Opel Mokka B
Opel Mokka B (2020 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং ফ্রান্স-এ এর ২৬ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,১৫০ mm RDW | ৪,১৫১ mm |
| প্রস্থ | ১,৭৯০ mm RDW | ১,৭৯১ mm |
| উচ্চতা | ১,৫২০–১,৫৪০ mm RDW | ১,৫৩১ mm |
| হুইলবেস | ২,৫৬০ mm RDW | ২,৫৫৭ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৪০–১,৫৫০ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৪০–১,৫৫০ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,১৭০–১,৪৯৮ kg RDW | ১,৫৯৮ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,২৭০–১,৫৯৮ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৭০০–২,০১৫ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,২০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৬২০–৬৮০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৪ RDW | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৩১০–৩৫০ L EV DB | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৫০–২০৭ km/h RDW | – |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৭.২–৮.৫ s EV DB | – |
| টর্ক | ২০৫–২৭০ Nm ASTRA | – |
| বৈদ্যুতিক | ||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৪৫.০–৫০.৮ kWh EV DB | ৫০.০ kWh |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৫০.০–৫৪.০ kWh EV DB | – |
| পরিসর (WLTP) | ৩৩৮–৪০৩ km EV DB | – |
| শক্তি খরচ | ১৫৫–১৮৫ Wh/km EV DB | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ১০০ kW EV DB | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 215/60R17, 215/55R18, 215/65R16
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
Opel Mokka B-এর সব ২৬ সংস্করণ
সব ২৬টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২৩ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | ৫.৭–৬.১ L/100 km WLTP | ১৩১–১৩৯ g/km | – | ১,৫৫,৫৩০ |
| 2022–2025 | ১.২ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | পেট্রোল | ৫.৫–৫.৭ L/100 km WLTP | ১২৪–১২৮ g/km | – | ৩৩,৫১৮ |
| 2024–2025 | ১.২ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | ৪.৮ L/100 km WLTP | ১০৯ g/km | – | ১৫,০৩৪ |
| 2021–2025 | ১.৫ L | ৮১ kW (১১০ PS) | ডিজেল | ৪.৫ L/100 km WLTP | ১১৭–১১৮ g/km | – | ২৩,২৪৪ |
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.২–১৫.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৯৭–৪০৬ km | ৪,৯২০ |
| 2021–2025 | ১.২ L | ৭৪ kW (১০১ PS) | পেট্রোল | ৫.৪–৫.৭ L/100 km WLTP | ১২৫–১২৮ g/km | – | ৬৮,৬৫০ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৯–১৭.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩২৩–৩৩৮ km | ৪৯,০৪০ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫৭ kW (৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.০–১৬.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩২৫–৩৩৪ km | ২৪,৭৫০ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬২ kW (৮৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৩–১৫.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪০৩–৪০৫ km | ৫৩৯ |
| 2025 | ১.২ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৪.৮ L/100 km WLTP | ১০৮ g/km | – | ১৩৭ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৭ kW (২৮১ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩২৪ km | ৫৫ |
| 2023 | ১.২ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | পেট্রোল | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩০ g/km | – | ৫১ |
| 2023 | ১.২ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩০ g/km | – | ১৯ |
| 2023 | ১.২ L | ৮১ kW (১১০ PS) | পেট্রোল | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩০ g/km | – | ১২ |
| 2021 | – | ১০০ kW (১৩৬ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | ১৭.৬ kWh/100 km WLTP | ১২৪ g/km | ৩২০ km | ২৩৪ |
| 2021 | ১.২ L | – | ডিজেল | ৪.৯ L/100 km WLTP | ১২৯ g/km | – | ৬০ |
| 2021 | – | – | পেট্রোল | ৫.৫ L/100 km WLTP | ১২৪ g/km | – | ৪৫ |
| 2021 | – | – | ডিজেল | ৪.৭ L/100 km WLTP | ১২৩ g/km | – | ১৭ |
| 2020 | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৩ g/km | – | ১৬৮ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫৭ kW (৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৭ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৩১৮ km | ১৩০ |
| 2020 | ১.৫ L | ৮১ kW (১১০ PS) | ডিজেল | – | ১১৪ g/km | – | ৪৮ |
| 2020 | ১.২ L | ৭৪ kW (১০১ PS) | পেট্রোল | – | ১২৭ g/km | – | ৪০ |
| 2020 | ১.৪ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | পেট্রোল | – | ১৫২ g/km | – | ১০ |
ফ্রান্স ৩ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026MOKKA-E (57Kw) | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫৭ kW (৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৪.৩–১৪.৫ kWh/100 km WLTP | – | ৩৬৩–৩৭৪ km |
| 2026MOKKA (130ch) | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৪ L/100 km WLTP | ১২১ g/km | – |
| 2026MOKKA (136ch) | ১.২ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১১৯ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।