৬ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 2.2 HDi (110ch) 333 L2H2 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 HDi (110ch) 333 L2H2 | – | ৮১ kW (১১০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৭.৩ L/100 km NEDC | ১৯২ g/km |
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 8PL 2.2 HDi (110ch) 330 L1H1 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 HDi (110ch) 330 L1H1 | – | ৮১ kW (১১০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৭.১ L/100 km NEDC | ১৮৭ g/km |
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 2.2 HDi (130ch) 330 L1H1 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 HDi (130ch) 330 L1H1 | – | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৭.০ L/100 km NEDC | ১৮৪ g/km |
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 2.2 e-HDi (130ch) 330 L1H1 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 e-HDi (130ch) 330 L1H1 | – | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৮ L/100 km NEDC | ১৭৯ g/km |
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 2.2 e-HDi (130ch) 330 L2H12 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 e-HDi (130ch) 330 L2H12 | – | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৭.০ L/100 km NEDC | ১৮৪ g/km |
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 2.2 e-HDi (150ch) 333 L2H2 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 e-HDi (150ch) 333 L2H2 | – | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৭.০ L/100 km NEDC | ১৮৪ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।