Mercedes-Benz SLK III
Mercedes-Benz SLK III (2011–2016): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৬৯ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: R172
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,১৪০–৪,১৫০ mm RDW | ৪,১৩০ mm TC |
| প্রস্থ | ১,৮১০–১,৮২০ mm RDW | ১,৮১০ mm TC |
| উচ্চতা | ১,২৯০–১,৩১০ mm RDW | ১,৩০০ mm TC |
| হুইলবেস | ২,৪৩০ mm RDW | ২,৪৩০ mm TC |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৪৯–১,৫৫৯ mm ASTRA | ১,৫৬০ mm TC |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৪৮–১,৫৭২ mm ASTRA | ১,৫৭০ mm TC |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,৩৩৫–১,৪৪০ kg RDW | ১,৪৭৫–১,৬১০ kg TC |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৪৩৫–১,৫৪০ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৭৫০–১,৮৫৫ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ২ RDW | – |
| দরজা | ২ RDW | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ২৩৭–২৫০ km/h RDW | – |
| টর্ক | ২৭০–৫৪০ Nm ASTRA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/40R18, 225/45R17, 245/40R17, 245/35R18, 205/55R16, 225/50R16
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড).
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৬–৮ বছর | ৮৮.৭% (৮৮.২–৮৯.১) | ৮৬.৪% | ১৭,৩৩৫ |
| ৯–১২ বছর | ৮২.৮% (৮২.৪–৮৩.২) | ৭৭.৯% | ৪২,১৯২ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৮.৮% | ৩০.৩% |
| ব্রেক | ১৮.১% | ২৫.৫% |
| সাসপেনশন | ১৬.৩% | ২৩.১% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ৪.২% | ১৪.৯% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৩.৭% | ৭.৯% |
| চাকা | ১.৯% | ০.৭% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2012–2016 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৩০টি অভিযোগ। ১টি আহত হওয়ার ঘটনা
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Mercedes-Benz SLK III-এর সব ৬৯ সংস্করণ
সব ৬৯টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৪ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2017 | ৩.৫ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | পেট্রোল | ১৬৭ g/km | ৭,৮৭৫ |
| 2011–2016 | ৫.৫ L | ৩১০ kW (৪২১ PS) | পেট্রোল | ১৯৫ g/km | ২,৭৬১ |
| 2015–2016 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | ১৪৩–১৪৪ g/km | ৪,৮৭৬ |
| 2011–2016 | ২.১ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ডিজেল | ১২৯–১৩১ g/km | ৪০,২৩৯ |
| 2015–2016 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | ১৩৯–১৪০ g/km | ৫৩২ |
| 2011–2016 | ১.৮ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | ১৫১–১৫৫ g/km | ৬৫,৬২৬ |
| 2011–2016 | ১.৮ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | পেট্রোল | ১৫৩–১৫৭ g/km | ৭,৯৩১ |
| 2013 | ১.৮ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১৫৪ g/km | ১৯০ |
| 2013 | ২.১ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১৩০ g/km | ৮০ |
| 2013 | ৩.৫ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১৬৭ g/km | ১৬ |
| 2011–2012 | – | – | পেট্রোল | ১৫২–১৬৬ g/km | ১৯০ |
| 2011 | ৩.০ L | ১৭০ kW (২৩১ PS) | পেট্রোল | ২০৯ g/km | ১১৬ |
| 2011 | ৩.৫ L | ২২৪ kW (৩০৫ PS) | পেট্রোল | ২১৪ g/km | ১৬ |
| 2011 | ১.৮ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | পেট্রোল | ২১৮ g/km | ১৪ |
যুক্তরাজ্য ২৬ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016SLK 200 with 18'' rear wheels | ২.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৯ L/100 km NEDC | ১৩৭ g/km |
| 2016SLK 200 with 18'' rear wheels | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৫ L/100 km NEDC | ১৫০ g/km |
| 2016SLK 300 with 18'' rear wheels | ২.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৩৮ g/km |
| 2015–2016SLK 250 d with 17'' & 18'' rear wheels ECO Start/Stop · SLK 250 d with 17'' & 18'' rear wheels | ২.১ L | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৪ L/100 km NEDC | ১১৪ g/km |
| 2015–2016SLK 55 AMG with 18" rear wheels · AMG SLK 55 with 20'' rear wheels | ৫.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৪ L/100 km NEDC | ১৯৫ g/km |
| 2015SLK 200 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | ১.৮ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৫ L/100 km NEDC | ১৫১ g/km |
| 2015SLK 200 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | ১.৮ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৮ L/100 km NEDC | ১৫৮ g/km |
| 2015SLK 250 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | ১.৮ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৬ L/100 km NEDC | ১৫৩ g/km |
| 2015SLK 250 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | ১.৮ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৭.৩ L/100 km NEDC | ১৬৯ g/km |
| 2015SLK 250 CDI with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | ২.১ L | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.০ L/100 km NEDC | ১৩২ g/km |
| 2015SLK 350 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.১ L/100 km NEDC | ১৬৭ g/km |
| 2013–2014SLK 200 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | ১.৮ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৬.৫ L/100 km NEDC | ১৫১ g/km |
| 2013–2014SLK 200 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | ১.৮ L | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৬.৮ L/100 km NEDC | ১৫৮ g/km |
| 2013–2014SLK 250 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | ১.৮ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৬.৬ L/100 km NEDC | ১৫৩ g/km |
| 2013–2014SLK 250 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | ১.৮ L | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৭.৩ L/100 km NEDC | ১৬৯ g/km |
| 2013–2014SLK 250 CDI with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | ২.১ L | ডিজেল | স্বয়ংক্রিয় | ৫.০ L/100 km NEDC | ১৩২ g/km |
| 2013–2014SLK 350 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | ৩.৫ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৭.১ L/100 km NEDC | ১৬৭ g/km |
| 2013–2014SLK 55 AMG with 18" rear wheels | ৫.৫ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৮.৪ L/100 km NEDC | ১৯৫ g/km |
| 2012SLK 200 with 16 inch rear wheels ECO Start/Stop | ১.৮ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৬ L/100 km NEDC | ১৫৪ g/km |
| 2012SLK 200 with 17 inch & 18 inch rear wheels ECO Start/Stop | ১.৮ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৫ L/100 km NEDC | ১৫১ g/km |
| 2012SLK 200 with 17 inch & 18 inch rear wheels ECO Start/Stop | ১.৮ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৮ L/100 km NEDC | ১৫৮ g/km |
| 2012SLK 250 with 17 inch & 18 inch rear wheels ECO Start/Stop | ১.৮ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৬ L/100 km NEDC | ১৫৩ g/km |
| 2012SLK 250 with 17 inch & 18 inch rear wheels ECO Start/Stop | ১.৮ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৭.৩ L/100 km NEDC | ১৬৯ g/km |
| 2012SLK 250 CDI with 17 inch & 18 inch rear wheels ECO Start/Stop | ২.১ L | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.০ L/100 km NEDC | ১৩২ g/km |
| 2012SLK 350 with 17 inch & 18 inch rear wheels ECO Start/Stop | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.১ L/100 km NEDC | ১৬৭ g/km |
| 2012SLK 55 AMG with 18 inch rear wheels | ৫.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৪ L/100 km NEDC | ১৯৫ g/km |
ফ্রান্স ১১ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015SLK 200 BVM6 | – | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৪–৬.৮ L/100 km NEDC | ১৪৯–১৫৮ g/km |
| 2012–2015SLK 200 BVA7 | – | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.১–৬.৫ L/100 km NEDC | ১৪২–১৫১ g/km |
| 2012–2015SLK 250 BVA7 | – | ১৫০ kW (২০৪ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.২–৬.৬ L/100 km NEDC | ১৪৪–১৫৩ g/km |
| 2012–2015SLK 250 CDI BVA7 FAP | – | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৯–৫.০ L/100 km NEDC | ১২৮–১৩২ g/km |
| 2012–2015SLK 250 BVM6 | – | ১৫০ kW (২০৪ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৯–৭.৩ L/100 km NEDC | ১৬০–১৬৯ g/km |
| 2012–2015SLK 250 CDI BVM6 FAP | – | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৮–৫.০ L/100 km NEDC | ১২৪–১২৯ g/km |
| 2015SLK 350 BVA7 | – | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.১ L/100 km NEDC | ১৬৭ g/km |
| 2012–2015SLK 55 AMG BVA7 | – | ৩১০ kW (৪২১ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৪ L/100 km NEDC | ১৯৫ g/km |
| 2014SLK 350 BE BVA7 · SLK 350 BVA7 | – | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.১ L/100 km NEDC | ১৬৭ g/km |
| 2012–2013SLK 250 CDI BVM6 FAP · SLK 250 CDI BVA7 FAP | – | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.০ L/100 km NEDC | ১২৯ g/km |
| 2012–2013SLK 350 BVA7 · SLK 350 BE BVA7 | – | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.১ L/100 km NEDC | ১৬৭ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৯ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৭ MPG (৮.৭ L/100 km) EPA | ২০২ g/km |
| 2012–2016SIDI | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৩–২৪ MPG (৯.৮–১০.২ L/100 km) EPA | ২২৯–২৪০ g/km |
| 2012–2016SIDI | ৫.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৪৯–২৫১ g/km |
| 2012–2015SIDI | ১.৮ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৬ MPG (৯.০ L/100 km) EPA | ২১২–২১৫ g/km |
| 2012–2015SIDI | ১.৮ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৬ MPG (৯.০ L/100 km) EPA | ২১২–২১৩ g/km |
| 2011 | ৩.০ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ২৬৩ g/km |
| 2011 | ৩.০ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ২৭৬ g/km |
| 2011 | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ২৭৬ g/km |
| 2011 | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ২৬৩ g/km |
কানাডা ৯ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016Two-seater | ২.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৫ L/100 km 5-cycle | ১৯৯ g/km |
| 2011–2016Two-seater | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৭–১১.১ L/100 km 5-cycle | ২২৩–২৫৫ g/km |
| 2012–2016Two-seater | ৫.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৬–১০.৭ L/100 km 5-cycle | ২৪৪–২৫২ g/km |
| 2012–2015Two-seater | ১.৮ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৯–৯.০ L/100 km 5-cycle | ২০৫–২০৭ g/km |
| 2013–2015Two-seater | ১.৮ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৯.০ L/100 km 5-cycle | ২০৭ g/km |
| 2012Two-seater | ১.৮ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.০ L/100 km 5-cycle | ২০৭ g/km |
| 2011Two-seater | ৩.০ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.০ L/100 km 5-cycle | ২৫৩ g/km |
| 2011Two-seater | ৩.০ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১১.৫ L/100 km 5-cycle | ২৬৫ g/km |
| 2011Two-seater | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১১.৫ L/100 km 5-cycle | ২৬৫ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।