Mercedes-Benz EQB X243
Mercedes-Benz EQB X243 (2021 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ২৫ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: X243 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, ফ্রান্স, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং যুক্তরাজ্য
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৬৯০ mm RDW | – | ৪,৬৮৪ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৩০ mm RDW | – | ১,৮৩৪ mm |
| উচ্চতা | ১,৭০০ mm RDW | – | ১,৬৬৭ mm |
| হুইলবেস | ২,৮৩০ mm RDW | – | ২,৮২৯ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৮৭–১,৬০৮ mm ASTRA | – | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৮৫–১,৬১১ mm ASTRA | – | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ২,০০৫–২,০৭৫ kg RDW | – | ২,১১০–২,১৭৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,১০৫–২,১৭৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৫২০–২,৭৭০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৪০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫–৭ RDW | – | – |
| দরজা | ৫ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৪৯৫–৭৩৩ L EV DB | – | ৪৬৫ L |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৩৪০ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৮৮৮ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৬০ km/h RDW | – | ১৬০ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৬.২–৯.০ s EV DB | – | – |
| টর্ক | ৩৮৫–৫২০ Nm EV DB | – | ৩৭৫–৫২০ Nm |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ১৪০–২১৫ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৬০.০–৭০.৫ kWh EV DB | – | ৬৬.৫ kWh |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৬৬.৫–৭০.৫ kWh EV DB | – | – |
| পরিসর (WLTP) | ৩৮৫–৪৭৪ km EV DB | – | – |
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ৩৩০–৪০৪ km EPA | – |
| শক্তি খরচ | ১৬৮–১৮৯ Wh/km EV DB | – | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১০–১১ kW EV DB | – | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ১০০ kW EV DB | – | – |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৮.৩ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 215/60R18, 235/50R19, 235/55R18
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de, fr, pl), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2022–2025 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১২৮টি অভিযোগ। ৪টি সংঘর্ষ
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৯৭
- জ্বালানি ব্যবস্থা ২৩
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Mercedes-Benz EQB X243-এর সব ২৫ সংস্করণ
সব ২৫টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১১ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.০–১৬.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫১–৫০৮ km | ৪৭,৮২৩ |
| 2022–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬৮ kW (২২৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৮–১৮.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪০৮–৪৪৭ km | ১৯,৮৪৮ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১৫ kW (২৯২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.১–২১.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪০৭–৪৩০ km | ৬,২৮৮ |
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৯৫ kW (১২৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৯–১৭.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৭৯–৫১৩ km | ২,১২৮ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩৯ kW (১৮৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.১–১৮.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪০৭–৪৩৯ km | ৩,১০৪ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৮–১৭.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫২–৪৫৩ km | ৪৬৮ |
| 2022–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১১১ kW (১৫১ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৯–১৭.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪৯–৪৫৮ km | ১,৪০৯ |
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৩০ kW (৫৮৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.১–১৯.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৯৯–৪২৫ km | ১৩২ |
| 2021–2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৭২ |
| 2021 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৪০ |
| 2021 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৩২ |
যুক্তরাজ্য ৬ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026EQB 250+ | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.১–১৭.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৬৮–৫৩৭ km |
| 2022–2026EQB 300 4MATIC | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬৮ kW (২২৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.২–১৯.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৮৭–৪৬৮ km |
| 2022–2026EQB 350 4MATIC | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১৫ kW (২৯২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.২–১৯.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৮৭–৪৬৮ km |
| 2024EQB 250+ | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.২–১৭.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৬৪–৫৩৫ km |
| 2024EQB 300 4MATIC | বৈদ্যুতিক মোটর | ২২৮ kW (৩১০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.২–১৯.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৯৭–৪৪৭ km |
| 2024EQB 350 4MATIC | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৯২ kW (৩৯৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.২–১৯.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৯৭–৪৪৭ km |
ফ্রান্স ১ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026EQB 350 4MATIC | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩৯ kW (১৮৯ PS) | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ৪৫৩ km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ১০৭ MPGe EPA | ০ g/km | ৪০৪ km |
| 2022–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ৮৭–১০১ MPGe EPA | ০ g/km | ৩৩০–৩৯১ km |
কানাডা ৫ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৯.৬–১৯.৯ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৯৪–৪০৪ km |
| 2025Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬৮ kW (২২৮ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৪.০ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৩০ km |
| 2024Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪২ kW (১৯৩ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২১.৭ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৫৯ km |
| 2024Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৭০ kW (২৩১ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৪.০ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৩০ km |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১৫ kW (২৯২ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২১.৭ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৫৬–৩৬৫ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।