Mercedes-Benz SLK I
Mercedes-Benz SLK I (1996–2004): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ২৭ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: R170
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,০০০–৪,০১০ mm RDW | – | ৩,৯৯৫–৪,০১০ mm |
| প্রস্থ | ১,৭১০–১,৭৪০ mm RDW | – | ১,৭১৫ mm |
| উচ্চতা | ১,২৬০–১,২৭০ mm RDW | – | ১,২৬৯–১,২৮৪ mm |
| হুইলবেস | ২,৪০০–২,৪৩০ mm RDW | – | ২,৪০০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৪৮৮–১,৪৯২ mm ASTRA | – | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৪৭১–১,৪৮৫ mm ASTRA | – | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,১৭০–১,৩২৫ kg RDW | – | ১,২৭০–১,৪৯৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,২৭০–১,৪২৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৫৩০–১,৭০৫ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৮০০–১,৬২৫ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৬২৫–৬৭৫ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ২ RDW | – | – |
| দরজা | ২ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | – | ১৪৫ L |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ২৮৩ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ১,৩৫৯ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২০৮–২৪২ km/h RDW | – | ২০৩–২৫০ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | – | – | ৫.২–৯.৭ s |
| টর্ক | ১৯০–৪৫০ Nm ASTRA | – | ১৯০–৪২০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/45R17, 245/40R17, 205/55R16, 225/50R16
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ১৩ বছর বা তার বেশি | ৭৫.৭% (৭৫.৩–৭৬.১) | ৬৯.২% | ৪০,৫৩৫ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| ব্রেক | ৩৬.২% | ৩৬.৪% |
| সাসপেনশন | ৩১.৪% | ৪১.৬% |
| টায়ার | ২৭.৩% | ৩১.২% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২৬.০% | ২৮.৮% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ১৪.৬% | ১৭.১% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ১১.০% | ১৮.৬% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
1998–2004 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২৬৬টি অভিযোগ। ৬টি সংঘর্ষ · ৬টি আগুন লাগার ঘটনা · ৮টি আহত হওয়ার ঘটনা
- বাতি ৭৬
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৩৮
- দৃষ্টিসীমা ও উইপার ৩৬
- ব্রেক ২৯
- স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ২৬
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Mercedes-Benz SLK I-এর সব ২৭ সংস্করণ
সব ২৭টি সংস্করণ দেখান
যুক্তরাজ্য ১৩ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2001–2004SLK 200 Kompressor | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৯.৯ L/100 km NEDC | ২৩৭ g/km |
| 2001–2004SLK 200 Kompressor | ২.০ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৬ L/100 km NEDC | ২৩০–২৩৫ g/km |
| 2001–2004SLK 230 Kompressor | ২.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৮ L/100 km NEDC | ২৩৫ g/km |
| 2001–2004SLK 230 Kompressor | ২.৩ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১০.১ L/100 km NEDC | ২৪১ g/km |
| 2001–2004SLK 320 | ৩.২ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৬ L/100 km NEDC | ২৫৪ g/km |
| 2001–2004SLK 320 | ৩.২ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১১.৪ L/100 km NEDC | ২৭৪ g/km |
| 2002–2004SLK 32 AMG | ৩.২ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.২ L/100 km NEDC | ২৬৮ g/km |
| 2000SLK 200 Kompressor Coupé/Roadster | ২.০ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.২ L/100 km NEDC | ২২৫ g/km |
| 2000SLK 200 Kompressor Coupé/Roadster | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৯.৬ L/100 km NEDC | ২৩১ g/km |
| 2000SLK 230 Kompressor Coupé/Roadster | ২.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৪ L/100 km NEDC | ২২৫ g/km |
| 2000SLK 230 Kompressor Coupé/Roadster | ২.৩ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৯.৮ L/100 km NEDC | ২৩৭ g/km |
| 2000SLK 320 Coupé/Roadster | ৩.২ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৪ L/100 km NEDC | ২৪৫ g/km |
| 2000SLK 320 Coupé/Roadster | ৩.২ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১১.১ L/100 km NEDC | ২৬৭ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৭ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999–2004EMS 2MODE CLKUP | ২.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫১ g/km |
| 2001–2004EMS | ২.৩ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২০–২১ MPG (১১.২–১১.৮ L/100 km) EPA | ২৬৩–২৭৬ g/km |
| 2002–2004EMS 2MODE CLKUP | ৩.২ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৭–২০ MPG (১১.৮–১৩.৮ L/100 km) EPA | ২৭৬–৩২৫ g/km |
| 2001–2004EMS | ৩.২ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৮–১৯ MPG (১২.৪–১৩.১ L/100 km) EPA | ২৯১–৩০৭ g/km |
| 2001–2002EMS 2MODE · EMS 2MODE CLKUP | ২.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ২৪০ g/km |
| 2001EMS 2MODE | ৩.২ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ২৬৩ g/km |
| 1999–2000EMS | ২.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫১ g/km |
কানাডা ৭ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1998–2004Two-seater | ২.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৩–১০.৯ L/100 km 5-cycle | ২৩৭–২৫১ g/km |
| 2001–2004Two-seater | ২.৩ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১১.০–১১.৭ L/100 km 5-cycle | ২৫৩–২৬৯ g/km |
| 2001–2004Two-seater | ৩.২ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৩–১৩.৬ L/100 km 5-cycle | ২৬০–৩১৩ g/km |
| 2001–2004Two-seater | ৩.২ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১২.৩–১২.৯ L/100 km 5-cycle | ২৮৩–২৯৭ g/km |
| 2000Subcompact | ২.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৫ L/100 km 5-cycle | ২৪২ g/km |
| 2000Subcompact | ২.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ১০.৭ L/100 km 5-cycle | ২৪৬ g/km |
| 1999Two-seater | ২.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ১০.৮ L/100 km 5-cycle | ২৪৮ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।