Mercedes-Benz GLA second generation
Mercedes-Benz GLA second generation (2020 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৭৯ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: H247
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৪৪০ mm RDW | ৪,৪১০–৪,৪৩০ mm TC | ৪,৪১০ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৫০ mm RDW | ১,৮০০–১,৮৩০ mm TC | ১,৮৩৪ mm |
| উচ্চতা | ১,৬২০ mm RDW | ১,৫৪০–১,৬১০ mm TC | ১,৬১১ mm |
| হুইলবেস | ২,৭৩০ mm RDW | ২,৭০০–২,৭৩০ mm TC | ২,৭২৯ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৯০–১,৬২৭ mm ASTRA | ১,৫৭০–১,৬১০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৮৮–১,৬১৯ mm ASTRA | ১,৫৬০–১,৬১০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৩৮০–১,৭১০ kg RDW | ১,৫০৫–১,৭৪৫ kg TC | ১,৫০৫–১,৫৮৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৪৮০–১,৮১০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,০১০–২,৩১০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৫০০–১,৮০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৪০–৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৫ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ২৫৫–৩৪০ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৮০৩–২,৮৮৮ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২০০–২২০ km/h RDW | – | – |
| টর্ক | ২০০–৪৮০ Nm ASTRA | – | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 235/50R19, 235/45R20, 215/65R17, 215/60R18, 235/55R18
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৪.৪% (৯৪.০–৯৪.৭) | ৯২.২% | ১৬,৯৪২ |
| ৪–৫ বছর | ৯৪.৪% (৯৩.৮–৯৪.৮) | ৯১.০% | ৮,৫৭১ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২১.৪% | ২১.৮% |
| ব্রেক | ৮.৮% | ১২.৩% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৪.৪% | ৫.৮% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.৪% | ৪.৪% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2020–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৫৪টি অভিযোগ। ৪টি সংঘর্ষ · ৬টি আহত হওয়ার ঘটনা
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Mercedes-Benz GLA second generation-এর সব ৭৯ সংস্করণ
সব ৭৯টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৪৯ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ৫.৪–৫.৫ L/100 km WLTP | ১৪৩–১৪৫ g/km | – | ৬৭,৩৫৬ |
| 2023–2025 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.১–১.৪ L/100 km WLTP১৮.৭–১৯.৯ kWh/100 km WLTP | ২৬–৩৩ g/km | ৬৮–৭২ km | ৩৫,৭৫৬ |
| 2023–2025 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | ৬.৭–৬.৮ L/100 km WLTP | ১৫২–১৫৪ g/km | – | ২৪,২৬৭ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | ৫.১–৫.৪ L/100 km WLTP | ১৪১–১৪২ g/km | – | ২০,৪৮০ |
| 2023–2025 | ১.৩ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | ৬.৭–৬.৮ L/100 km WLTP | ১৫১–১৫৩ g/km | – | ১৫,১৫৯ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | ৫.৭–৫.৯ L/100 km WLTP | ১৪৯–১৫৪ g/km | – | ১৩,৭০৬ |
| 2023–2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | ৭.৫–৭.৬ L/100 km WLTP | ১৭০–১৭৩ g/km | – | ৩,৮৭৫ |
| 2023–2025 | ২.০ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | হাইব্রিড | ৭.৫–৭.৭ L/100 km WLTP | ১৭২–১৭৪ g/km | – | ২,৩৫৫ |
| 2023–2025 | ২.০ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | হাইব্রিড | ৯.০ L/100 km WLTP | ২০৪–২০৫ g/km | – | ১,৭৬৭ |
| 2021–2025 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | পেট্রোল | ৬.৬–৬.৯ L/100 km WLTP | ১৫০–১৫৬ g/km | – | ৩০,৫৩৭ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ৩১০ kW (৪২১ PS) | পেট্রোল | ৯.৬–৯.৯ L/100 km WLTP | ২২১–২২৪ g/km | – | ১,৫৮২ |
| 2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৭.৫ L/100 km WLTP | ১৭১ g/km | – | ১৪৪ |
| 2025 | ১.৩ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৬.৭ L/100 km WLTP | ১৫১ g/km | – | ১৯ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ১৪ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | – | ১১ |
| 2022–2025 | ১.৩ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৪ L/100 km WLTP১৮.৬–১৯.৯ kWh/100 km WLTP | ৩১–৩২ g/km | ৬১–৬২ km | ২৩,৬৬৫ |
| 2021–2024 | ১.৩ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | পেট্রোল | ৬.৬–৬.৮ L/100 km WLTP | ১৫২–১৫৪ g/km | – | ১১,১৭৭ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | পেট্রোল | ৮.৪–৮.৯ L/100 km WLTP | ১৯৬–২০২ g/km | – | ২,৫৩৩ |
| 2021–2023 | ২.০ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | পেট্রোল | ৭.৮–৭.৯ L/100 km WLTP | ১৭৭–১৭৯ g/km | – | ৮,৭৩৩ |
| 2021–2023 | ২.০ L | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | পেট্রোল | ৯.৬ L/100 km WLTP | ২১৮–২১৯ g/km | – | ১৯৪ |
| 2022 | ১.৩ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | পেট্রোল | – | ১৫০ g/km | – | ৬৮ |
| 2022 | ১.৩ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | পেট্রোল | ২.৫ L/100 km WLTP২০.৯ kWh/100 km WLTP | ১৫০ g/km | – | ৪৬ |
| 2021–2022 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ৪১ g/km | – | ৪৪ |
| 2021 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ৫.৩ L/100 km WLTP০.৫ kWh/100 km WLTP | ১৪৩ g/km | – | ২৬,০৬৬ |
| 2021 | ১.৩ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৪ L/100 km WLTP২১.৬ kWh/100 km NEDC | ৩৮ g/km | ৬২ km | ২১,৮১২ |
| 2021 | ১.৩ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | হাইব্রিড | ১.৪ L/100 km WLTP২২.১ kWh/100 km WLTP | ৩৩ g/km | ৬১ km | ৮২৯ |
| 2021 | ১.৬ L | ৯০ kW (১২২ PS) | পেট্রোল | ৬.৫ L/100 km WLTP | ১৬৯ g/km | – | ৮০ |
| 2021 | ১.৩ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | পেট্রোল | ২২.৪ kWh/100 km WLTP | ১৬৪ g/km | – | ২৯ |
| 2021 | ১.৬ L | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | পেট্রোল | ৬.৭ L/100 km WLTP | ১৭১ g/km | – | ২৪ |
| 2021 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | ৭.৯ L/100 km WLTP | ১৮৮ g/km | – | ১২ |
| 2020 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | পেট্রোল | – | ১৩১ g/km | – | ২৮,৩২৬ |
| 2020 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | – | ১২৪ g/km | – | ২৬,৯৪৬ |
| 2020 | ১.৬ L | ৯০ kW (১২২ PS) | পেট্রোল | – | ১৪৬ g/km | – | ১৫,১১৬ |
| 2020 | ১.৩ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২২.১ kWh/100 km NEDC | ৩৯ g/km | ৬৪ km | ১১,৯৩০ |
| 2020 | ১.৬ L | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৪৮ g/km | – | ৬,১৩৭ |
| 2020 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | – | ১৩৩ g/km | – | ৫,৯০৫ |
| 2020 | ২.০ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | পেট্রোল | – | ১৫৭ g/km | – | ৫,৪৪৫ |
| 2020 | ২.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | – | ১২১ g/km | – | ২,১৩৪ |
| 2020 | ১.৩ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | পেট্রোল | – | ১১৫ g/km | – | ৭৫৬ |
| 2020 | ১.৩ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৩ g/km | – | ৭১৭ |
| 2020 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৮ g/km | – | ৬৪২ |
| 2020 | ২.০ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৭৪ g/km | – | ৬০৪ |
| 2020 | ২.০ L | ১৫৫ kW (২১১ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৫ g/km | – | ৩৯৭ |
| 2020 | ২.০ L | ৩১০ kW (৪২১ PS) | পেট্রোল | – | ২১৩ g/km | – | ৩৬৯ |
| 2020 | ২.১ L | ১২৫ kW (১৭০ PS) | ডিজেল | – | ১৪৮ g/km | – | ২৬৪ |
| 2020 | ১.৩ L | ৫৫ kW (৭৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৫.৫ kWh/100 km NEDC | ৩৮ g/km | ৬০ km | ১০০ |
| 2020 | ২.০ L | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | পেট্রোল | – | ২২২ g/km | – | ৩৮ |
| 2020 | ২.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | পেট্রোল | – | ১৯৩ g/km | – | ৩০ |
| 2020 | ২.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | – | ১৪৮ g/km | – | ১২ |
যুক্তরাজ্য ২০ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026GLA 180 | ১.৩ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৫–৭.২ L/100 km WLTP | ১৪৬–১৬২ g/km | – |
| 2023–2026GLA 200 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৪–৭.২ L/100 km WLTP | ১৪৬–১৬৪ g/km | – |
| 2021–2026GLA 250 e | ১.৩ L | ১৬০ kW (২১৮ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৮–২২.৬ kWh/100 km WLTP | – | ৬০–৭৭ km |
| 2020–2026GLA 200 d | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৩–৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৮–১৫৩ g/km | – |
| 2020–2026GLA 220 d 4MATIC | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৫–৬.৩ L/100 km WLTP | ১৪৫–১৬৩ g/km | – |
| 2025–2026AMG GLA 35 4MATIC | ২.০ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৮–৯.২ L/100 km WLTP | ২০০–২০৯ g/km | – |
| 2021–2026AMG GLA 45 S 4MATIC+ | ২.০ L | ৩১০ kW (৪২১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.০–১০.২ L/100 km WLTP | ২১৪–২৩১ g/km | – |
| 2024GLA 200 | ১.৩ L | ১৬৩ kW (২২২ PS) | হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮–৬.৪ L/100 km WLTP | ১৩১–১৪৫ g/km | – |
| 2024GLA 250 e | ১.৩ L | ২১৮ kW (২৯৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২১.৩–২২.২ kWh/100 km WLTP | – | ৬০–৬৬ km |
| 2024GLA 200 d | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৩–৫.৮ L/100 km WLTP | ১৪০–১৫৩ g/km | – |
| 2024GLA 220 d 4MATIC | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৬–৬.২ L/100 km WLTP | ১৪৮–১৬৩ g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC | ২.০ L | ৩০৬ kW (৪১৬ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৮–৯.২ L/100 km WLTP | ২০০–২০৯ g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ | ২.০ L | ৪২১ kW (৫৭২ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৫–১০.০ L/100 km WLTP | ২১৫–২২৭ g/km | – |
| 2021–2023GLA 180 | ১.৩ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৩–৭.৪ L/100 km WLTP | ১৪৮–১৬৭ g/km | – |
| 2020–2023GLA 200 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৩–৭.৪ L/100 km WLTP | ১৪৮–১৬৮ g/km | – |
| 2021–2023AMG GLA 35 4MATIC | ২.০ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.২–৯.২ L/100 km WLTP | ১৮৯–২০৭ g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC | ২.০ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৮–৯.২ L/100 km WLTP | ২০০–২০৯ g/km | – |
| 2021GLA 250 e | ১.৩ L | – | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৭.০–১৯.০ kWh/100 km WLTP | – | ৫৩–৬১ km |
| 2021GLA 200 d 4MATIC | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৫–৬.২ L/100 km WLTP | ১৪৪–১৬০ g/km | – |
| 2021GLA 250 | ২.০ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.২–৮.১ L/100 km WLTP | ১৬৭–১৮৪ g/km | – |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৭ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | ২.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৮–২৯ MPG (৮.১–৮.৪ L/100 km) EPA | ১৯০–১৯৪ g/km |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | ২.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৪–২৮ MPG (৮.৪–৯.৮ L/100 km) EPA | ১৯৬–২৩০ g/km |
| 2021–2023SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৮ MPG (৮.৪ L/100 km) EPA | ১৯৫–১৯৯ g/km |
| 2022–2023SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ২২–২৬ MPG (৯.০–১০.৭ L/100 km) EPA | ২০৯–২৫৪ g/km |
| 2021SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | চার চাকার ড্রাইভ | ২৩–২৭ MPG (৮.৭–১০.২ L/100 km) EPA | ২০৩–২৪৪ g/km |
| 2020SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৮ MPG (৮.৪ L/100 km) EPA | ১৯৬ g/km |
| 2020SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | চার চাকার ড্রাইভ | ২৫ MPG (৯.৪ L/100 km) EPA | ২১৭ g/km |
কানাডা ৩ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ৮.৪–১০.৪ L/100 km 5-cycle | ১৯৬–২৪৩ g/km |
| 2022–2026Station wagon: Small | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ৮.২–১১.১ L/100 km 5-cycle | ১৯০–২৬০ g/km |
| 2020Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ৯.০ L/100 km 5-cycle | ২১১ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।