Peugeot 3008 3008 III
Peugeot 3008 3008 III (2024 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ এর ৪৩ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: P64 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৪৫০–৪,৫৪০ mm RDW | ৪,৫৪০ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৪০–১,৮৯০ mm RDW | ১,৮৯০ mm |
| উচ্চতা | ১,৬২০–১,৬৭০ mm RDW | ১,৬৪০ mm |
| হুইলবেস | ২,৬৮০–২,৭৪০ mm RDW | ২,৭৩৯ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬১৫–১,৬৩০ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬১৫–১,৬৪০ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,৫২২–২,০৮৩ kg RDW | ১,৩৭৫–১,৯১৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৬২২–২,১৮৩ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,০৮০–২,৬৪০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,০০০–১,৫৫০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৪–৫ RDW | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৫২০ L EV DB | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৭০–২২০ km/h RDW | ২০৬–২২৫ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৬.৫–৮.৮ s EV DB | – |
| টর্ক | ২৩০–৩৪৩ Nm ASTRA | – |
| বৈদ্যুতিক | ||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৬৯.০–৯৬.৯ kWh EV DB | – |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৭৩.০–৯৮.০ kWh EV DB | – |
| পরিসর (WLTP) | ৪৯০–৭০১ km EV DB | – |
| শক্তি খরচ | ১৩৯–১৪৩ Wh/km EV DB | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ১৬০ kW EV DB | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 235/50R20, 225/55R19, 225/60R18, 235/55R19
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
Peugeot 3008 3008 III-এর সব ৪৩ সংস্করণ
সব ৪৩টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৯ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | ১.২ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | ৫.৪–৫.৫ L/100 km WLTP | ১২৩–১২৪ g/km | – | ১,১৪,০০৫ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫৭ kW (২১৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.০–১৭.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২০–৫২১ km | ১৯,৮২০ |
| 2024–2025 | ১.৬ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.১–১.৭ L/100 km WLTP১৭.৪–১৯.৪ kWh/100 km WLTP | ২৭–৩৮ g/km | ৫১–৮৪ km | ৭,৯৪৮ |
| 2024–2025 | ১.২ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | পেট্রোল | ৫.৪–৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৩–১২৬ g/km | – | ১১,৬১৩ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০৪ kW (১৪১ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.০–১৭.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১৮–৫২০ km | ১,৩১২ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৪০ kW (৩২৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৯–১৮.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৮৭–৪৮৮ km | ৭০৪ |
| 2025 | ১.২ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৫.৫ L/100 km WLTP | ১২৪ g/km | – | ৫৯১ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৭০ kW (২৩১ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৭–১৭.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৭৯–৬৮৩ km | ৪৪৭ |
| 2024–2025 | ১.৬ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৩ L/100 km WLTP১৬.৮–১৬.৯ kWh/100 km WLTP | ২৯–৩৫ g/km | ৬২–৬৪ km | ১,২৩৬ |
| 2024–2025 | ১.৬ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.২ L/100 km WLTP১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ২৮–৩০ g/km | ৬৪ km | ৫৫৬ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০৫ kW (১৪৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৮১ km | ৬২ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩৭ kW (১৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৮৭ km | ৫৮ |
| 2025 | ১.৬ L | – | হাইব্রিড | ৫.৮ L/100 km WLTP | ৫৯ g/km | – | ৩২ |
| 2024–2025 | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | ৬.৩ L/100 km WLTP | ১৪২ g/km | – | ১০,৯২১ |
| 2025 | ১.৬ L | – | পেট্রোল | ৫.৮ L/100 km WLTP | ৫৭ g/km | – | ২৪ |
| 2024–2025 | ১.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ডিজেল | ৫.৪ L/100 km WLTP | ১৪১–১৪৩ g/km | – | ১১,২৬০ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩৬ kW (১৮৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৮৯ km | ১৩ |
| 2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১৬ km | ৪৩ |
| 2024 | ১.৬ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | পেট্রোল | ৭.২ L/100 km WLTP | ১৬১ g/km | – | ২১ |
যুক্তরাজ্য ২২ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 73 kWh · Electric 73 kWh KCZKZX-A0E000 · Electric 73 kWh KCZKZX-A0E040 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫৭ kW (২১৩ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৬.০–২১.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪১৫–৫৪৫ km |
| 2025–2026Electric 73 kWh 210 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫৭ kW (২১৩ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৬.২–২১.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪১২–৫৪৩ km |
| 2026Electric 73 kWh 210 (VH) | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫৭ kW (২১৩ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৯.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫১ km |
| 2026Electric 73 kWh 210 (VL) | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫৭ kW (২১৩ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৬.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৮ km |
| 2025–2026Electric 97 kWh 230 · Electric 97 kWh 230 (VL) | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৭০ kW (২৩১ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৬.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৭০৮ km |
| 2025–2026Electric 97 kWh 230 · Electric 97 kWh 230 (VH) | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৭০ kW (২৩১ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২২.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩৮ km |
| 2025–2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor · Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VL) | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৪০ kW (৩২৬ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৬.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১৩ km |
| 2025–2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor · Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VH) | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৪০ kW (৩২৬ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২১.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৯৯ km |
| 2025–2026HYBRID 136 e-DSC6 KAHPY1-A1AN00 · HYBRID 136 e-DSC6 KAHPY1-A1AN40 · HYBRID 136 e-DSC6 (GT) এবং আরও 1টি ট্রিম | ১.২ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৪–৬.৩ L/100 km WLTP | ১২২–১৪৩ g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VH) | ১.২ L | ১০৭ kW (১৪৫ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.২ L/100 km WLTP | ১৪১ g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VL) | ১.২ L | ১০৭ kW (১৪৫ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১২০ g/km | – |
| 2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 | ১.৬ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৯–৭.২ L/100 km WLTP১৪.১–১৫.৬ kWh/100 km WLTP | ১৩৪–১৬৪ g/km | ৭০–৮৩ km |
| 2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-A1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-A1B040 | ১.৬ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৬–৬.৮ L/100 km WLTP২০.১–২৪.০ kWh/100 km WLTP | ১৫৩–১৭৩ g/km | ৬৩–৮৯ km |
| 2026PLUG-IN HYBRID 225 (VH) | ১.৬ L | ১৬৬ kW (২২৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.২ L/100 km WLTP১৫.৬ kWh/100 km WLTP | ১৬৪ g/km | ৭০ km |
| 2026PLUG-IN HYBRID 225 (VL) | ১.৬ L | ১৬৬ kW (২২৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৯ L/100 km WLTP১৪.১ kWh/100 km WLTP | ১৩৪ g/km | ৮৩ km |
| 2024Electric 73 kWh (VH) · Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-A0E000 · Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-A0E040 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২১.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪১৫ km |
| 2024Electric 73 kWh (VL) · Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-A0E000 · Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-A0E040 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৬.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৫ km |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VL) KAHPY1-A1AN00 · HYBRID 136 e-DSC6 (VL) KAHPY1-A1AN40 · HYBRID 136 e-DSC6 (VL) (GT) | ১.২ L | ১৩৬ kW (১৮৫ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৪ L/100 km WLTP | ১২২ g/km | – |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VH) KAHPY1-A1AN00 · HYBRID 136 e-DSC6 (VH) KAHPY1-A1AN40 · HYBRID 136 e-DSC6 (VH) (GT) | ১.২ L | ১৩৬ kW (১৮৫ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৩ L/100 km WLTP | ১৪৩ g/km | – |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-A1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-A1B040 | ১.৬ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৬ L/100 km WLTP২৪.০ kWh/100 km WLTP | ১৭৩ g/km | ৬৩ km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VH) | ১.৬ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৬ L/100 km WLTP২৪.০ kWh/100 km WLTP | ১৭৩ g/km | ৬৩ km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-A1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-A1B040 · PLUG-IN HYBRID 195 (VL) | ১.৬ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৮ L/100 km WLTP২০.১ kWh/100 km WLTP | ১৫৩ g/km | ৮৯ km |
ফ্রান্স ২ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20263008 (181ch+30Kw) | ১.৬ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১.৩ L/100 km WLTP১৫.০ kWh/100 km WLTP | ২৯ g/km | ৬৪ km |
| 20263008 (200ch+63Kw) | ১.৬ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১.২ L/100 km WLTP১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ২৮ g/km | ৬৫ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।